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又一次嚴重的航空事故發(fā)生了。

美國之音網(wǎng)站報道，當(dāng)?shù)貢r間3月2日，美國得克薩斯州達拉斯-沃斯堡機場發(fā)生一起兩架商務(wù)噴氣式飛機與美軍C-17運輸機相撞的事故。

航空監(jiān)控中心的視頻資料顯示，一架商務(wù)飛機的機翼撞到了C-17的右翼，另一架飛機的機翼撞到了C-17左側(cè)機翼下方。

機場發(fā)言人表示，事故中無人受傷，飛機的受損情況正在評估中，機場跑道和管制塔臺仍保持開放。美國空軍發(fā)言人表示，事故正在調(diào)查之中，損失評估工作正在推進中。

機場此前也曾發(fā)生過類似事件。去年5月28日，美國之音網(wǎng)站報道，機場遭遇強風(fēng)沖擊，一架美國航空公司波音737-800客機被吹離登機口停到了停機坪上，該事件導(dǎo)致該機場當(dāng)時超過90%的航班取消或延誤。

而就在3月5日的昨天，據(jù)當(dāng)?shù)孛襟w報道，一架美國軍用直升機在洪都拉斯的科馬亞瓜地區(qū)墜毀，4名傷者被送往洪都拉斯軍事基地的醫(yī)療中心。

回顧近期，美國航空似乎陷入了“多事之秋”。

根據(jù)美國航空事故報告，僅2025年頭兩個月，美國就發(fā)生了至少10起重大航空事故（含部分未完全公開細節(jié)的事件），涉及軍用和民用飛機，共造成至少90人死亡。

1月28日，美軍F-35戰(zhàn)斗機墜毀，飛行員彈射逃生受傷，飛機嚴重損毀。

1月29日，華盛頓客機與軍用直升機相撞，機上67人全部遇難。

1月31日，費城一架小型醫(yī)療直升機墜毀，造成7人死亡、19人受傷。

2月1日，伊利諾伊州芝加哥機場一架飛機與另一輛牽引車發(fā)生碰撞，導(dǎo)致牽引車司機多處受傷。

2月1日，德克薩斯州達美航空一架A321客機起飛后，駕駛艙出現(xiàn)濃煙，隨后緊急返航并安全降落。

2月2日，明尼蘇達州圣保羅機場一架飛機起飛后，引擎出現(xiàn)故障，飛機不得不緊急返航。

2月5日，西雅圖機場兩架客機發(fā)生剮蹭事故，在滑行過程中發(fā)生碰撞，事故未造成人員傷亡。

2月6日，阿拉斯加一架小型客機墜毀，機上10人全部遇難。

2月6日，菲律賓美軍一架偵察機在滑行過程中墜毀，機上4人全部遇難。

2月10日，亞利桑那州兩架飛機相撞，導(dǎo)致1人死亡、4人受傷。

2月12日，美國空軍一架EA-18G電子戰(zhàn)機墜毀，兩名飛行員成功逃脫。

2月17日，美國達美航空一架客機在降落時側(cè)翻，導(dǎo)致至少17人受傷。

2月19日，美國亞利桑那州發(fā)生一起兩架小型飛機相撞的事件，至少造成兩人死亡。

連續(xù)發(fā)生多起飛機事故，不禁讓人對美國航空安全狀況產(chǎn)生了深深的憂慮。

為什么會頻繁發(fā)生事故呢？

專家張仲麟指出，美國航空業(yè)的飛機數(shù)量龐大，全美注冊的通航飛機近21萬架，其中活躍飛機約14萬架，遠超其他國家。這些飛機多為小型私人飛機，飛行條件寬松，技術(shù)門檻低，在廣袤的空域中幾乎可以"想飛就飛"。

值得注意的是，美國近期發(fā)生的飛機事故多為通航小型飛機。張仲麟還提到，美國航空業(yè)還面臨著人手不足的問題。

結(jié)尾部分：

資料來源：央視新聞、觀察者網(wǎng)、澎湃新聞、大眾新聞等

（大眾新聞編輯 張譽耀 呂繼萌 整合 策劃 單青 呂原）