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發(fā)布單位：環(huán)球時報

近日，中國火星探測任務取得重大進展。中國科學院空天信息創(chuàng)新研究院方廣有團隊發(fā)現(xiàn)，位于火星北半球的"祝融號"火星車著陸區(qū)的地下10至35米深處存在多層傾斜沉積結構。這些地質(zhì)特征與地球海岸沉積物高度相似，為火星中低緯度地區(qū)曾存在海洋提供了迄今為止最直接的地質(zhì)證據(jù)。

除了這一重大科研成果之外，方廣有團隊的論文引人注目的是中國科學家主導并聯(lián)合美國高校合作伙伴共同完成的，相關成果論文于2月25日在國際權威期刊《美國國家科學院院刊》發(fā)表。此外，"祝融號"火星探測任務也成為中國在太空探索領域開展國際合作的新范例。

實際上，中國在太空探索方面一直注重加強國際間合作，并積極分享重要資料。例如，2月28日，中國和巴基斯坦簽署合作協(xié)議選拔訓練航天員，外籍航天員將在未來幾年內(nèi)進入中國空間站執(zhí)行短期飛行任務。這次協(xié)議簽署標志著中國政府將首次為外國選拔訓練航天員，中國空間站將迎來首位外籍航天員造訪。與此同時，國家航天局發(fā)布嫦娥六號月球背面樣品最新研究成果，通過對比月球背面和正面的樣品特性，科研人員驗證了月球巖漿洋假說，為人類研究月球起源與演化等重大科學問題提供了關鍵科學依據(jù)。

中國通過實際行動表明，我們正進一步加大開放合作的力度，向世界開放更多的資源和機遇，為國際伙伴提供合作機會。在這一基礎上，相信與我們合作的國家會越來越多，深度也將不斷提升。

就"祝融號"火星探測任務而言，從一開始就展開了太空探索國際合作。2021年5月15日，"祝融號"火星車在火星北半球烏托邦平原南部著陸；2021年11月，我國"天問一號"與歐空局"火星快車"任務團隊合作，開展了"祝融號"火星車與"火星快車"軌道器在軌中繼通信試驗，任務取得圓滿成功。

"祝融號"在火星表面探索了358天，遠超原定設計的92天。"祝融號"完成預定科學探測任務，獲取原始科學探測數(shù)據(jù)約1600GB。此外，"祝融號"在人類火星探測歷史上實現(xiàn)了多個"首次"，包括利用短波紅外光譜儀在火星表面原位探測到含水硫酸鹽礦物，這是國際上首次通過著陸巡視器實現(xiàn)此類探測；搭載多光譜相機獲取的科學數(shù)據(jù)首次在火星表面發(fā)現(xiàn)海洋沉積巖的巖石學證據(jù)，證明了火星北部曾經(jīng)存在過海洋。可以預見，這些科研成果將保持噴涌狀態(tài)。

在21世紀的今天，人類探索太空的領域越來越廣，研究的課題越來越深，與其他國家展開合作越來越重要。太空探索項目通常涉及復雜的技術，不同國家可能有各自的專長。中國雖然近年來在這一領域進步迅速，但通過合作各國可以相互取長補短，加速共同發(fā)展進步。

其次，在國際合作中，中國展現(xiàn)了開放與合作的精神，并在這一領域不斷進步。中國將月球科研樣品向全球開放，與美國高校合作伙伴共同完成有關火星研究的論文，這些舉措不僅展示了中國在太空技術領域的強大實力，也進一步促進了太空探索的國際合作。

再次，加強國際合作將提升人類對太空的探索和認知?？茖W研究本質(zhì)上具有全球性，通過跨國界的合作能夠更好地整合全球資源。中國通過與多個國家分享資源，推動全球科學研究的發(fā)展，這不僅贏得國際尊重，也為全球太空探索和相關領域研究提供了重要推動力。同時，人類在這些合作中展現(xiàn)的智慧和努力也得到了廣泛認可。