快速上手攻略，《主公請點(diǎn)將》體力獲取機(jī)制

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在《主公請點(diǎn)將》中，體力是影響玩家游戲進(jìn)程的重要資源。在這款以三國為背景的策略手游中，如何合理地獲取和分配體力至關(guān)重要。小編今天為大家整理了《主公請點(diǎn)將》的體力獲取機(jī)制，希望能幫助大家更高效地積累體力，從而提升游戲體驗(yàn)。

《主公請點(diǎn)將》體力獲取機(jī)制

**主線體力**：每 15 分鐘恢復(fù) 1 點(diǎn)，每小時(shí)可恢復(fù) 4 點(diǎn)。按一天計(jì)算，主線體力總計(jì)可以恢復(fù) 96 點(diǎn)。

**廣告獎勵**：每天可以通過觀看廣告 5 次獲得總計(jì) 50 點(diǎn)體力，加上恢復(fù)的體力，總計(jì)每天可獲得 146 點(diǎn)體力，支持主線推圖約 48 關(guān)。

**秘境體力**：秘境體力每 4 分鐘恢復(fù) 1 點(diǎn)，每小時(shí)恢復(fù) 15 點(diǎn)，一天可恢復(fù) 360 點(diǎn)體力，能夠支持掃蕩 72 次。

**鉆石購買（LV6）**：達(dá)到 LV6 后，可使用鉆石額外購買 100 點(diǎn)體力，總計(jì)每天可獲得 246 點(diǎn)體力，支持主線推圖約 82 關(guān)。

**鉆石購買（LV11）**：達(dá)到 LV11 時(shí)，可用鉆石額外購買 150 點(diǎn)體力，總每日體力達(dá)到 296 點(diǎn)，支持主線推圖約 98 關(guān)。

**鉆石購買（LV16）**：當(dāng)玩家達(dá)到 LV16，可用鉆石額外購買 200 點(diǎn)體力，總計(jì)每天可獲得 346 點(diǎn)體力，支持主線推圖約 115 關(guān)。

**地下城體力**：地下城體力每 15 分鐘恢復(fù) 1 點(diǎn)，每小時(shí)可恢復(fù) 4 點(diǎn)，一天能夠恢復(fù) 96 點(diǎn)體力。

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游戲特色

“不行，這絕對不行！”張品生態(tài)度堅(jiān)決地拒絕道：“大型微波暗室是直接用一間機(jī)庫改裝出來的，內(nèi)壁周圍全都安裝了精密的電磁吸波錐，測試過程又是全封閉進(jìn)行……如果讓一臺發(fā)動機(jī)在里面工作，那根本等不到一輪測試結(jié)束，整個設(shè)施就全都要報(bào)廢了！”

如此激烈的反應(yīng)，楊韋和林濟(jì)洪也從喜悅當(dāng)中被拉了出來：“是啊劉總……”前者面色稍顯凝重：“除了微波暗室的耐受能力以外，我們的測試模型是個真的模型，只有尺寸和外形是1:1還原的，內(nèi)部連空間結(jié)構(gòu)都沒有，最多只能把發(fā)動機(jī)給安裝進(jìn)去……如果要想啟動的話，那還需要在外部額外安裝供油供氣和控制設(shè)備，這些也不可能在微波暗室里面完成……”

“超音速機(jī)動性比F22更好？”林濟(jì)洪的語氣中帶著些許意外：“但是我看項(xiàng)目要求說明書里面好像沒有專門提到這一條……”

盡管掛著項(xiàng)目副總師的職務(wù)，但他實(shí)際上是電磁學(xué)專業(yè)出身，甚至并非蓉飛集團(tuán)職工，而是來自航空工業(yè)綜合技術(shù)（301）研究所，此前一直是以外援的形式協(xié)助楊韋進(jìn)行方案規(guī)劃，到四代機(jī)選型結(jié)果確認(rèn)之后才正式被整合到研發(fā)團(tuán)隊(duì)當(dāng)中，所以對于競標(biāo)過程并不太了解。

“嗯……當(dāng)時(shí)考慮到這個要求比較有難度，而且更關(guān)鍵的是缺乏一個全面的參照……”楊韋解釋道：“你應(yīng)該了解，出于嚴(yán)謹(jǐn)性考慮，甲方給出的書面要求一般都是和我們自己的上一代裝備進(jìn)行對比……總之，為了避免后續(xù)定型過程受阻，和F22對標(biāo)的內(nèi)容就沒作為正式內(nèi)容寫進(jìn)去。”

“不過，我跟空軍裝備部，還有去年跟美空軍進(jìn)行過正面交手的飛行員同志都交流過，他們一致表示，F(xiàn)22給他們留下的最深刻印象除去隱身性能以外，就是高速條件下的飛行性能，如果說亞音速區(qū)間內(nèi)，F(xiàn)22的機(jī)動性還只是正常意義上‘好’的范疇，那一旦進(jìn)入超音速，則可以說完全是另一個領(lǐng)域……”

F22的絕大部分參數(shù)迄今為止仍然屬于美國空軍的機(jī)密，因此這種對標(biāo)只能通過對公開信息的分析研判，以及部分與之有過遭遇的飛行員口述來完成。

林濟(jì)洪露出一臉明悟：“所以才在概念方案階段就存在的鴨翼后面，額外增加了一組拱形邊條？”他從90年代初就開始搞隱身技術(shù)預(yù)研，還曾經(jīng)參與過137號殲-7IIS隱形技術(shù)驗(yàn)證機(jī)的研制工作，耳濡目染之下，對于航空技術(shù)雖然稱不上擅長，但一些基本概念和原理肯定還是懂的。

“這個是氣動計(jì)算結(jié)合風(fēng)洞驗(yàn)證得出的結(jié)果。”第四代戰(zhàn)機(jī)的研制工作才剛剛步入正軌，楊韋也樂意拿出一些時(shí)間來，捏合新加入的電磁學(xué)部門與傳統(tǒng)氣動/結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)部門之間的聯(lián)系：“為了保證前半球的隱身性能，鴨翼在外形和布局方面做出了一些妥協(xié)，在特定姿態(tài)和速度區(qū)間內(nèi)的效率不足，而新增的邊條翼結(jié)合由飛控系統(tǒng)控制的鴨翼，既能強(qiáng)化渦流生成，又可以控制渦流的流向，從而有效改善主翼的大迎角氣動特性和升力特性?！?/p>

“當(dāng)然，剛才你和老孔提到的問題，也就是側(cè)后方向的隱身水平，還有面積相對較小的全動垂尾對渦流過于敏感，在極限條件下難以保證飛機(jī)的橫航向穩(wěn)定性，這兩點(diǎn)既然客觀存在，那就是我們下一步需要解決，或者是做出取舍的問題……”