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又撞了！
3月6日，據觀察者網報道，當地時間3月2日，美國得克薩斯州的達拉斯-沃斯堡機場因強風，導致兩架商務噴氣機和美軍G-17運輸機相撞。
現(xiàn)場視頻顯示，一架商務飛機機翼撞到了C-17，另一架飛機則撞到了C-17左側機翼下方。
機場發(fā)言人表示，無人受傷，飛機正在接受損壞評估，機場跑道和控制塔仍然開放。美國空軍發(fā)言人表示，事件正在調查中，他們正在等待損失評估結果。
達拉斯-沃斯堡機場此前也發(fā)生過類似事件。去年5月28日，機場遭遇強風沖擊，一架美國航空的波音737-800客機直接被吹離登機口，被推到了停機坪上，導致該機場超過90%的航班取消或延誤。
而就在昨天（3月5日），據當地媒體報道，一架美國軍用直升機墜毀在洪都拉斯科馬亞瓜地區(qū)，4名傷者被送往洪都拉斯軍事基地的醫(yī)療中心。
回顧近期，美國航空似乎陷入“多事之秋”。
僅前兩個月，美國已報告至少10起重大航空事故（含部分未完全公開細節(jié)的事件），涉及軍用和民用飛機，共造成至少90人死亡。
1月28日，美軍F-35戰(zhàn)斗機墜毀，飛行員彈射逃生受傷，飛機嚴重損毀。
1月29日，華盛頓客機與軍用直升機相撞，機上67人全部遇難。
小編為您整理了近期航空事故情況如下：
1月31日，費城小型醫(yī)療飛機在起飛時發(fā)生不幸事件，導致7人死亡、19人受傷。
2月1日，伊利諾伊州芝加哥機場一架飛機與牽引車發(fā)生碰撞，導致牽引車司機多處受傷。
2月1日，德克薩斯州達美航空的A321客機起飛后駕駛艙出現(xiàn)冒煙情況，最終不得不緊急降落并安全返回。
2月2日，明尼蘇達州圣保羅機場一架飛機因襟翼故障而不得不緊急返航。
2月5日，西雅圖機場發(fā)生一起兩架客機相撞事故，涉及日本航空的波音787和達美航空的波音737，事故導致4名乘務人員不幸遇難。
2月6日，阿拉斯加一架小型客機不幸墜毀，機上全部10人遇難。同一天，菲律賓的一架美軍偵察機也發(fā)生墜毀事故，機上4人不幸遇難。
2月10日，亞利桑那州發(fā)生一起兩架飛機相撞事件，導致1人死亡、4人受傷。
2月12日，美國的一架EA-18G電子戰(zhàn)機在執(zhí)行任務時不幸墜毀，兩名飛行員成功獲救。
2月17日，美國達美航空一架客機在降落在亞利桑那州時發(fā)生側翻事件，導致至少17人受傷。
2月19日，美國亞利桑那州發(fā)生兩架小型飛機相撞事件，至少造成2人死亡。
此次飛機事故接連不斷，不禁讓人對美國的航空安全狀況深感憂慮。
為什么會頻發(fā)事故？
民航專家張仲麟指出，美國通航器保有量龐大，全美注冊通航器近21萬架，其中經常飛行的飛機約14萬架，遠超其他國家。這些通航器多為小型私人飛機，飛行條件寬松，技術門檻低，在廣袤的空域中幾乎可"隨心所欲"飛行。
近年來，美國發(fā)生的事故多為通航器飛行事件。張仲麟指出，將美國航空事故與國內地面交通事故相比較，可以發(fā)現(xiàn)二者具有相似性。
他提到，美國航空業(yè)還面臨人力資源短缺的問題。目前，維護和空管人員正面臨巨大缺口，近期飛機事故的具體原因尚待調查，但可以推測，大部分事故原因屬于人為因素，例如飛行員操作失誤、飛機維護不當等。
資料來源：央視新聞、觀察者網、澎湃新聞、大眾新聞等
（大眾新聞編輯 張譽耀 呂繼萌 整合 策劃 單青 呂原）
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