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從蘇州或南通開車到上海浦東，通常需要2小時。開通低空運(yùn)輸后，乘坐直升機(jī)僅需25分鐘。未來，這樣的低空交通運(yùn)輸將逐步形成體系。

2月28日，浦東新區(qū)低空交通運(yùn)輸體系建設(shè)啟動儀式在濱江森林公園舉行。 圖片來源：湃湃新聞記者 鄒娟

2025年2月28日，浦東新區(qū)建交委主辦的低空交通運(yùn)輸體系建設(shè)啟動儀式在濱江森林公園舉行。當(dāng)天，蘇州至浦東和南通至浦東的城際空中快線進(jìn)行了試航，同時還進(jìn)行了多條航線的試飛，標(biāo)志著浦東新區(qū)低空交通運(yùn)輸體系建設(shè)正式拉開帷幕。

"由于大霧影響能見度，我們從蘇州起飛的時間比原計劃推遲了一個小時。"入行已有十余年飛行員龐曉明告訴澎湃新聞記者，過去兩年間，低空游覽的需求顯著增加。目前，他的駕駛業(yè)務(wù)主要以商務(wù)包機(jī)為主，機(jī)型不同價格各異，每次運(yùn)送乘客不超過5人。

"低空交通運(yùn)輸在技術(shù)層面已經(jīng)非常成熟。"呂勇介紹，他是飛先天空科技及若航工業(yè)集團(tuán)的首席執(zhí)行官，該集團(tuán)是一家致力于實(shí)現(xiàn)全產(chǎn)業(yè)鏈閉環(huán)運(yùn)營的民營企業(yè)。在智慧空中交通領(lǐng)域，集團(tuán)率先開展城市空中交通系統(tǒng)（Urban Air Mobility，簡稱UAM）的體系化研究與實(shí)踐，并推出了"空中飛的"智能出行平臺。

（試飛）

目前，該集團(tuán)已在長三角地區(qū)構(gòu)建起以蘇州為中心的城際空中交通網(wǎng)絡(luò)，開通了多條城市間的空中快線，包括蘇州至無錫機(jī)場、南通市中心、常州等地。同時，在粵港澳大灣區(qū)布局了以廣州為核心的跨境空中交通體系，開通了多條跨境快線，實(shí)現(xiàn)了區(qū)域間的高效互聯(lián)。

"我們正在與浦東新區(qū)相關(guān)部門討論建設(shè)樞紐型垂直起降場，計劃覆蓋浦東新區(qū)至蘇州、南通、無錫等周邊城市的城際空中交通網(wǎng)絡(luò)。屆時，普通市民可乘坐小型包機(jī)出行，將原本需要2小時的地面交通時間縮短至25分鐘左右。一旦達(dá)到一定規(guī)模，預(yù)計單程票價可控制在800元/人次。"

浦東新區(qū)副區(qū)長余穎表示，浦東新區(qū)始終肩負(fù)著國家賦予的打造社會主義現(xiàn)代化建設(shè)引領(lǐng)區(qū)的重要使命。浦東新區(qū)的低空交通運(yùn)輸體系建設(shè)是探索"低空開發(fā)"的重要實(shí)踐，也是推動浦東新區(qū)低空經(jīng)濟(jì)發(fā)展的關(guān)鍵舉措。浦東新區(qū)將加快落實(shí)中央和上海市關(guān)于低空經(jīng)濟(jì)的決策部署，努力讓低空交通在浦東實(shí)現(xiàn)"飛得穩(wěn)、管得住、用得好"，為全市低空交通飛行服務(wù)能力建設(shè)提供"浦東方案"，貢獻(xiàn)"浦東力量"。

浦東新區(qū)建交委黨組書記、主任李樹遜表示，后續(xù)將通過構(gòu)建低空交通運(yùn)輸體系，進(jìn)一步打造蘇州與浦東、主要商務(wù)區(qū)與交通樞紐、產(chǎn)業(yè)園區(qū)之間的"低空交通走廊"，推動低空經(jīng)濟(jì)發(fā)展與城市發(fā)展深度融合，為浦東新區(qū)高質(zhì)量發(fā)展注入新動力。