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又一次驚險(xiǎn)的飛行表演!
3月6日,據(jù)新聞報(bào)道網(wǎng)站報(bào)道,當(dāng)?shù)貢r(shí)間3月2日,美國得克薩斯州達(dá)拉斯-沃斯堡機(jī)場發(fā)生了一起嚴(yán)重的航空事故,兩架商務(wù)噴氣機(jī)和美軍G-17運(yùn)輸機(jī)因強(qiáng)風(fēng)相撞。
現(xiàn)場直播顯示,商務(wù)飛機(jī)的機(jī)翼撞到了C-17運(yùn)輸機(jī),另一架飛機(jī)的機(jī)翼則撞到了C-17左側(cè)下方。
機(jī)場負(fù)責(zé)人表示,事故現(xiàn)場目前沒有人員傷亡報(bào)告,飛機(jī)正在接受損壞評估,跑道和指揮塔繼續(xù)保持開放狀態(tài)。美國空軍發(fā)言人指出,事故原因正在調(diào)查中,損失評估工作正在推進(jìn)。
該機(jī)場并非首次遭遇此類強(qiáng)風(fēng)影響。去年5月28日,同樣因強(qiáng)風(fēng)沖擊,美國航空公司波音737-800客機(jī)被吹離登機(jī)口停在停機(jī)坪,當(dāng)時(shí)事故導(dǎo)致該機(jī)場超過90%的航班取消或延誤。
而就在前天(3月5日),據(jù)當(dāng)?shù)孛襟w報(bào)道,一架美國軍用直升機(jī)在洪都拉斯科馬亞瓜地區(qū)發(fā)生墜毀,4名傷者被送往軍事基地的醫(yī)院接受治療。
回顧近期航空事故,美國似乎陷入了一段“高風(fēng)險(xiǎn)”狀態(tài)。
根據(jù)航空事故報(bào)告,僅2025年頭兩個(gè)月,美國就發(fā)生了至少10起重大航空事故(含部分細(xì)節(jié)尚不完全公開的事件),造成至少90人死亡。
1月28日,F(xiàn)-35戰(zhàn)斗機(jī)遭遇墜毀,一名飛行員通過彈射 mechanism 逃離,飛機(jī)嚴(yán)重受損。
1月29日,華盛頓客機(jī)與一架軍用直升機(jī)發(fā)生相撞事故,飛機(jī)上全部67人遇難。
1月31日,費(fèi)城發(fā)生一起小型醫(yī)療飛機(jī)失事事件,導(dǎo)致7名乘客和19名機(jī)組人員受傷。
2月1日,伊利諾伊州芝加哥的一架飛機(jī)與牽引車發(fā)生碰撞,導(dǎo)致機(jī)上駕駛員多處受傷。
2月1日,德克薩斯州達(dá)美航空一架A321客機(jī)起飛后,駕駛艙突然冒出濃煙,迫降并安全著陸。
2月2日,明尼蘇達(dá)州圣保羅機(jī)場一架飛機(jī)在起飛后因襟翼故障,迫降并安全返回跑道。
2月5日,西雅圖機(jī)場發(fā)生一起兩架客機(jī)相撞的事故,機(jī)上乘客和機(jī)組人員共20人,經(jīng)核實(shí)均無傷亡。
2月6日,阿拉斯加一架小型客機(jī)在起飛后發(fā)生失火,機(jī)上10人全部遇難。
2月6日,菲律賓美軍一架偵察機(jī)在滑行過程中失火,機(jī)上4人全部遇難。
2月10日,亞利桑那州一架飛機(jī)在起飛后與另一架飛機(jī)相撞,導(dǎo)致1人死亡、4人受傷。
2月12日,美國空軍一架EA-18G電子戰(zhàn)機(jī)在執(zhí)行任務(wù)時(shí)發(fā)生失火,兩名飛行員成功脫險(xiǎn)。
2月17日,美國達(dá)美航空一架客機(jī)在著陸時(shí)側(cè)翻,導(dǎo)致至少17人受傷。
2月19日,美國亞利桑那州發(fā)生兩架小型飛機(jī)相撞的惡性事故,至少造成兩人死亡。
此次飛機(jī)事故接連不斷,令人不禁對美國航空安全狀況深感擔(dān)憂。
為何會出現(xiàn)如此多的事故呢?
民航專家張仲麟指出,美國運(yùn)營的通航飛機(jī)數(shù)量龐大,全美注冊的通航飛機(jī)近21萬架,其中活躍飛機(jī)約14萬架,遠(yuǎn)超其他國家。這些飛機(jī)多為小型私人飛機(jī),飛行條件寬松,技術(shù)門檻低,在廣袤的空域中幾乎可以"隨心所欲"飛行。
美國近期發(fā)生的多起事故涉及的飛機(jī)多為通航小型飛機(jī)。張仲麟表示,與我國的地面交通相比,美國的通航飛行事故類似于鄉(xiāng)鎮(zhèn)小巴或私家車的事故。
張仲麟提到,美國航空業(yè)目前面臨勞動力短缺的問題。目前,航空維護(hù)人員和空管員正面臨巨大缺口,近期的飛機(jī)事故原因尚待調(diào)查,但可以推測,大部分事故原因?qū)儆谌藶橐蛩?,比如飛行員操作失誤、飛機(jī)維護(hù)不當(dāng)?shù)取?/p>
資料來源:央視新聞、觀察者網(wǎng)、澎湃新聞、大眾新聞等
(大眾新聞編輯 張譽(yù)耀 呂繼萌 整合 策劃 單青 呂原)
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