聲明:本文來自于（ID:ykqsd.com）授權(quán)轉(zhuǎn)載發(fā)布。

在兩會期間，雷軍無疑是焦點(diǎn)人物。

為了采訪這位焦點(diǎn)人物，記者們做了詳細(xì)的攻略。一向謙遜的雷軍因接受采訪次數(shù)過多而感到不堪重負(fù)，最終婉拒了采訪。

擁有2500多萬粉絲的雷軍在兩會期間依然保持著與粉絲的高密度互動。他在微博上表示，當(dāng)選人大代表讓他感到激動，但也有點(diǎn)小緊張。3月9日，雷軍轉(zhuǎn)發(fā)了央視網(wǎng)關(guān)于對他本人采訪的微博視頻，內(nèi)容涉及小米SU7 Ultra。

根據(jù)BT財經(jīng)統(tǒng)計，在3月5日兩會開始至3月10日下午15點(diǎn)，雷軍在社交媒體上共發(fā)布45篇推文。其中，關(guān)于小米SU7 Ultra的內(nèi)容有33篇，關(guān)于小米15 Ultra的內(nèi)容有11篇，只有3月5日那篇關(guān)于當(dāng)選人大代表的推文沒有植入小米產(chǎn)品。其他推文均圍繞小米SU7 Ultra和小米15 Ultra展開。在雷軍話題的推波助瀾下，小米SU7 Ultra幾乎占據(jù)了社交媒體的所有版面。

小米股價在3月5日上漲了7.22%，2025年的小米股價漲幅達(dá)到了52%。截至3月10日收盤，小米股價為52.950港元，最新市值達(dá)1.33萬億港元。雷軍在小米的持股比例高達(dá)24.128%，曾一度超越鐘睒睒，成為中國新首富。

雷軍的三大主要觀點(diǎn)

在本次兩會期間，雷軍提交了五份提案，內(nèi)容涉及自動駕駛、智能網(wǎng)聯(lián)新能源汽車、人工智能終端產(chǎn)業(yè)、新能源汽車號牌設(shè)計優(yōu)化以及AI換臉擬聲立法五個方面。提案內(nèi)容涵蓋了新能源汽車和人工智能產(chǎn)業(yè)，其中一些觀點(diǎn)與雷軍及其公司可能未來從事的業(yè)務(wù)相關(guān)。

仔細(xì)分析后發(fā)現(xiàn)，雷軍提出的五份提案全部聚焦于人工智能和新能源汽車產(chǎn)業(yè)的高質(zhì)量發(fā)展。從產(chǎn)業(yè)視角來看，這些提案旨在提升中國企業(yè)在全球科技格局中的競爭力，例如，推進(jìn)人工智能終端的創(chuàng)新生態(tài)，實(shí)現(xiàn)全球領(lǐng)先。同時，也有民生方面的內(nèi)容，例如，對新能源汽車車牌設(shè)計的優(yōu)化和AI換臉擬聲立法的推進(jìn)。

顯然，雷軍做了充分的調(diào)研，每份提案都給出了具體的方向和建議。包括推進(jìn)自動駕駛汽車的大范圍測試和驗(yàn)證，加快量產(chǎn)商用進(jìn)程；推進(jìn)充電設(shè)施的互聯(lián)互通，鼓勵車企開放智能生態(tài)；健全人工智能終端標(biāo)準(zhǔn)體系；重啟號牌式樣調(diào)研論證，拓展號牌智能化功能；加快關(guān)于AI換臉擬聲治理的單行法立法進(jìn)程，切實(shí)治理這一現(xiàn)象，壓實(shí)平臺責(zé)任。

盡管小米入主新能源汽車領(lǐng)域時間不長，但憑借推出的小米SU7和小米SU7 Ultra，小米已經(jīng)成為新能源汽車領(lǐng)域較為受歡迎的品牌之一。小米SU7 Ultra上市后熱度持續(xù)不減，原本定價超過80萬，如今售價50萬，讓不少網(wǎng)友欽佩雷軍的營銷策略。

小米早在人工智能領(lǐng)域就已布局，其推出的"小愛同學(xué)"已成為全球領(lǐng)先的語音助手，月活用戶接近9億，支持語音、觸摸、手勢等多種交互方式，廣泛應(yīng)用于智能家居、車載系統(tǒng)和智能手機(jī)，實(shí)現(xiàn)了人、車、家之間的無縫連接。截至目前，小米已連接超過7億設(shè)備，通過大數(shù)據(jù)和機(jī)器學(xué)習(xí)技術(shù)分析用戶行為，提供個性化服務(wù)推薦，構(gòu)建了全球最大的消費(fèi)級智能硬件生態(tài)系統(tǒng)。

