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又一次令人震驚的事故！

據(jù)觀察者網(wǎng)報(bào)道，當(dāng)?shù)貢r(shí)間3月2日，美國得克薩斯州達(dá)拉斯-沃斯堡機(jī)場(chǎng)發(fā)生了一起商務(wù)噴氣機(jī)與G-17運(yùn)輸機(jī)相撞的嚴(yán)重事故。

現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)控畫面顯示，商務(wù)飛機(jī)的機(jī)翼撞到了C-17的左翼下方，另一架飛機(jī)則撞到了C-17的右側(cè)機(jī)翼。

機(jī)場(chǎng)發(fā)言人指出，事故現(xiàn)場(chǎng)目前尚未發(fā)現(xiàn)傷亡情況，所有受損飛機(jī)正在接受專業(yè)評(píng)估。跑道和指揮塔目前仍可使用。美國空軍發(fā)言人表示，事故原因正在調(diào)查中，損失評(píng)估工作正在進(jìn)行中。

機(jī)場(chǎng)歷史上的強(qiáng)風(fēng)事故并非孤例。去年5月28日，同樣遭遇強(qiáng)風(fēng)沖擊，美國航空的波音737-800客機(jī)被吹離登機(jī)口停放在停機(jī)坪，該事件導(dǎo)致當(dāng)時(shí)超過90%的航班取消或延誤。

而在昨天（3月5日），根據(jù)當(dāng)?shù)孛襟w報(bào)道，一架美國軍用直升機(jī)在洪都拉斯科馬亞瓜地區(qū)墜毀，4名傷者已被送往附近的軍事醫(yī)療中心接受治療。

回顧近期航空事故，美國航空似乎陷入了持續(xù)的危機(jī)。

根據(jù)航空事故數(shù)據(jù)庫的統(tǒng)計(jì)，僅2025年前兩個(gè)月，美國就發(fā)生了至少10起重大航空事故，涉及軍用和民用飛機(jī)，造成至少90人死亡。

1月28日，F(xiàn)-35戰(zhàn)斗機(jī)墜毀事件造成飛行員彈射逃生受傷，飛機(jī)嚴(yán)重?fù)p毀。

1月29日，華盛頓客機(jī)與軍用直升機(jī)發(fā)生相撞事故，機(jī)上67人全部遇難。

1月31日晚間，費(fèi)城小型醫(yī)療飛機(jī)在起飛后遭遇鳥群困擾，最終在跑道上滑行時(shí)發(fā)生失火，導(dǎo)致7人死亡、19人受傷。

2月1日清晨，伊利諾伊州芝加哥機(jī)場(chǎng)一架客機(jī)在起飛后不久與牽引車發(fā)生嚴(yán)重相撞，導(dǎo)致牽引車司機(jī)多處受傷。

2月1日，德克薩斯州達(dá)美航空一架A321客機(jī)在起飛后不久駕駛艙出現(xiàn)異常情況，迫降并安全返回機(jī)場(chǎng)。

2月2日上午，明尼蘇達(dá)州圣保羅機(jī)場(chǎng)一架飛機(jī)起飛后不久遭遇襟翼故障，迫降并安全返回機(jī)場(chǎng)。

2月5日，西雅圖機(jī)場(chǎng)發(fā)生一起兩客機(jī)滑行時(shí)發(fā)生剮蹭事故，事故涉及日本航空的波音787和達(dá)美航空的波音737，未造成人員傷亡。

2月6日上午，阿拉斯加一架小型客機(jī)在起飛后不久發(fā)生墜毀，機(jī)上全部10人遇難。

2月6日上午，菲律賓美軍一架偵察機(jī)在執(zhí)行任務(wù)時(shí)墜毀，機(jī)上全部4人遇難。

2月10日上午，亞利桑那州一架飛機(jī)起飛后不久與另一架飛機(jī)發(fā)生碰撞，導(dǎo)致1人死亡、4人受傷。

2月12日上午，美國空軍的EA-18G“黃貂魚”戰(zhàn)斗機(jī)在執(zhí)行任務(wù)時(shí)墜毀，兩名飛行員獲救。

2月17日上午，美國達(dá)美航空一架客機(jī)在起飛后不久降落時(shí)側(cè)翻，導(dǎo)致至少17人受傷。

2月19日，美國亞利桑那州發(fā)生一起兩架小型飛機(jī)相撞事故，至少造成2人死亡。

飛機(jī)事故接連發(fā)生，不禁讓人對(duì)美國的航空安全狀況產(chǎn)生擔(dān)憂。

為什么會(huì)接連發(fā)生如此多的飛機(jī)事故？

專家指出，美國通航飛機(jī)數(shù)量龐大，全美注冊(cè)的通航飛機(jī)近21萬架，其中活躍飛機(jī)約14萬架，遠(yuǎn)超其他國家規(guī)模。這些飛機(jī)多屬小型私人飛機(jī)，飛行條件寬松，技術(shù)門檻低，在廣袤的空域中幾乎可“想飛就飛”。

美國近期發(fā)生的飛機(jī)事故多為通航小型飛機(jī)。專家表示，這些事故與國內(nèi)的鄉(xiāng)鎮(zhèn)巴車或私人小車事故類似。

他提到，美國航空業(yè)目前面臨人手短缺問題，維護(hù)和空管人員數(shù)量嚴(yán)重不足。近期美國飛機(jī)事故的具體原因尚待調(diào)查，但據(jù)推斷，主要由人為因素導(dǎo)致，如飛行員操作失誤、飛機(jī)維護(hù)失當(dāng)?shù)取?/p>

資料來源：央視新聞、觀察者網(wǎng)、澎湃新聞、大眾新聞等

（大眾新聞編輯 張譽(yù)耀 呂繼萌 整合 策劃 單青 呂原）