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1.杜魯門(mén)"號(hào)航母發(fā)生撞船事故，受損部位位于右舷外延區(qū)域。

2.美軍在圣迭戈港進(jìn)行相關(guān)飛機(jī)的水下打撈行動(dòng)。

3.自年初以來(lái)，美國(guó)軍隊(duì)艦機(jī)事故頻發(fā)，涉及海軍、空軍等多個(gè)軍種。這些事故成因復(fù)雜、損失嚴(yán)重，暴露出美軍在管理和戰(zhàn)備方面存在諸多隱患。

4.開(kāi)年頻發(fā)事故

5.F-35A戰(zhàn)斗機(jī)在訓(xùn)練期間發(fā)生嚴(yán)重事故墜毀。

6.黑鷹直升機(jī)夜間訓(xùn)練時(shí)與客機(jī)發(fā)生碰撞。

7.比奇350小型飛機(jī)在執(zhí)行任務(wù)途中發(fā)生嚴(yán)重故障墜毀，機(jī)上4人全部遇難，包括3名美國(guó)防務(wù)承包商和一名美國(guó)海軍陸戰(zhàn)隊(duì)電子戰(zhàn)專(zhuān)家。據(jù)悉，該機(jī)原計(jì)劃前往棉蘭老島執(zhí)行秘密任務(wù)。

8.當(dāng)天，"杜魯門(mén)"號(hào)航母在地中海東部發(fā)生事故，與"貝西克塔斯"-M號(hào)萬(wàn)噸商船相撞，航母水線(xiàn)以上部分受損，隨后不得不駛往希臘克里特島進(jìn)行維修。五角大樓強(qiáng)調(diào)事故未造成人員傷亡和核反應(yīng)堆泄漏，但航母艦體上的裂縫讓美軍感到尷尬。

9.外媒披露美軍存在更多安全故障和隱患。例如，原定加入航母編隊(duì)的"斯托克戴爾"號(hào)驅(qū)逐艦因系統(tǒng)和零部件故障被迫停靠日本橫須賀港等待維修；美國(guó)國(guó)務(wù)卿乘坐的空軍專(zhuān)機(jī)起飛后因故障返航，引發(fā)了外界對(duì)美軍裝備完好率的質(zhì)疑。此外，"魚(yú)鷹"傾轉(zhuǎn)旋翼機(jī)在菲律賓發(fā)生迫降事故，再次成為輿論焦點(diǎn)。同時(shí)，美軍決定推遲"哨兵"陸基洲際彈道導(dǎo)彈項(xiàng)目的服役評(píng)估，并曝出駐關(guān)島的洛杉磯級(jí)攻擊核潛艇部隊(duì)全員超期服役，導(dǎo)致部隊(duì)陷入停滯。

10.暴露出深層問(wèn)題

作為美軍最新一代裝備平臺(tái)的代表，F(xiàn)-35A戰(zhàn)斗機(jī)墜機(jī)事件暴露了其性能存疑。美軍空軍內(nèi)部官員透露，該型戰(zhàn)斗機(jī)存在數(shù)百項(xiàng)設(shè)計(jì)缺陷，而美國(guó)政府和軍工企業(yè)仍在"一邊發(fā)現(xiàn)問(wèn)題，一邊繼續(xù)生產(chǎn)"。此次事故表明，此前停飛和改進(jìn)措施未能真正解決問(wèn)題。

UH-60直升機(jī)與客機(jī)相撞事件凸顯了美軍在管理和基礎(chǔ)設(shè)施方面的漏洞。特朗普和美國(guó)國(guó)防部長(zhǎng)海格塞斯均表示，"事故的主要責(zé)任落在軍方身上"，并指出"UH-60直升機(jī)在飛行過(guò)程中嚴(yán)重超限，且飛行員在塔臺(tái)提醒后仍未遵守200英尺（約合60米）的飛行高度限制"。美國(guó)政府效率部負(fù)責(zé)人稱(chēng)，經(jīng)過(guò)檢查發(fā)現(xiàn)，里根機(jī)場(chǎng)的空中交通管制系統(tǒng)和航空管理局的安全通知系統(tǒng)技術(shù)落后，尤其是后者曾出現(xiàn)數(shù)小時(shí)的故障，"極易引發(fā)更大災(zāi)難"。

