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蓋世汽車訊近日，奧迪Q5L價(jià)格海報(bào)在網(wǎng)絡(luò)社交平臺引發(fā)熱議，成為行業(yè)關(guān)注的焦點(diǎn)。

上海某奧迪4S店推出售價(jià)至23.88萬元的Q5L車型，稱其為最佳購車時(shí)機(jī)。該車型的競爭對手曾達(dá)到過該價(jià)格水平。據(jù)媒體報(bào)道，店員證實(shí)該價(jià)格，并表示可提供貸款購車方案。盡管原價(jià)高達(dá)34.98萬元起，但Q5L的2.0T發(fā)動機(jī)、四驅(qū)系統(tǒng)和長軸距配置在終端售價(jià)降至23.88萬元后仍具競爭力。

這一價(jià)格調(diào)整預(yù)示豪華品牌 pricing體系正在經(jīng)歷重大調(diào)整。此前，凱迪拉克CT5開啟一口價(jià)模式，起售價(jià)21.59萬元，雖配置中等，但價(jià)格更具吸引力。奧迪Q5L的降價(jià)并不令人意外，去年理想汽車月銷量突破5萬輛時(shí)，奧迪銷量雖緊隨其后但平均售價(jià)更低，這表明國產(chǎn)品牌需對傳統(tǒng)豪華品牌發(fā)起全面挑戰(zhàn)。

奧迪Q5L的廠商指導(dǎo)價(jià)為34.98-44.88萬元，但有諸多競品車型在其價(jià)格區(qū)間內(nèi)。這一現(xiàn)象預(yù)示豪華中型SUV市場正被新能源暢銷車型包圍。對于注重智能座艙的年輕消費(fèi)者而言，傳統(tǒng)豪華品牌車型的優(yōu)勢已不復(fù)存在，只有品牌溢價(jià)這一軟肋。隨著消費(fèi)主體由年輕人轉(zhuǎn)向中老年群體，傳統(tǒng)豪華品牌車型在品牌溢價(jià)方面面臨更大挑戰(zhàn)。在國產(chǎn)品牌快速布局新能源與智能化的背景下，傳統(tǒng)豪華品牌車型唯有通過降價(jià)策略來爭取市場份額。

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