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從江蘇蘇州或南通開車至上海浦東，通常約需2小時。如今，通過低空運輸技術(shù)，直升機可在25分鐘內(nèi)完成全程。展望未來，這類低空交通運輸系統(tǒng)將逐步形成完整體系。

2月28日，浦東新區(qū)低空交通運輸體系建設(shè)啟動儀式在濱江森林公園盛大舉行。本文圖片由湃湃新聞記者鄒娟攝制。

2025年2月28日，浦東新區(qū)建交委主辦的低空交通運輸體系建設(shè)啟動儀式在濱江森林公園舉行。當天，蘇州與南通至浦東的城際空中快線成功進行了試航，同時進行了包括濱江森林公園至徐匯濱江、吳淞國際郵輪港等多條航線的試飛。這一活動標志著浦東新區(qū)低空交通運輸體系建設(shè)正式拉開帷幕。

龐曉明入行已有十余年，他指出，"早上我們從蘇州起飛的時候，由于遭遇大霧，能見度受到影響，導致起飛時間推遲了一個小時。"這兩年來，低空游覽需求顯著提升。目前，其駕駛的商務(wù)包機航線最多可載客5人，機型不同，票價有所差異。

呂勇介紹道，飛先天空科技及若航工業(yè)集團是實現(xiàn)全產(chǎn)業(yè)鏈閉環(huán)運營的民營企業(yè)。在智慧空中交通領(lǐng)域，集團率先開展城市空中交通系統(tǒng)（Urban Air Mobility，簡稱UAM）的體系化研究與實踐，推出了"空中飛的"智能出行平臺。

試飛

目前，集團已在長三角地區(qū)構(gòu)建起以蘇州為中心的城際空中交通網(wǎng)絡(luò)，開通了多條航線，包括蘇州至無錫機場、南通市中心、常州等地的21條城際空中快線。同時，在粵港澳大灣區(qū)布局了以廣州為核心的跨境空中交通體系，開通了廣州市中心至廣州機場、香港、澳門等地的跨境快線，實現(xiàn)了區(qū)域間高效互聯(lián)。

關(guān)于 future hub developments,呂勇表示："我們正在與浦東新區(qū)相關(guān)部門探討樞紐型垂直起降場的建設(shè)事宜。我們的目標是全面覆蓋浦東新區(qū)至蘇州、南通、無錫等周邊城市的城際空中交通網(wǎng)絡(luò)。屆時，普通市民可以通過小型包機出行，將原本約需2小時的地面交通時間縮短至25分鐘左右。當系統(tǒng)達到一定規(guī)模后，初步測算單程票價可控制在800元/人次。"

浦東新區(qū)副區(qū)長余穎指出，浦東新區(qū)始終肩負著國家賦予的打造社會主義現(xiàn)代化建設(shè)引領(lǐng)區(qū)的重要使命。這一新區(qū)的低空交通運輸體系建設(shè)，是向"低空開發(fā)"領(lǐng)域的一次大膽探索，也是推動浦東新區(qū)低空經(jīng)濟實踐的重要舉措。浦東新區(qū)將加快落實中央和上海市關(guān)于低空經(jīng)濟的決策部署，確保低空交通在浦東實現(xiàn)"飛得穩(wěn)、管得住、用得好"，為全市低空交通飛行服務(wù)能力建設(shè)提供"浦東方案"，貢獻"浦東力量"。

浦東新區(qū)建交委黨組書記、主任李樹遜表示，后續(xù)計劃通過構(gòu)建低空交通運輸體系，進一步打造浦東新區(qū)與重要商務(wù)區(qū)、主要交通樞紐、產(chǎn)業(yè)園區(qū)之間的"低空交通走廊"，實現(xiàn)低空經(jīng)濟發(fā)展與城市發(fā)展深度融合。