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又一次相撞事件！

3月6日，據(jù)消息來源報道，當?shù)貢r間3月2日，美國得克薩斯州達拉斯-沃斯堡機場發(fā)生了兩起噴氣式飛機相撞事件。

現(xiàn)場視頻顯示，其中一架商務飛機的機翼撞到了C-17運輸機，另一架飛機的機身撞到了C-17左側機翼下方。

機場發(fā)言人表示，事故中沒有人受傷，目前飛機正在接受損壞評估。跑道和塔臺仍在正常運作。美國空軍發(fā)言人表示，事故正在調查中，損失評估工作正在進行中。

此前，達拉斯-沃斯堡機場也發(fā)生過一起類似事故。去年5月28日，機場遭遇強風襲擊，美國航空公司波音737-800客機被吹離登機口停在停機坪上，導致該機場超過90%的航班取消或延誤。

而就在昨天（3月5日），當?shù)孛襟w報道稱，一架美國軍用直升機在洪都拉斯科馬亞瓜地區(qū)墜毀，4名傷者被送往軍事基地的醫(yī)院接受治療。

回顧近期，美國航空似乎陷入了一片“危機之中”。

僅在2025年頭兩個月，美國航空已發(fā)生至少10起重大事故（部分涉及 detail details），涉及軍用和民用飛機，造成至少90人死亡。

1月28日，F(xiàn)-35戰(zhàn)斗機墜毀，飛行員彈射逃生受傷，飛機嚴重損毀。

1月29日，華盛頓客機與軍用直升機相撞，機上67人全部遇難。

1月31日，費城小型醫(yī)療運輸飛機發(fā)生失事，造成7人死亡、19人受傷。

2月1日，伊利諾伊州芝加哥機場一架飛機與牽引車發(fā)生嚴重相撞，導致兩人重傷。

2月1日，德克薩斯州達美航空公司一架A321型客機起飛后，駕駛艙出現(xiàn)濃煙，飛機不得不立即返航并安全著陸。

2月2日，明尼蘇達州圣保羅機場一架飛機起飛后，由于右翼襟翼出現(xiàn)故障，飛機必須立即返航并安全著陸。

2月5日，西雅圖機場兩架客機在滑行時發(fā)生擦掛，日本航空公司波音787客機與達美航空波音737客機發(fā)生擦掛事故，未造成人員傷亡。

2月6日，阿拉斯加某小型客機發(fā)生墜毀，機上10人全部遇難。

2月6日，菲律賓美軍一架偵察機發(fā)生墜毀，機上4人全部遇難。

2月10日，亞利桑那州兩架飛機發(fā)生嚴重碰撞，導致1人死亡、4人受傷。

2月12日，美國空軍的EA-18G“灰狗”電子戰(zhàn)飛機發(fā)生墜毀，兩名飛行員成功脫險。

2月17日，美國達美航空公司一架客機在著陸時滑出跑道發(fā)生側翻，導致至少17人受傷。

2月19日，美國亞利桑那州發(fā)生兩起小型飛機相撞事故，至少已造成2人死亡。

航空安全狀況持續(xù)惡化，人們不禁對美國的航空安全狀況產(chǎn)生了深深的擔憂。

為何這些事故頻發(fā)？

民航專家張仲麟指出，美國的航空器保有量龐大，全美注冊通航飛機近21萬架，其中活躍飛機約14萬架，遠超其他國家。這些飛機多屬小型私人飛機，飛行條件寬松，技術門檻低，在廣袤的空域中幾乎可"想飛就飛"。

美國近期發(fā)生的航空事故多為小型飛機。張仲麟表示，與我國的地面交通相比，美國的通航飛行事故類似于鄉(xiāng)鎮(zhèn)小巴或私家車事故。

他提到，美國航空業(yè)目前面臨人手不足的問題。目前，航空器維護和空管人員面臨巨大缺口，近期美國飛機事故的具體原因尚待調查，但可以推斷，大部分事故應屬人為因素，例如飛行員操作失誤、飛機維護不當?shù)取?/p>

資料來源：央視新聞、觀察者網(wǎng)、澎湃新聞、大眾新聞等

（大眾新聞編輯 張譽耀 呂繼萌 整合 策劃 單青 呂原）