聲明:本文來(lái)自于（ID:ykqsd.com）授權(quán)轉(zhuǎn)載發(fā)布。

幾代人的接力奮斗下，C909和C919相繼投入航線運(yùn)營(yíng)，C929項(xiàng)目正在研制中，中國(guó)大飛機(jī)事業(yè)開啟規(guī)?；?、系列化發(fā)展的新階段。

三十年來(lái)，她在技術(shù)一線默默耕耘，參與C909、C919飛機(jī)的設(shè)計(jì)研發(fā)、試驗(yàn)試飛、適航取證、運(yùn)營(yíng)保障等全過(guò)程工作，如今更是中國(guó)商飛公司C929寬體客機(jī)的總設(shè)計(jì)師，她是國(guó)家重大飛機(jī)項(xiàng)目首位女性總設(shè)計(jì)師，開創(chuàng)了航空領(lǐng)域技術(shù)突破的先河。

大飛機(jī)產(chǎn)業(yè)，是制造強(qiáng)國(guó)、交通強(qiáng)國(guó)的標(biāo)志性事業(yè)。作為中國(guó)大飛機(jī)跨越式發(fā)展的見證者、參與者和建設(shè)者，趙春玲憑借堅(jiān)韌、嚴(yán)謹(jǐn)和細(xì)膩的女性特質(zhì)，帶領(lǐng)團(tuán)隊(duì)攻克多項(xiàng)關(guān)鍵技術(shù)難題，她是大飛機(jī)翱翔藍(lán)天后方的中幗身影。

本文圖均為 受訪者 供圖

"航空事業(yè)，值得做。"

選擇航空事業(yè)，只因她內(nèi)心深處認(rèn)為"這件事值得做"。

1991年，剛畢業(yè)的趙春玲被分配到中航洛陽(yáng)光電設(shè)備研究所，有機(jī)會(huì)接觸航空領(lǐng)域多個(gè)國(guó)家項(xiàng)目，一干便是18年，并最終成長(zhǎng)為中航工業(yè)第613研究所的副總設(shè)計(jì)師。

2008年，C919項(xiàng)目啟動(dòng)，讓遠(yuǎn)在洛陽(yáng)的趙春玲心動(dòng)不已。一年后，她調(diào)入中國(guó)商飛公司，開啟了 herself 的大飛機(jī)研制之旅。

2012年，正值C909飛機(jī)的關(guān)鍵試驗(yàn)階段，趙春玲接任航電電氣系統(tǒng)副總設(shè)計(jì)師。

C909飛機(jī)被稱為國(guó)產(chǎn)噴氣客機(jī)的"開路先鋒"，是自主研制、擁有完全知識(shí)產(chǎn)權(quán)的新型渦扇支線客機(jī)，開創(chuàng)了中國(guó)航空工業(yè)的嶄新局面。

C909

在眾多復(fù)雜挑戰(zhàn)面前，趙春玲帶領(lǐng)團(tuán)隊(duì)展開了繁重的航電和電氣系統(tǒng)技術(shù)攻關(guān)、機(jī)上試驗(yàn)、試飛等適航驗(yàn)證工作。在經(jīng)過(guò)一次次的討論決策和一輪輪的軟件測(cè)試、分析、計(jì)算以及試飛驗(yàn)證后，趙春玲領(lǐng)導(dǎo)團(tuán)隊(duì)攻克了C909飛機(jī)失速保護(hù)計(jì)算機(jī)（SPC）等技術(shù)難題，為C909飛機(jī)適航取證掃清了障礙。

趙春玲以精益求精的態(tài)度繼續(xù)探索。2015年，C909交付首家航空公司后，她立志將C909打造成為"飛行員愛飛、乘客愛坐、航空公司愛買"的國(guó)產(chǎn)噴氣客機(jī)。

經(jīng)過(guò)四年攻關(guān)，她帶領(lǐng)團(tuán)隊(duì)在國(guó)內(nèi)率先建立并實(shí)施了"以人為中心"的"靜暗"駕駛艙設(shè)計(jì)理念與評(píng)價(jià)/驗(yàn)證技術(shù)體系，成功實(shí)現(xiàn)了集"聲、光、色、電"等多學(xué)科綜合的"靜暗"駕駛艙設(shè)計(jì)，有效減輕了飛行員的工作負(fù)擔(dān)，有力支持飛機(jī)的安全高效經(jīng)濟(jì)運(yùn)行。

攻克C919取證"攔路虎"

