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飚速是《11》的一個(gè)重大創(chuàng)新，剛開(kāi)始玩的時(shí)候讓我異常興奮。這樣的速度和暢快感，正是飛車游戲所追求的，這種體驗(yàn)在高速公路上是無(wú)法獲得的。況且，現(xiàn)在在高速上超過(guò)180公里/小時(shí)可能會(huì)被永久吊銷駕照。所以，11能夠設(shè)計(jì)出這種模式，確實(shí)非常了解玩家的需求。

然而，當(dāng)在內(nèi)華達(dá)進(jìn)行飚速比賽時(shí)，會(huì)發(fā)現(xiàn)心理承受能力被極大考驗(yàn)，車輛容易受損，連續(xù)玩十幾次也無(wú)法過(guò)關(guān)。換車、升級(jí)配件、調(diào)整設(shè)置后發(fā)現(xiàn)，即使車再快，也不一定能獲得第一，尤其是在極速模式下。因此，在多次失敗后總結(jié)了一些經(jīng)驗(yàn)，并在經(jīng)驗(yàn)的指導(dǎo)下，逐漸提高了在飚速中的表現(xiàn)。下面和大家分享一些在飚速賽中獲得的心得。

選車

如果選錯(cuò)了車，再優(yōu)秀的車手也難以順利贏得比賽。因此，玩飚速時(shí)首先要選對(duì)車輛。選擇飚速的車有幾個(gè)關(guān)鍵點(diǎn)需要注意。首先是加速要快，尤其是在高速狀態(tài)下；其次是車的穩(wěn)定性，特別是在高速行駛中。

大家知道，在飚速賽中，速度通常都在300公里/小時(shí)以上，很多車可以很快達(dá)到這個(gè)速度，但在300公里/小時(shí)以上卻顯得乏力。此外，比賽中有些地方需要減速通過(guò)，速度可能降到250公里/小時(shí)甚至更低，因此250公里/小時(shí)以上的加速性能是一個(gè)重要考慮因素。還有就是穩(wěn)定性，有些車雖然加速很快，如ZONDA F和FORD GT，但在高速時(shí)可能不穩(wěn)，一個(gè)失誤就可能導(dǎo)致比賽終止，因此高速的穩(wěn)定性非常關(guān)鍵。

因此，建議選擇像Murcielago這樣加速快且在高速中非常穩(wěn)定的車。

調(diào)校

對(duì)飚速車進(jìn)行調(diào)校也非常重要，因?yàn)榧铀傩阅芎头€(wěn)定性都是可以通過(guò)調(diào)校來(lái)改善的。調(diào)校得當(dāng)，可以讓加速更高效，尤其是對(duì)那些不太穩(wěn)的車，通過(guò)調(diào)校可以變得相對(duì)穩(wěn)定很多。

關(guān)于飚速車的調(diào)校，主要有以下幾點(diǎn)建議。

首先是車高和胎壓。車高可以略微調(diào)高，以避免車身過(guò)低引起的不穩(wěn)定跳動(dòng)。胎壓方面，前胎不宜高于后胎，以免車頭高尾低，這不利于產(chǎn)生下壓力，從而導(dǎo)致車身的不穩(wěn)定。

第二點(diǎn)是束角傾角，建議設(shè)為零。

第三點(diǎn)是轉(zhuǎn)向，建議調(diào)得偏軟。

第四點(diǎn)是凸輪正時(shí)，建議設(shè)定為較緩。

第五點(diǎn)也是最為重要的一點(diǎn)，即齒輪比的檔次，建議根據(jù)馬力和扭矩對(duì)高檔進(jìn)行微調(diào)，通常建議適當(dāng)提高五檔，以滿足高速加速的需求，并提升六檔以達(dá)到更高的極限速度。雖然馬力可能無(wú)法將車推到這個(gè)速度，但具體用法將在后續(xù)解析。

策略。

游戲提示中明確說(shuō)明：建議利用前車產(chǎn)生的尾流進(jìn)行加速。在游戲中，很明顯能感受到在前車身后的一段距離內(nèi)，風(fēng)阻會(huì)大幅減少，加速度顯著提升，并且很容易達(dá)到最高速度。因此，在飚速賽中，最關(guān)鍵的一點(diǎn)就是尾隨前車，如何做到這一點(diǎn)是成敗的關(guān)鍵。

每個(gè)賽道上都有幾個(gè)較為險(xiǎn)要的地方。在這些地方，即便自己不犯錯(cuò)，也無(wú)法避免前車出錯(cuò)，因此必須牢記這些位置。經(jīng)過(guò)這些地方時(shí)，建議減速通過(guò)，尤其當(dāng)前方賽道是盲區(qū)時(shí)。因此，記住賽道的危險(xiǎn)點(diǎn)是關(guān)鍵條件之一。

