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"雙叒撞了!"
3月6日,報道消息,當?shù)貢r間3月2日,美國得克薩斯州達拉斯-沃斯堡機場發(fā)生兩起飛機相撞事件。
現(xiàn)場視頻顯示,一架商務(wù)飛機的機翼撞到了C-17運輸機,另一架飛機的機翼則撞到了C-17左側(cè)下方。
機場發(fā)言人表示,事件未造成人員傷亡,目前飛機正在接受損壞評估,機場跑道和控制塔仍開放。美國空軍發(fā)言人表示,事件正在調(diào)查中,損失評估正在等待確認。
機場此前也發(fā)生過類似事件。去年5月28日,強風沖擊導致美國航空的波音737-800客機被吹離登機口,停在了停機坪上,該事件一度導致該機場超過90%的航班取消或延誤。
而就在昨天(3月5日),當?shù)孛襟w報道稱,一架美國軍用直升機在洪都拉斯科馬亞瓜地區(qū)墜毀,4名傷者被送往軍事基地的醫(yī)療中心。
回顧近期,美國航空似乎陷入"多事之秋"。
僅2025年前兩個月,美國就發(fā)生了至少10起重大航空事故(含部分細節(jié)未完全公開的事件),涉及軍用和民用飛機,造成至少90人死亡。
1月28日,美軍F-35戰(zhàn)斗機墜毀,飛行員彈射逃生受傷,飛機嚴重損毀。
1月29日,華盛頓客機與軍用直升機相撞,機上67人全部遇難。
1月31日,費城發(fā)生了一起小型醫(yī)療飛機墜毀事件,導致7人死亡、19人受傷。
2月1日,伊利諾伊州芝加哥機場一架飛機因牽引車相撞事故導致牽引車司機多處受傷。
2月1日,德克薩斯州達美航空一架A321客機起飛后駕駛艙出現(xiàn)冒煙情況,隨后緊急返航并安全降落。
2月2日,明尼蘇達州圣保羅機場一架飛機因起落架故障緊急返航。
2月5日,西雅圖機場兩架客機發(fā)生碰撞事故,不幸的是這次事件沒有造成人員傷亡。
2月6日,阿拉斯加州一架小型客機墜毀,機上全部10人遇難。
2月6日,菲律賓美軍一架偵察機在滑行過程中發(fā)生墜毀事故,機上4人全部遇難。
2月10日,亞利桑那州兩架飛機發(fā)生碰撞事故,導致1人死亡、4人受傷。
2月12日,美國空軍的EA-18G電子戰(zhàn)機發(fā)生墜毀事件,兩名飛行員成功脫險。
2月17日,美國達美航空一架客機在降落時側(cè)翻事件,導致至少17人受傷。
2月19日,美國亞利桑那州發(fā)生兩架小型飛機相撞事故,至少造成兩人死亡。
這次事故接二連三發(fā)生,不禁讓人對美國的航空安全狀況深感憂慮。
為什么會頻發(fā)呢?
民航專家張仲麟指出,美國通航飛機數(shù)量龐大,全美注冊的通航飛機近21萬架,其中活躍飛機約14萬架,遠超其他國家。這些飛機多為小型私人飛機,飛行條件寬松,技術(shù)門檻低,在廣袤的空域中幾乎可以"隨心所欲"飛行。
值得注意的是,美國近期發(fā)生的航空事故多為通航小型飛機。張仲麟表示,將美國航空事故與國內(nèi)地面交通事故進行對比,其情況類似于鄉(xiāng)鎮(zhèn)小巴或私家車事故。
他還提到,美國航空業(yè)還面臨著人手不足的問題。目前,航空公司的維護和空管人員面臨巨大缺口,近期飛機事故的具體原因尚待調(diào)查,但可以推斷,大部分事故都與人為因素有關(guān),比如飛行員操作失誤、飛機維護不當?shù)取?/p>
資料來源:央視新聞、觀察者網(wǎng)、澎湃新聞、大眾新聞等
(大眾新聞編輯 張譽耀 呂繼萌 整合 策劃 單青 呂原)
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