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2022年的投資者們，真是 unlucky 到底哭暈在operand.

2021年初至2022年9月，小米集團(tuán)（01810.HK）的股價(jià)從35港元跌至9港元，跌幅接近75%，市值縮減至2000億港元左右。

不過，站在那個(gè)時(shí)間點(diǎn)，割肉并非愚蠢之舉。

2021年3月，雷軍官宣造車，但緊接著，經(jīng)營業(yè)績(jī)就出現(xiàn)了惡化。2021年，小米集團(tuán)凈利潤193.4億元，同比下滑4.99%；2022年，凈利潤24.74億元，同比下滑87.21%。

在當(dāng)時(shí)大家的猜測(cè)是：

“軍子，收手吧，外面都是友軍，你已經(jīng)被包圍了。”

但沒想到的是，就在大家準(zhǔn)備笑話你時(shí)，雷軍竟然逆天改命化身為“雷神”。沒錯(cuò)，小米汽車火了，而且火的一塌糊涂。

3月10日，網(wǎng)上更新了小米的最新銷量數(shù)據(jù)：

“小米上周新增鎖單破19k，其中25%-30%都是Ultra版本。”

翻譯過來就是，上周小米SU7新增訂單1.4萬左右，另外，小米SU7 Ultra新增訂單5000輛左右。

或許大家低估了這一筆訂單的影響力。

說說小米SU7。

從1月的銷量來看，不論能源類型、價(jià)格區(qū)間如何設(shè)定，小米SU7的銷量達(dá)到2.29萬輛，排名第八；不出意外，2月的銷量已經(jīng)躍升至前五。

需要特別指出的是，小米SU7的表現(xiàn)受限于產(chǎn)能，這是唯一影響其排名的因素。

根據(jù)最新數(shù)據(jù)，小米SU7標(biāo)準(zhǔn)版的交貨周期較長(zhǎng)，最長(zhǎng)需等待超過十個(gè)月。簡(jiǎn)單來說，由于新增訂單的激增，小米在交付過程中已欠下了不少訂單。

唯一的差異是，如今的產(chǎn)能不足已經(jīng)到了一種令人擔(dān)憂的程度，沒人會(huì)說雷軍在玩饑餓營銷。

以每周新增1萬輛的訂單量計(jì)算，小米SU7的月銷量有望突破5萬輛；再加上Ultra的助力，SU7的訂單量將進(jìn)一步提升，有望突破5萬大關(guān)。

在如此激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中，消費(fèi)者為了小米SU7，愿意等待半年之久。

再說小米SU7 Ultra。

在小米SU7 Ultra發(fā)布后，小米官方發(fā)布了相關(guān)數(shù)據(jù)：

"僅用10分鐘時(shí)間下訂突破6900輛，2小時(shí)內(nèi)完成1萬輛的銷量目標(biāo)；截至3月2日，大定訂單已達(dá)到1.9萬輛。"

在此之后，官方未再透露具體的銷量數(shù)據(jù)。但根據(jù)行業(yè)內(nèi)流傳的消息，約有25%-30%的訂單是Ultra版本車型，換言之，每周大約新增5000輛左右。

換句話說，小米SU7 Ultra的銷量每周都在以5000輛的速度穩(wěn)步增長(zhǎng)。

需要注意的是，這款車的起售價(jià)在50萬元以上，考慮到各種選裝、購置稅和保險(xiǎn)費(fèi)用，最終的落地價(jià)格可能會(huì)達(dá)到60萬元以上甚至更高。

根據(jù)最新市場(chǎng)數(shù)據(jù)顯示，小米SU7 Ultra的交車周期約為13周到16周，換言之，交車周期超過4個(gè)月。

據(jù)悉，從3月份起，小米汽車的月產(chǎn)能力將提升至3萬輛以上，并且隨著MIUI YU7車型的發(fā)布，小米汽車二期工廠也將完成產(chǎn)能爬坡，從而使得小米全年銷量有望大幅超過官方公布的目標(biāo)。

除了銷量的大幅提升，小米SU7 Ultra真正證明了高端車型不僅要好看，更要好吃，只有真正打動(dòng)消費(fèi)者 heart 的高端車型，才是真正意義上的高端車型。

在此背景下，過去許多國產(chǎn)品牌試圖布局高端或超高端市場(chǎng)，但往往因?yàn)?有價(jià)無市"而顯得力不從心，高端形象難以真正樹立起來。

但是，小米SU7 Ultra向市場(chǎng)證明了，一輛真正吸引消費(fèi)者買單的高端車型，不僅要在外形上下功夫，更要在內(nèi)在品質(zhì)和性價(jià)比上做到完美結(jié)合。

順著這個(gè)邏輯，售價(jià)50萬的Ultra版本車型能夠賣爆，那么接下來發(fā)布的MIUI YU7以及第三款增程車型，只要產(chǎn)品力足夠強(qiáng)大，也完全有可能大賣，甚至可能超出市場(chǎng)預(yù)期。

從這個(gè)角度看，小米汽車目前的銷量，確實(shí)遠(yuǎn)低于市場(chǎng)預(yù)期。

這次的討論又想起了雷軍的造車愿景，即"五年內(nèi)實(shí)現(xiàn)全球銷量前五"。目前看來，這一目標(biāo)的確充滿可行性。

最后再強(qiáng)調(diào)一遍，全球前五對(duì)應(yīng)的銷量數(shù)字，大約是400萬輛。小米，繼續(xù)加油！