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又一次嚴(yán)重的碰撞事件！

3月6日，據(jù)相關(guān)新聞媒體消息，當(dāng)?shù)貢r(shí)間3月2日，得克薩斯州達(dá)拉斯-沃斯堡機(jī)場發(fā)生了兩起嚴(yán)重的碰撞事故，涉及商務(wù)噴氣機(jī)和美軍G-17運(yùn)輸機(jī)。

現(xiàn)場監(jiān)控錄像顯示，商務(wù)飛機(jī)的機(jī)翼撞到了C-17運(yùn)輸機(jī)的左側(cè)機(jī)身，另一架飛機(jī)的機(jī)翼則撞到了C-17左側(cè)機(jī)翼下方。

機(jī)場發(fā)言人表示，事故原因正在調(diào)查中，目前沒有人員傷亡報(bào)告，飛機(jī)正在接受機(jī)械損傷評(píng)估。美國空軍發(fā)言人也指出，事故原因仍在進(jìn)一步調(diào)查中，損失評(píng)估工作正在進(jìn)行中。

之前也發(fā)生過類似情況。去年5月28日，得克薩斯州達(dá)拉斯-沃斯堡機(jī)場遭遇強(qiáng)風(fēng)襲擊，一架美國航空公司波音737-800客機(jī)被直接吹離登機(jī)口停在停機(jī)坪上，導(dǎo)致當(dāng)時(shí)超過90%的航班被迫取消或延誤。

而就在三天前的3月5日，當(dāng)?shù)匾患颐襟w報(bào)道稱，一架美國軍用直升機(jī)在洪都拉斯的科馬亞瓜地區(qū)發(fā)生了墜毀事故，4名傷員被送往附近的軍事基地接受治療。

回顧近期，美國航空似乎陷入了一種“多事”的狀態(tài)。

根據(jù)航空安全機(jī)構(gòu)的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，僅在2025年的前兩個(gè)月，美國就發(fā)生了至少10起嚴(yán)重的航空事故，涉及軍用和民用飛機(jī)，造成至少90人死亡。

在2025年1月28日，F(xiàn)-35戰(zhàn)斗機(jī)在佛羅里達(dá)州墜毀，一名飛行員通過彈射 mechanism 逃離了事故現(xiàn)場，但飛機(jī)嚴(yán)重?fù)p毀。

而在1月29日，華盛頓號(hào)民航飛機(jī)與一架軍用直升機(jī)發(fā)生相撞事故，導(dǎo)致機(jī)上67人全部遇難。

1月31日，費(fèi)城小型醫(yī)療飛機(jī)發(fā)生失事，造成7人死亡、19人受傷。

2月1日，伊利諾伊州芝加哥機(jī)場一架飛機(jī)與牽引車發(fā)生碰撞，導(dǎo)致司機(jī)多處受傷。

2月1日，德克薩斯州達(dá)美航空一架A321型客機(jī)起飛后駕駛艙出現(xiàn)濃煙，飛機(jī)被迫返回機(jī)場并安全著陸。

2月2日，明尼蘇達(dá)州圣保羅機(jī)場一架飛機(jī)起飛后因左翼襟翼出現(xiàn)故障，飛機(jī)被迫返回機(jī)場并安全著陸。

2月5日，西雅圖機(jī)場兩架客機(jī)發(fā)生滑行時(shí)的剮蹭事故，沒有人員傷亡。

2月6日，阿拉斯加小型客機(jī)墜毀，機(jī)上10人全部遇難。

2月6日，菲律賓美軍偵察機(jī)墜毀，機(jī)上4人全部遇難。

2月10日，亞利桑那州兩架飛機(jī)發(fā)生碰撞，造成1人死亡、4人受傷。

2月12日，美國空軍EA-18G空中優(yōu)勢電子戰(zhàn)機(jī)墜毀，兩名飛行員獲救。

2月17日，美國達(dá)美航空一架客機(jī)在降落時(shí)側(cè)翻，至少17人受傷。

2月19日，美國亞利桑那州發(fā)生一起兩架小型飛機(jī)相撞的事故，至少有2人死亡。

飛機(jī)事故頻發(fā)，不禁讓人對(duì)美國的航空安全狀況產(chǎn)生了深深的憂慮。

為何美國的航空事故頻發(fā)？

民航專家張仲麟指出，通航飛機(jī)數(shù)量龐大，全美注冊(cè)通航飛機(jī)近21萬架，其中活躍飛機(jī)約14萬架，遠(yuǎn)超其他國家。這些飛機(jī)多屬小型私人飛機(jī)，飛行條件寬松，技術(shù)門檻較低，幾乎可“想飛就飛”在廣闊空域中。

美國近期發(fā)生的航空事故多為小型通航飛機(jī)。張仲麟表示，與國內(nèi)的地面交通類比，美國的通航飛行事故類似于小型公共巴車或私家車的事故。

值得注意的是，美國航空業(yè)還面臨著人手不足的問題。目前，航空維護(hù)和空管人員的缺口較大，近期美國飛機(jī)事故的具體原因尚待調(diào)查，但多屬人為因素，例如飛行員操作失誤、飛機(jī)維護(hù)不當(dāng)?shù)取?/p>

資料來源：央視新聞、觀察者網(wǎng)、澎湃新聞、大眾新聞等

（大眾新聞編輯 張譽(yù)耀 呂繼萌 整合 策劃 單青 呂原）