EA-18G電子戰(zhàn)飛機(jī)墜海、艦艇故障及裝備超齡等問(wèn)題進(jìn)一步暴露了美軍裝備老化的真實(shí)情況。有美國(guó)海軍陸戰(zhàn)隊(duì)飛行員抱怨稱(chēng)，EA-18G電子戰(zhàn)飛機(jī)的服役時(shí)間已超過(guò)30年。在美軍現(xiàn)役裝備中，70%的海軍艦艇和40%的戰(zhàn)機(jī)已超過(guò)設(shè)計(jì)壽命的50%，相關(guān)維護(hù)工作嚴(yán)重滯后。而"杜魯門(mén)"號(hào)航母的航海長(zhǎng)"誤將商船的桅桿燈識(shí)別為港口系泊浮筒指示燈"、航母作戰(zhàn)信息中心的雷達(dá)操作員在工作期間觀看NBA比賽等情況，則反映出美軍人員的職業(yè)素養(yǎng)和專(zhuān)業(yè)技術(shù)水平有所下滑。

美軍高強(qiáng)度軍事行動(dòng)導(dǎo)致裝備和人員長(zhǎng)時(shí)間超負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)，也是事故頻發(fā)的重要原因。以"杜魯門(mén)"號(hào)航母為例，在發(fā)生撞船事故前，該航母已在紅海連續(xù)部署8個(gè)月，艦載機(jī)起降頻次超過(guò)設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)的30%。此前在紅海執(zhí)行部署任務(wù)的"艾森豪威爾"號(hào)和"羅斯福"號(hào)航母也面臨類(lèi)似情況。在印太地區(qū)部署的MV-22傾轉(zhuǎn)旋翼機(jī)，為滿(mǎn)足美軍印太戰(zhàn)略需要，年均飛行小時(shí)數(shù)比本土同型號(hào)運(yùn)輸機(jī)高出40%，被美國(guó)媒體形容為"陷入嚴(yán)重透支狀態(tài)"。外媒評(píng)論認(rèn)為，美軍多個(gè)軍兵種接連發(fā)生安全事故，與其兵力分散、長(zhǎng)期處于高強(qiáng)度戰(zhàn)備狀態(tài)有關(guān)。從當(dāng)前調(diào)查結(jié)果看，這一系列事件更暴露出美軍在管理、建設(shè)和戰(zhàn)備方面的深層問(wèn)題。

負(fù)面效應(yīng)外溢

目前，美國(guó)政府和國(guó)防部已針對(duì)軍機(jī)艦船事故采取集中應(yīng)對(duì)措施，但負(fù)面效應(yīng)仍在持續(xù)擴(kuò)散。

美國(guó)部分媒體和民眾對(duì)軍方表達(dá)強(qiáng)烈不滿(mǎn)。他們認(rèn)為，在當(dāng)前經(jīng)濟(jì)疲軟的形勢(shì)下，美國(guó)軍費(fèi)仍維持高位增長(zhǎng)，安全事故頻發(fā)"削弱了民眾對(duì)軍隊(duì)的信任"。隨著調(diào)查深入及美國(guó)兩黨在軍費(fèi)開(kāi)支上的分歧加劇，特朗普政府的軍事政策可能受到掣肘。

美國(guó)傳統(tǒng)軍工企業(yè)也面臨較大壓力。2024年波音公司的危機(jī)尚未平息，F(xiàn)-35A戰(zhàn)斗機(jī)和MV-22傾轉(zhuǎn)旋翼機(jī)的安全事故可能加劇國(guó)內(nèi)外對(duì)洛克希德·馬丁等美國(guó)軍火公司的不信任。尤其是F-35A戰(zhàn)斗機(jī)作為主力外銷(xiāo)產(chǎn)品，安全性能不穩(wěn)定可能影響其在國(guó)際市場(chǎng)上的聲譽(yù)。

相關(guān)事故還引發(fā)美軍駐海外國(guó)家民眾的擔(dān)憂(yōu)。韓國(guó)、日本、菲律賓等國(guó)民眾舉行集會(huì)，要求本國(guó)政府審查美國(guó)駐軍的安全問(wèn)題。部分國(guó)家的媒體呼吁政府重新評(píng)估F-35A戰(zhàn)斗機(jī)和MV-22傾轉(zhuǎn)旋翼機(jī)等軍機(jī)的采購(gòu)合同。有美軍人士擔(dān)憂(yōu)，這些情況可能影響美國(guó)與盟國(guó)關(guān)系的穩(wěn)定性。（劉澄）

（中國(guó)國(guó)防報(bào)）