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中國汽車工業(yè)協(xié)會發(fā)布的最新數(shù)據(jù)顯示，2月份汽車產(chǎn)銷完成210.3萬輛和212.9萬輛，分別較上月下降14.1%和12.2%，但較上年同期增長39.6%和34.4%。1-2月數(shù)據(jù)顯示，汽車產(chǎn)銷累計完成455.3萬輛和455.2萬輛，同比增長16.2%和13.1%。這些數(shù)據(jù)表明，汽車工業(yè)在開局階段表現(xiàn)良好，為實現(xiàn)一季度開門紅提供了堅實基礎(chǔ)。

在1-2月汽車產(chǎn)銷數(shù)據(jù)中，新一輪以舊換新政策的加力實施和早已經(jīng)落地，企業(yè)技術(shù)升級和產(chǎn)品煥新對市場需求產(chǎn)生了積極影響，整體呈現(xiàn)穩(wěn)步增長態(tài)勢。其中，乘用車表現(xiàn)良好，商用車市場出現(xiàn)一定回暖跡象，新能源汽車領(lǐng)域表現(xiàn)突出，繼續(xù)保持快速增長。

中央經(jīng)濟工作會議精神的貫徹落實，國家各有關(guān)部委精準(zhǔn)施策，協(xié)同發(fā)力，以舊換新政策持續(xù)加力擴圍，優(yōu)化消費環(huán)境，穩(wěn)外資工作等舉措相繼出臺并落地實施。政府工作報告明確提出要"加快補上內(nèi)需特別是消費短板，使內(nèi)需成為拉動經(jīng)濟增長的主動力和穩(wěn)定錨"。這些政策措施的疊加效應(yīng)將進一步釋放，有利于鞏固和拓展汽車行業(yè)穩(wěn)中向好的發(fā)展態(tài)勢，同時激發(fā)企業(yè)創(chuàng)新動力，推動產(chǎn)業(yè)邁向高質(zhì)量發(fā)展。

從具體數(shù)據(jù)來看，2月份乘用車產(chǎn)銷完成178.5萬輛和181.5萬輛，環(huán)比分別下降17%和14.9%，同比分別增長40.2%和36.2%。與上月相比，交叉型乘用車產(chǎn)量下降，銷量增長，而其他三大類乘用車品種的產(chǎn)銷均呈兩位數(shù)下降。與上年同期相比，四大類乘用車品種產(chǎn)銷均呈現(xiàn)顯著增長態(tài)勢。

1-2月數(shù)據(jù)顯示，乘用車?yán)塾嫯a(chǎn)銷完成393.6萬輛和394.8萬輛，同比分別增長17.2%和14.4%。與上年同期相比，四大類乘用車品種產(chǎn)銷均呈現(xiàn)不同程度的增長，其中交叉型乘用車的增速更為顯著。

商用車領(lǐng)域方面，2月份產(chǎn)銷完成31.8萬輛和31.3萬輛，環(huán)比分別增長6.3%和7.8%，同比分別增長36.6%和25%。與上月相比，客車和貨車的產(chǎn)銷分別呈現(xiàn)下降和小幅增長趨勢，與上年同期相比，客車產(chǎn)量明顯增長，銷量小幅下降，貨車產(chǎn)銷則呈現(xiàn)較快增長。

1-2月數(shù)據(jù)顯示，商用車?yán)塾嫯a(chǎn)銷完成61.7萬輛和60.4萬輛，同比分別增長10.2%和5.1%。與上年同期相比，客車和貨車的產(chǎn)銷均呈現(xiàn)不同程度的增長。

新能源汽車方面，2月份產(chǎn)銷完成88.8萬輛和89.2萬輛，環(huán)比分別下降12.5%和5.5%，同比分別增長91.5%和87.1%。新能源汽車新車銷量占汽車新車總銷量的41.9%。與上月相比，燃料電池汽車產(chǎn)量增長，銷量下降，其他兩大類新能源汽車品種的產(chǎn)銷均呈現(xiàn)不同程度下降趨勢；與上年同期相比，燃料電池汽車的產(chǎn)銷明顯下降，其他兩大類新能源汽車品種的產(chǎn)銷則呈現(xiàn)快速增長態(tài)勢。

1-2月數(shù)據(jù)顯示，新能源汽車?yán)塾嫯a(chǎn)銷完成190.3萬輛和183.5萬輛，同比均增長52%。新能源汽車新車銷量占汽車新車總銷量的40.3%。與上年同期相比，燃料電池汽車的產(chǎn)銷明顯下降，其他兩大類新能源汽車品種的產(chǎn)銷則呈現(xiàn)快速增長態(tài)勢。

1-2月汽車銷量排名前十位的企業(yè)（集團）共銷售385.6萬輛，占汽車銷售總量的84.7%。在汽車銷量排名前十位的企業(yè)中，東風(fēng)公司、廣汽集團和長城汽車的銷量與上年同期相比呈現(xiàn)不同程度下降趨勢，而其他企業(yè)銷量均呈現(xiàn)不同程度增長，其中比亞迪股份的增速最為顯著。

報道/北京青年報 宋霞編輯

張麗