記住上述兩點(diǎn)后，我們可以開(kāi)始研究取勝的策略。不過(guò)，不同比賽需要采用不同的策略，因此我們將分別討論。

飚速賽：

以先到達(dá)終點(diǎn)者為勝。

飚速賽的策略是首先緊跟首車，每場(chǎng)比賽都從最后開(kāi)始。如何超越前方的車輛，并利用尾流接近甚至超越首車，是成功的關(guān)鍵。整個(gè)過(guò)程可以分為追趕、緊跟和超越三步。越快接近首車越有利，因?yàn)榍胺杰囕v越少，可能的風(fēng)險(xiǎn)就越小，比賽更容易進(jìn)入自己的節(jié)奏，也更容易掌控。

緊跟首車之后，接下來(lái)就是超越它。超越首車的時(shí)機(jī)可以根據(jù)自己車輛的能力來(lái)決定。如果有能力甩開(kāi)首車，建議盡早超越，否則建議繼續(xù)跟一段時(shí)間，直到接近終點(diǎn)再超越。

速極賽：

通過(guò)測(cè)速點(diǎn)累計(jì)得分最高者勝出。

在速極賽中，不必一定要奪得第一，最重要的是選擇合適的車跟隨。開(kāi)賽前可以根據(jù)車手的名字判斷哪些車手速度較快，選擇這樣的車跟隨會(huì)讓比賽容易很多。在接近測(cè)速點(diǎn)前，與前車保持適當(dāng)距離，然后全速加速，確保在測(cè)速點(diǎn)前超越前車，并盡量以最高速度通過(guò)測(cè)速點(diǎn)。

還有一種策略是繼續(xù)跟隨前車，當(dāng)超越前車后，原先的前車可能跟不上你的速度而被甩遠(yuǎn)。如果減速等它追上，會(huì)影響速度并且可能錯(cuò)過(guò)下一個(gè)測(cè)速點(diǎn)。這時(shí)要看之前的成績(jī)?nèi)绾?，如果之前的成?jī)不錯(cuò)，后續(xù)成績(jī)也還可以就能勝出。這時(shí)可以控制速度，穩(wěn)定駕駛，在后續(xù)的測(cè)速點(diǎn)利用氮?dú)膺_(dá)到好成績(jī)；但如果單靠自己無(wú)法確保勝利，建議繼續(xù)跟隨前車。此時(shí)要看能否追上，若能追上則繼續(xù)跟隨，否則建議減速等待后車趕上。但在等待后車時(shí)要有耐心，不要為了盡快跟上而過(guò)度降速，否則后車通過(guò)后反而無(wú)法追上。

經(jīng)常開(kāi)車的人都知道，跟車其實(shí)是一項(xiàng)高難度的任務(wù)。跟得太慢會(huì)掉隊(duì)，跟得太快容易發(fā)生碰撞。所以跟車是一項(xiàng)技巧，下面討論一些跟車的技巧。

跟車技巧

在比賽中，如果能跟上前車，就容易超越，從而導(dǎo)致跟車變得有難度，尤其是在高速行駛時(shí)。如何讓跟車變得更簡(jiǎn)單呢？其實(shí)并不難，只要掌握三點(diǎn)，跟車就會(huì)變得容易得多。

1. 控制速度。一旦跟上前車，需要考慮是超越還是繼續(xù)跟隨。如果選擇跟隨，就需要適當(dāng)松開(kāi)油門讓前車帶著你前進(jìn)，有時(shí)降檔跟隨也是可行的。只要策略得當(dāng)，不用擔(dān)心車速慢會(huì)影響勝利，反而勝利的關(guān)鍵在于你的耐心，否則一不小心就會(huì)超越前車，一時(shí)的快感可能會(huì)影響最終成績(jī)。

2．保持安全距離。車速越高，距離就需要越遠(yuǎn)，否則突發(fā)情況時(shí)留給自己反應(yīng)的時(shí)間會(huì)不足，可能導(dǎo)致車輛嚴(yán)重受損。相反，保持適當(dāng)距離有助于更好地控制速度，從而靈活地操控油門。

3．保持警覺(jué)。危險(xiǎn)隨時(shí)可能出現(xiàn)，尤其是在危險(xiǎn)路段。當(dāng)遇到危險(xiǎn)時(shí)能夠迅速解決，是這款游戲的樂(lè)趣之一。其實(shí)，如果其他方面都做到位，風(fēng)險(xiǎn)就會(huì)減小，否則危險(xiǎn)會(huì)不斷出現(xiàn)，最終可能導(dǎo)致車輛完全損毀。

以上是我在高速競(jìng)賽中積累的一些心得。由于表達(dá)能力有限，寫得比較長(zhǎng)。希望能對(duì)新玩家有所幫助，也歡迎大家一起指正和交流。