小米在智能制造和"人車家"一體化方面已取得顯著進(jìn)展，截至2024年9月底，累計申請專利超4.1萬件，涵蓋通信、智能算法等核心技術(shù)。小米的智能戰(zhàn)略以"小愛同學(xué)"語音助手和MIUI生態(tài)為入口，整合硬件創(chuàng)新、智能制造和全棧自研技術(shù)，形成"終端+場景+數(shù)據(jù)"的閉環(huán)優(yōu)勢，持續(xù)推動AI技術(shù)在消費(fèi)電子、工業(yè)和服務(wù)業(yè)的場景化落地。

針對雷軍的多項(xiàng)提案，目前仍可能涉及小米業(yè)務(wù)。

小米每年投入6億元，持續(xù)推動技術(shù)創(chuàng)新。

小米SU7 Ultra的成功在車圈引起了巨大轟動。該車于2月27日正式上市，開售僅10分鐘，大定訂單突破6900臺，2小時內(nèi)銷量破萬輛，三天內(nèi)鎖單量超1萬輛，累計訂單金額接近80億元。這一成績不僅與產(chǎn)品性能有關(guān)，還與價格具有吸引力不無關(guān)系。

小米SU7 Ultra標(biāo)準(zhǔn)版售價52.99萬元，較原定價直降28.5萬元，"高配低價"的策略精準(zhǔn)擊中消費(fèi)者痛點(diǎn)，迅速引發(fā)市場關(guān)注。值得注意的是，雷軍個人為購買該車的員工提供了原價優(yōu)惠，內(nèi)部員工無需額外折扣。

在小米SU7 Ultra上市第二天凌晨，雷軍在社交平臺發(fā)文稱已"達(dá)成關(guān)鍵目標(biāo)"，此前雷軍曾表示團(tuán)隊(duì)原計劃全年銷量目標(biāo)為1萬輛，而實(shí)際上小米僅用3天時間就完成了全年目標(biāo)，遠(yuǎn)超預(yù)期，使整個車圈為之震動。

相較于傳統(tǒng)豪華品牌如保時捷911 GT3賽道選裝包需額外支付40萬元以上，小米Ultra將賽道性能"標(biāo)配化"，直接瞄準(zhǔn)高端用戶"免改裝下賽道"的痛點(diǎn)。在互聯(lián)網(wǎng)上，有車主實(shí)測顯示，其百公里加速接近保時捷Taycan Turbo，但小米Ultra的成本僅為后者1/3，真正做到了"高配低價"。

雷軍在locks over 10,000 units后表示，目前面臨的主要問題是解決6到7個月的訂單 backlog和產(chǎn)能擴(kuò)展。據(jù)了解，小米亦莊工廠當(dāng)前規(guī)劃年產(chǎn)能為15萬輛，但小米不僅生產(chǎn)Ultra，還生產(chǎn)SU7。SU7上市11個月后，總訂單量已超過32萬輛，交付了18萬輛，還有14-15萬輛正在排隊(duì)等待處理。由于Ultra采用定制化配件（如激光雷達(dá)、碳纖維飾板），其產(chǎn)能爬坡速度受到影響。

盡管小米宣稱"自建工廠+全棧自研"能保障供應(yīng)鏈穩(wěn)定，但作為首款高端車型，其品控風(fēng)險和庫存消化問題仍需雷軍重點(diǎn)解決。如果現(xiàn)有訂單無法在短期內(nèi)消化，除了可能違約外，品牌形象也可能因此受損。

汽車媒體人張智勇指出，依托寧德時代、比亞迪等生態(tài)鏈伙伴，小米通過成本控制能力實(shí)現(xiàn)了"低價高配"戰(zhàn)略。其旗艦機(jī)型SU7 Ultra憑借寧德時代提供的高規(guī)格電池和倍耐力定制的輪胎，展現(xiàn)出強(qiáng)大的性能實(shí)力，成功"掀翻性能車桌子"。然而，SU7 Ultra的量產(chǎn)需要協(xié)調(diào)多環(huán)節(jié)產(chǎn)能，短期內(nèi)提升產(chǎn)能不僅需要小米自身的努力，還需依賴友商的配合，這種依賴性成為小米在產(chǎn)品開發(fā)中面臨的一個"煩惱"。

SU7 Ultra的市場表現(xiàn)超出了市場預(yù)期，這表明雷軍"顛覆性戰(zhàn)略"的實(shí)施已初見成效。如果能夠解決"制造耐力"的技術(shù)難題，小米有望在性能車市場中占據(jù)主導(dǎo)地位。

根據(jù)公開資料顯示，過去5年中，小米研發(fā)投入高達(dá)1050億元人民幣，平均每天投入6000萬元，這一持續(xù)投入使其在全球智能手機(jī)市場中占據(jù)了重要地位。這種研發(fā)強(qiáng)度和持續(xù)投入成為小米產(chǎn)品受歡迎的核心原因之一。