承載著幾代中國(guó)人"大飛機(jī)夢(mèng)"的C919大型客機(jī)項(xiàng)目，是國(guó)家重大科技專項(xiàng)，也是提高我國(guó)自主創(chuàng)新能力、增強(qiáng)國(guó)家核心競(jìng)爭(zhēng)力的重大舉措。C919飛機(jī)投入航線、實(shí)現(xiàn)商飛的過(guò)程凝聚了無(wú)數(shù)人的辛勤付出。

C919

C919機(jī)組告警條款的適航驗(yàn)證工作一度成為C919取證過(guò)程中的"攔路虎"之一。C919機(jī)組告警的適航要求對(duì)標(biāo)國(guó)際最嚴(yán)格最全面的適航條款，且目前全球尚未有飛機(jī)型號(hào)完成過(guò)此類告警條款的完整適航驗(yàn)證工作，技術(shù)難度巨大。

關(guān)鍵時(shí)刻，趙春玲臨危受命，2020年2月起擔(dān)任C919項(xiàng)目的技術(shù)負(fù)責(zé)人。

在適航取證的最后沖刺階段，她率隊(duì)橫跨設(shè)計(jì)、試飛、客戶服務(wù)三大領(lǐng)域，涵蓋全機(jī)近40個(gè)專業(yè)，完成了無(wú)數(shù)次的分析計(jì)算、模擬機(jī)試驗(yàn)、試飛驗(yàn)證，最終在紅船啟航地實(shí)現(xiàn)了突破，C919飛機(jī)在機(jī)組告警條款適航驗(yàn)證方面取得關(guān)鍵性突破性成果。

這一關(guān)鍵突破使C919飛機(jī)成為了全球首款完全滿足國(guó)際最嚴(yán)機(jī)組告警適航標(biāo)準(zhǔn)的飛機(jī)，開創(chuàng)了中國(guó)航空史上的新紀(jì)元。

她攀越了國(guó)產(chǎn)寬體客機(jī)研制的新高峰

在飛機(jī)型號(hào)研制一線工作了30多年，趙春玲的人生軌跡與C919飛機(jī)的發(fā)展歷程深度融合，共同見證了一個(gè)時(shí)代的誕生。

在 traverse from frigid high altitude to scorching temperatures, from Tibetan Plateau to Yangtze River basin, from arid deserts to tidal inlets, 趙春玲的足跡遍布祖國(guó)的每個(gè)角落。她深知，要攀登大飛機(jī)事業(yè)的高峰，就必須以嚴(yán)謹(jǐn)?shù)目茖W(xué)態(tài)度破解疑案，以堅(jiān)韌的意志克服困難，以持久的毅力攻克難關(guān)。

在型號(hào)研制的磨礪中，我從一名設(shè)計(jì)員成長(zhǎng)為主任設(shè)計(jì)師、副總設(shè)計(jì)師、總設(shè)計(jì)師。時(shí)代的變遷、崗位的變遷、角色的變遷、挑戰(zhàn)的升級(jí)，都在提醒我：唯有矢志藍(lán)天，方能勇往直前。趙春玲如是說(shuō)道。

30余年來(lái)，她獲得國(guó)家科技進(jìn)步一等獎(jiǎng)1項(xiàng)，省部級(jí)以上科技獎(jiǎng)及發(fā)明專利20余項(xiàng)，出版專著4部；獲得國(guó)家榮譽(yù)稱號(hào)包括全國(guó)三八紅旗手標(biāo)兵、上海市先進(jìn)工作者、上海市三八紅旗手標(biāo)兵、上海市領(lǐng)軍人才等。

2023年，她再次被任命為C929飛機(jī)總設(shè)計(jì)師，帶領(lǐng)團(tuán)隊(duì)繼續(xù)攀登商用飛機(jī)研制的新高峰。

C929飛機(jī)作為我國(guó)第一款自主研制的寬體客機(jī)，相較于C919，實(shí)現(xiàn)了從窄體單通道到寬體雙通道、從短途國(guó)內(nèi)飛行到遠(yuǎn)程跨洋飛行的跨越，技術(shù)難度和創(chuàng)新性均顯著提升。

面對(duì)這項(xiàng)更具挑戰(zhàn)性的任務(wù)，趙春玲堅(jiān)定地說(shuō)："一定要研制出一款具有國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力的寬體客機(jī)！"在重重技術(shù)關(guān)卡面前，她帶領(lǐng)團(tuán)隊(duì)完成總體技術(shù)方案的確定，朝著"飛行性能更優(yōu)、機(jī)場(chǎng)運(yùn)營(yíng)更好、智能功能更強(qiáng)、乘客體驗(yàn)更佳"的目標(biāo)穩(wěn)步前進(jìn)。