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網(wǎng)易汽車(chē)3月10日?qǐng)?bào)道：隨著汽車(chē)工業(yè)向電動(dòng)化和智能化轉(zhuǎn)型，上汽大眾推出了備受矚目的途昂Pro車(chē)型，其售價(jià)區(qū)間為26.99-31.99萬(wàn)元。此外，現(xiàn)款途昂380TSI四驅(qū)出眾版售價(jià)為25.99萬(wàn)元，途昂X380TSI四驅(qū)出眾版售價(jià)為24.99萬(wàn)元。該車(chē)型提供整車(chē)終身質(zhì)保，同時(shí)提供至高15000元以舊換新補(bǔ)貼或至高5年0利率等購(gòu)車(chē)權(quán)益。途昂Pro的最大亮點(diǎn)之一是首次搭載了第五代EA888發(fā)動(dòng)機(jī)，同時(shí)在外觀、內(nèi)飾、科技配置以及智駕能力方面進(jìn)行了全面升級(jí)。

外觀方面，途昂Pro提供R-Line風(fēng)格和普通風(fēng)格兩種選擇，滿足不同消費(fèi)者的個(gè)性化需求。

R-Line風(fēng)格采用黑曜套件，窄條幅式前格柵與兩側(cè)大尺寸燈組相連，搭配流水車(chē)燈和可發(fā)光LOGO設(shè)計(jì)，顯著提升了車(chē)輛的辨識(shí)度。

車(chē)身側(cè)面，隱藏式車(chē)門(mén)把手的應(yīng)用搭配暗黑套件對(duì)后視鏡、行李架、車(chē)窗邊框、輪圈和輪眉等細(xì)節(jié)進(jìn)行熏黑處理，展現(xiàn)出運(yùn)動(dòng)感。車(chē)尾部分，貫穿式尾燈組搭配流水燈設(shè)計(jì)，與車(chē)頭相互呼應(yīng)，強(qiáng)化了整體美感。

新車(chē)尺寸方面，車(chē)長(zhǎng)增加至5158mm，寬度為1991mm，高度1788mm，軸距達(dá)2980mm，這樣的尺寸升級(jí)使車(chē)身線條更加修長(zhǎng)，車(chē)內(nèi)空間也得到了顯著提升。

途昂Pro提供了5種外觀顏色選擇、5種內(nèi)飾顏色選擇以及三種不同尺寸的輪轂樣式，滿足用戶的多元化需求。哪一款顏色和配置是你最喜歡的呢？

途昂Pro的內(nèi)飾采用大面積翻毛皮材質(zhì)，藍(lán)色縫線裝飾以及銀色裝飾修邊，營(yíng)造出豪華舒適的駕乘氛圍。車(chē)內(nèi)配備了10.3英寸液晶儀表、15英寸懸浮中控屏和11.6英寸副駕娛樂(lè)屏，實(shí)現(xiàn)了三屏聯(lián)動(dòng)，支持CarPlay、CarLife、HiCar等多端互聯(lián)功能，操作便捷。

同時(shí)，新車(chē)引入哈曼卡頓品牌音響，為用戶帶來(lái)高品質(zhì)的聽(tīng)覺(jué)享受。方向盤(pán)采用觸摸式按鍵設(shè)計(jì)，并配備與ID.系列同款的懷擋設(shè)計(jì)，操作更加順手。中控臺(tái)下方設(shè)有無(wú)線充電面板和多功能旋鈕，旋鈕上帶有顯示屏，下方還有一個(gè)大容量?jī)?chǔ)物空間，兼具實(shí)用性和科技感。

內(nèi)車(chē)門(mén)板配備了氛圍燈，前排座椅具備加熱、通風(fēng)、記憶功能，副駕座椅提供電動(dòng)腿托，第二排座椅支持前后移動(dòng)，并配有手動(dòng)遮陽(yáng)簾和B柱空調(diào)出風(fēng)口。第三排座椅也配備了獨(dú)立空調(diào)出風(fēng)口。后備廂支持后排座椅靠背一鍵放倒，拓展出2427L的儲(chǔ)物空間，全方位滿足家庭出行需求。

在科技配置方面，途昂 Pro 搭載了 MOS 3.0 GP 智慧車(chē)聯(lián)系統(tǒng)，深度整合了豐富的騰訊生態(tài)資源，并首次引入了大模型技術(shù)，使語(yǔ)音交互能力得到顯著提升，已接近新勢(shì)力車(chē)型的先進(jìn)水平。

智駕能力方面，途昂 Pro 的亮點(diǎn)在于其搭載的 IQ.Pilot 智能輔助駕駛系統(tǒng)，該系統(tǒng)經(jīng)過(guò)與卓馭的聯(lián)合開(kāi)發(fā)，支持 L2+/L2 級(jí)輔助駕駛功能，涵蓋了自適應(yīng)巡航、撥桿變道、RPA 遠(yuǎn)程自動(dòng)泊車(chē)等多種智能輔助駕駛場(chǎng)景，在長(zhǎng)途自駕游中展現(xiàn)了燃油車(chē)的強(qiáng)勁競(jìng)爭(zhēng)力。

動(dòng)力性能作為燃油車(chē)的核心競(jìng)爭(zhēng)力，途昂 Pro 搭載了大眾第五代 EA888 發(fā)動(dòng)機(jī)，該發(fā)動(dòng)機(jī)采用VTG可變截面渦輪技術(shù)，提供2.0T高功率版和低功率版兩種選擇。

其中，2.0T高功率發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率可達(dá)200千瓦，峰值扭矩為400?！っ?，0-100公里/小時(shí)加速時(shí)間僅為7.6秒，同時(shí)在 WLTC 標(biāo)準(zhǔn)下的百公里油耗為8.35升；2.0T低功率發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率為157千瓦。傳動(dòng)系統(tǒng)匹配7速濕式雙離合自動(dòng)變速箱，并提供4Motion四驅(qū)系統(tǒng)和DCC自適應(yīng)電子懸架。

總結(jié)

在電動(dòng)車(chē)和智駕技術(shù)蓬勃發(fā)展的市場(chǎng)背景下，燃油型SUV并未停滯發(fā)展腳步。與豐田漢蘭達(dá)、福特探險(xiǎn)者等同級(jí)別競(jìng)品車(chē)型相比，途昂 Pro憑借其全新的動(dòng)力系統(tǒng)、升級(jí)的智能配置和更大的車(chē)身尺寸，展現(xiàn)出更強(qiáng)的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力。對(duì)于那些對(duì)燃油車(chē)感興趣、渴望擁有一場(chǎng)說(shuō)走就走的長(zhǎng)途旅行，并且注重車(chē)輛可靠性的消費(fèi)者而言，途昂 Pro 這類(lèi)燃油型SUV依然是理想的選擇。

它們不僅在動(dòng)力輸出上表現(xiàn)穩(wěn)定可靠，在長(zhǎng)途駕駛中也無(wú)需擔(dān)心續(xù)航焦慮，在復(fù)雜路況下同樣展現(xiàn)出出色的通過(guò)性能。途昂 Pro 的上市，無(wú)疑為燃油型SUV市場(chǎng)注入了新的活力，也為消費(fèi)者提供了更多優(yōu)質(zhì)選擇。