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幾天前我發(fā)布了一篇關(guān)于《電子穩(wěn)定系統(tǒng)》開關(guān)效果問題的文章,今天再次上線,為大家提供一些設(shè)置建議,效果非常出色。
首先,我們了解GRID在開啟電子穩(wěn)定系統(tǒng)時(shí),車身穩(wěn)定性較差,但靈活性和操控性都很高。而關(guān)閉后,雖然轉(zhuǎn)向變得遲鈍,但車身的穩(wěn)定性增強(qiáng)。由此可見,GRID的最大樂趣在于小范圍漂移轉(zhuǎn)彎,從速度和視覺上都令人愉悅。
為了讓大家能夠體驗(yàn)GRID在這方面的獨(dú)特魅力,我經(jīng)過一天的測試,列出了三種設(shè)置方案,分別適合1.擬真玩家 2.NFS愛好者 3.新手。
第一步是開啟電子穩(wěn)定系統(tǒng),具體方法已在我之前的文章中說明,并附有圖片。操控設(shè)置有三個(gè)選項(xiàng),我用A、B、C來表示。下方的選項(xiàng)是油門和剎車的咬合點(diǎn)設(shè)置,這部分不需要調(diào)整(高手通常會自行設(shè)置)。
擬真玩家:
A:5%-15%
B:100%
C:8-10
NFS愛好者:
A:25%-35%
B. 90%到100%
C. 2至4
初學(xué)者/休閑玩家
A. 40%到60%<如果你是那種在彎道時(shí)不減速、全速行駛的玩家,可以適當(dāng)降低這個(gè)數(shù)值。數(shù)值越低并不意味著更容易過彎,而是隨著按住方向鍵的時(shí)間增加,車頭轉(zhuǎn)動的幅度變化。簡單來說,短按幾乎沒有感覺,長按則車頭會顯著轉(zhuǎn)向。>
C. 0到-2<這一項(xiàng)對于初學(xué)者和追求真實(shí)感的玩家都非常重要,尤其是在開啟電子穩(wěn)定系統(tǒng)后,其作用更加明顯。通常在過彎后我們需要進(jìn)行反向調(diào)整以保持平衡,這個(gè)設(shè)置就是用來控制此動作的反應(yīng)時(shí)間。數(shù)值越大,反應(yīng)越迅速;數(shù)值越小,反應(yīng)較慢,但更穩(wěn)定。這類似于NFS9中的操控配置。本人使用的是10,因?yàn)檫@樣可以在最短時(shí)間內(nèi)讓車身恢復(fù)平衡,不過如果一些新手也想嘗試平衡控制,可以使用4到6之間的設(shè)置。>
最后,希望大家支持一下,這篇文章是獻(xiàn)給那些質(zhì)疑GRID這個(gè)游戲是否被過譽(yù)的玩家,或者遇到打滑問題的玩家的!
以下圖片展示的是我在3小時(shí)內(nèi)找到的最舒服操控設(shè)置,第一張圖的單圈最佳成績?yōu)?:31、1:13、1:11。