聲明:本文來自于（ID:ykqsd.com）授權(quán)轉(zhuǎn)載發(fā)布。

版權(quán)聲明：本文版權(quán)歸網(wǎng)易汽車所有，轉(zhuǎn)載請注明出處。

網(wǎng)易汽車3月6日報道 東風本田S7正式發(fā)布，這是本田首次采用W純電架構(gòu)打造的新能源純電車型。新車官方售價區(qū)間為25.99-30.99萬元。

東風本田S7提供雙電機版本和四驅(qū)版本，售價區(qū)間為25.99萬元至30.99萬元。新車推出多項購車權(quán)益，包括金融禮、置換禮、智聯(lián)禮、來電禮、里程禮和本家禮。其中，購車者可選價值9000元的極速選裝包和19000元的舒享選裝包。

東風本田S7在外觀設(shè)計上突破傳統(tǒng)，展現(xiàn)出更強的年輕運動感。車頭部分，封閉式前格柵彰顯新能源車身份，貫穿式LED大燈設(shè)計動感十足，搭配可發(fā)光的本田新LOGO，整體辨識度高。狹長的LED大燈造型犀利，與兩側(cè)造型夸張的進氣口相呼應(yīng)，前保險杠下部采用多橫幅式小型散熱口，進一步提升運動感。

車身尺寸為4750/1930/1625毫米，軸距為2930毫米，定位中型SUV。雙電機四驅(qū)版整備質(zhì)量為2305公斤。

車身側(cè)面采用分段式腰線設(shè)計，營造出層次感。隱藏式門把手與低風阻輪轂設(shè)計降低了風阻系數(shù)。充電接口位于前翼子板位置，提升了日常使用便利性。流媒體外后視鏡采用攝像頭替代傳統(tǒng)鏡組，搭配小型化外殼與集成轉(zhuǎn)向燈，科技感十足。同時提供傳統(tǒng)光學后視鏡作為選擇。

貫穿式尾燈與車頭的設(shè)計保持一致，豎向布局的尾燈組與車頂橫向燈帶形成視覺對比，細節(jié)設(shè)計充滿巧思。尾部車窗下緣設(shè)計有橫向貫穿式LED燈帶，高位剎車燈與尾部擾流板集成在一起。尾部“Honda”字母標識采用簡約新字體設(shè)計，搭配熏黑擴散器與擾流板，強化了運動氛圍。

東風本田S7全車采用全新車標，該車標基于傳統(tǒng)“H”標設(shè)計演變而來，取消四周邊框設(shè)計，僅保留字母“H”造型，同時采用發(fā)光式設(shè)計。此外，新車提供8種車身顏色搭配。

東風本田S7內(nèi)飾提供純黑色和黑白兩種顏色方案，主打科技感。中控臺采用平直線條設(shè)計，搭配懸浮式12.8英寸豎狀大屏，保留少量物理按鍵與觸控面板，確保操作便利性。

隱藏式空調(diào)出風口設(shè)計，搭配按鍵式換擋機構(gòu)，電子手剎位于中控臺左側(cè)，進一步簡化了視覺冗余。方向盤采用平底設(shè)計，搭配電子外后視鏡顯示屏，屬于較為大膽的設(shè)計。

該車座椅采用全新研發(fā)設(shè)計，顯著提升了乘坐舒適性。座椅高度進行了優(yōu)化，同時新增了靠背角度調(diào)節(jié)功能。座椅填充材料選用三層超厚發(fā)泡海綿，并采用慢回彈技術(shù)，確保駕乘體驗的舒適與安全。外層采用抗菌防污面料，即使在家庭用車場景下，也無需過多擦拭即可保持車輛清潔，帶來更便捷的使用體驗。

配置方面，本田S7堪稱豪華配置大集合。前后排座椅、方向盤、車門扶手均配備加熱功能，中控臺也支持加熱操作，被形象稱為“無觸熱風系統(tǒng)”。座椅通風、28度后排靠背調(diào)節(jié)、天幕透光調(diào)節(jié)等功能一應(yīng)俱全。車機系統(tǒng)搭載 Honda CONNECT 4.0智聯(lián)系統(tǒng)，配備多達16個揚聲器， Bose 音響系統(tǒng)安裝于頭枕，提供沉浸式環(huán)繞效果。車內(nèi)還配備香氛系統(tǒng)、多功能觸控面板、L2+駕駛輔助、智能泊車等功能。此外，8155芯片與 Bose 大模型技術(shù)結(jié)合，支持智能語音交互及OTA升級。