目前，雷軍因"AI換臉擬聲"事件陷入輿論漩渦，相關(guān)提案或與其個人經(jīng)歷有關(guān)。

在去年國慶期間，有網(wǎng)友反映連續(xù)休息7天，卻因AI換臉事件被雷軍"罵"了8天。面對網(wǎng)友的提問："雷總，最近你怎么在罵人？"雷軍罕見地使用了三個憤怒的表情包。

事件引發(fā)的輿論波及范圍已超出網(wǎng)絡(luò)空間，對小米和雷軍的聲譽(yù)造成了顯著損害。雷軍坦承："在網(wǎng)絡(luò)上被罵8天，損失無法量化。"在尋求維權(quán)的過程中，他發(fā)現(xiàn)相關(guān)法律條款尚不完善，而公民隱私權(quán)、肖像權(quán)和名譽(yù)權(quán)的維權(quán)途徑均需要明確的損失計算標(biāo)準(zhǔn)，但雷軍的損失卻無法量化。

在事件發(fā)酵的過程中，雷軍的涵養(yǎng)似乎無法支撐其憤怒的表達(dá)。面對越來越多用戶的投訴，雷軍開始重視這一事件，但最終并未獲得理想的結(jié)果。

雷軍在其提案中指出，人工智能深度合成技術(shù)的快速發(fā)展推動了"AI換臉擬聲"在影視、廣告、社交等領(lǐng)域的廣泛應(yīng)用，成為技術(shù)應(yīng)用的熱點(diǎn)。然而，這一技術(shù)的不當(dāng)濫用也引發(fā)了大量違法侵權(quán)事件，涉及肖像權(quán)、個人信息保護(hù)以及詐騙犯罪等，不利于構(gòu)建"以人為本、智能向善"的人工智能發(fā)展生態(tài)。

在提案中，雷軍建議應(yīng)加快單行法立法進(jìn)程，在安全與發(fā)展的平衡基礎(chǔ)上，提升立法位階，為人工智能技術(shù)的健康發(fā)展提供更完善的法律保障。

雷軍的提案不僅關(guān)注技術(shù)本身，更體現(xiàn)了對人工智能發(fā)展的宏觀考量。

有網(wǎng)友對雷軍提出的五項(xiàng)提案表示關(guān)注，這些提案被認(rèn)為與小米的業(yè)務(wù)發(fā)展以及個人經(jīng)歷密切相關(guān)。值得注意的是，今年的兩會上，海信集團(tuán)董事長賈少謙提出了《關(guān)于如何更好地在基層地區(qū)推動家電以舊換新政策的建議》，而海信作為國內(nèi)知名的家電制造商，兩年前李彥宏也曾在兩會上提出《關(guān)于加快自動駕駛無人化政策創(chuàng)新，突破與發(fā)展不相適應(yīng)的政策瓶頸，支撐技術(shù)全球領(lǐng)先地位的提案》，百度正是中國自動駕駛行業(yè)領(lǐng)域的領(lǐng)軍企業(yè)。

《人民日報》曾指出，作為人大代表或政協(xié)委員的企業(yè)家，其在兩會期間提出的建議往往基于對企業(yè)所在行業(yè)深刻的理解和豐富的實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)。這些建議不僅反映了企業(yè)自身的訴求，往往也代表了整個行業(yè)或更廣泛的社會需求。它們對于推動政策制定、促進(jìn)產(chǎn)業(yè)升級以及支持國家長遠(yuǎn)發(fā)展戰(zhàn)略具有重要意義。

比如，這些提案涵蓋了人工智能、綠色低碳發(fā)展、知識產(chǎn)權(quán)保護(hù)等多個領(lǐng)域，這些問題不僅關(guān)系到各自企業(yè)的發(fā)展前景，也觸及了國家整體科技水平的提升和可持續(xù)發(fā)展戰(zhàn)略的大局。

作為全網(wǎng)最紅的企業(yè)家，雷軍的一舉一動都備受關(guān)注。如果他的建議能夠被落實(shí)，無疑會對行業(yè)發(fā)展和行業(yè)規(guī)范產(chǎn)生不可小覷的推動作用，尤其是車主們關(guān)心的汽車牌照樣式更新問題，已經(jīng)獲得了交通部的官方回應(yīng)。

精準(zhǔn)把握行業(yè)趨勢，貼合用戶需求，這或許是雷軍深受網(wǎng)友喜愛的重要原因。

本文為BT財經(jīng)原創(chuàng)文章，未經(jīng)允許，不得擅自使用、復(fù)制、傳播或改編該文章，否則將依法追究法律責(zé)任。

作者 | 無忌