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又一次嚴重的航空事故發(fā)生了！

據(jù)外媒報道，當?shù)貢r間3月2日左右發(fā)生的一起航空事故中，兩架飛機發(fā)生了嚴重的相撞事故。

當天的現(xiàn)場視頻顯示，一架商務飛機的機翼撞到了C-17運輸機，另一架飛機則撞到了C-17運輸機左側機翼下方。

機場發(fā)言人表示，無人員傷亡，飛機正在接受損傷評估。美國空軍發(fā)言人補充道，事故原因正在調(diào)查中，目前尚需進行損失評估。

達拉斯-沃斯堡機場此前也發(fā)生過類似事件。去年5月28日發(fā)生的一起類似事件中，一架美國航空的波音737-800客機直接被強風吹離登機口，停在了停機坪上，導致大量航班取消或延誤。

而就在昨天（3月5日），當?shù)孛襟w報道稱，一架美國軍用直升機在洪都拉斯科馬亞瓜地區(qū)發(fā)生了悲劇性事件，4名傷者被送往軍事基地接受治療，事故導致機場跑道和跑道控制設施嚴重損害。

據(jù)回溯近期航空事故情況，美國航空似乎陷入了一段“多事之秋”。

根據(jù)官方報告，2025年前兩個月，美國航空已發(fā)生至少10起重大航空事故（含部分未完全公開細節(jié)的事件），已造成至少90人死亡，涉及軍用和民用飛機。

1月28日，F(xiàn)-35戰(zhàn)斗機在佛羅里達州卡羅拉比卡斯基地墜毀，一名飛行員通過彈射 survived，但飛機嚴重損毀，機上人員全部安全。

1月29日，華盛頓客機與一架軍用直升機發(fā)生嚴重相撞，飛機完全損毀，機上67人全部遇難。

1月31日，費城發(fā)生了一起小型醫(yī)療飛機墜毀事件，造成7名人員死亡和19名受傷。

2月1日，伊利諾伊州芝加哥的一架飛機與機場牽引車發(fā)生碰撞，導致飛行員受困受傷。

2月1日，德克薩斯州達美航空的A321型客機起飛后出現(xiàn)駕駛艙煙霧，迫降并安全著陸。

2月2日，明尼蘇達州圣保羅機場一架飛機起飛后因機翼故障迫降并安全著陸。

2月5日，西雅圖機場發(fā)生兩架客機相撞事故，日本航空公司波音787型飛機與達美航空波音737型飛機在滑行過程中發(fā)生碰撞，未造成人員傷亡。

2月6日，阿拉斯加一架小型客機墜毀，機上10人全部遇難。

2月6日，菲律賓美軍一架偵察機墜毀，機上4人全部遇難。

2月10日，亞利桑那州兩架飛機發(fā)生碰撞，導致1人死亡、4人受傷。

2月12日，美國空軍的EA-18G電子戰(zhàn)機墜毀，兩名飛行員成功獲救。

2月17日，美國達美航空一架客機在著陸時側翻，導致至少17人受傷。

2月19日，美國亞利桑那州發(fā)生一起兩架小型飛機相撞的事故，造成至少兩人遇難。

不禁讓人對美國航空安全狀況產(chǎn)生了深深的憂慮。

那么，為何事故頻發(fā)？

民航專家張仲麟指出，全美注冊的通航飛機數(shù)量龐大，近21萬架，其中活躍飛機約14萬架，遠高于其他國家。這些飛機多屬小型私人飛機，飛行條件寬松，技術門檻低，在廣袤的空域中幾乎可"想飛就飛"。

美國近期發(fā)生的事故飛機多屬通航小型飛機。張仲麟表示，與我國的地面交通相比較，美國的通航飛行事故類似于鄉(xiāng)鎮(zhèn)小巴或者私家車事故。

他還提到，美國航空業(yè)面臨人員短缺的問題。目前，航空維護和空管人員的缺口十分明顯。盡管近期飛機事故的具體原因尚待調(diào)查，但可以推斷，事故主要由人為因素導致，如飛行員操作失誤和飛機維護不當?shù)取?/p>

資料來源：央視新聞、觀察者網(wǎng)、澎湃新聞、大眾新聞等

（大眾新聞編輯 張譽耀 呂繼萌 整合 策劃 單青 呂原）