該車后排配備空調(diào)出風口和Type-CUSB充電口。后備廂容積范圍為471-1485升，高配車型額外配備電動尾門、遮物簾、12伏電源、雙側(cè)掛鉤、照明燈等實用配置。

智能化配置方面，車機系統(tǒng)采用 Honda CONNECT 4.0智聯(lián)系統(tǒng)，搭載8155高性能芯片，內(nèi)置AI大模型與語音助手，支持自然交互和OTA升級。9.9英寸中控屏與儀表盤實現(xiàn)無縫聯(lián)動，支持語音指令操作及信息同步。兩側(cè)前排門板集成流媒體外后視鏡，車內(nèi)中央屏幕同樣支持流媒體功能。車機系統(tǒng)還支持華為HiCar、Apple CarPlay及百度CarLife連接。

新車采用 Honda Cloud Electric W全新純電W平臺架構(gòu)，支持單電機后驅(qū)和雙電機四驅(qū)兩種動力模式。雙電機四驅(qū)版前電機最大功率150千瓦，峰值扭矩350?！っ?；后電機最大功率200千瓦，峰值扭矩420牛·米。百公里加速僅需4.6秒，極速時速可達240km/h。

電池容量為89.8千瓦時，單電機版CLTC工況下續(xù)航里程可達650公里，雙電機版CLTC工況續(xù)航里程為620公里。

電池采用一體化壓鑄技術(shù)，采用瑞士12000t壓鑄機一次性成型，確保電池物理安全防護。電池采用電熱分離結(jié)構(gòu)，有效避免了干濕環(huán)境下電芯短路問題。創(chuàng)新摩擦攪拌焊接技術(shù)（FSW）將60個結(jié)構(gòu)件簡化為5個，提高體積利用率和耐用性。

電池由寧德時代PPB級電芯（十億分之一故障率）提供，支持單獨更換CTM模組，降低后期維護成本。全氣候測試周期達4年，覆蓋-40℃至50℃極端環(huán)境，通過150萬公里路測驗證，確保車輛安全穩(wěn)定運行。核心部件選用聯(lián)合電子電機和馬瑞利熱管理系統(tǒng)等成熟供應(yīng)商方案。

車身安全采用4層高強鋼架構(gòu)，A柱采用1500+1500+1500+980Mpa高強鋼，通過CDC激光焊接技術(shù)實現(xiàn)精準對接，確保結(jié)構(gòu)安全性和耐用性。車身采用超68%熱成型鋼，抗扭剛度達40000Nm/deg。經(jīng)過118次碰撞測試，確保安全性能與操控性并重。

采用全新純電W平臺架構(gòu)，支持單電機后驅(qū)和雙電機四驅(qū)。雙電機四驅(qū)版前電機最大功率150千瓦，峰值扭矩350?！っ祝缓箅姍C最大功率200千瓦，峰值扭矩420牛·米。百公里加速時間僅為4.6秒，極速可達240km/h。

東風本田S7搭載Honda SENSING 360+智駕輔助系統(tǒng)，配備多攝像頭陣列、多雷達套件和全方位聲波探頭。系統(tǒng)支持高速跟車功能、自動泊車輔助以及多達20項主動安全控制功能。

該車采用W云馳架構(gòu)，通過50:50車身軸重分配和雙叉臂懸架設(shè)計，結(jié)合大型橫梁穩(wěn)定桿，打造后驅(qū)性能更強的運動型平臺。這種調(diào)校提升了車輛的轉(zhuǎn)彎性能，避免了推頭和甩尾的問題，同時雙叉臂懸架有效平衡了加減速時的車身傾角，剎車和加速時都不會產(chǎn)生點頭或抬頭現(xiàn)象。

東風本田S7配備了ADS自適應(yīng)電磁懸架系統(tǒng)，可根據(jù)路面狀況實時調(diào)節(jié)減震器的軟硬度，兼顧了操控性和乘坐舒適性。

東風本田S7在新能源領(lǐng)域定位明確，其標志燈、電子后視鏡、智能座艙、雙電機等配置的加入，體現(xiàn)了本田在中國市場積極布局新能源的決心。憑借其獨特品牌影響力和25.99萬元起的售價定位，該車有望吸引那些從傳統(tǒng)燃油車轉(zhuǎn)向新能源純電車的消費者。