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來(lái)源:環(huán)球網(wǎng)
【環(huán)球網(wǎng)報(bào)道 見(jiàn)習(xí)記者 閆珮云】據(jù)美國(guó)《新聞周刊》報(bào)道,軍事新聞網(wǎng)站“戰(zhàn)區(qū)”信息顯示,美國(guó)空軍已檢測(cè)出兩架KC-46A空中加油機(jī)存在結(jié)構(gòu)性裂縫,目前正對(duì)全部89架KC-46A進(jìn)行全面排查。
報(bào)道稱,這些裂縫并非出現(xiàn)在飛機(jī)表面或固定鉸鏈上,而是位于"關(guān)鍵部位或非關(guān)鍵部位"。
對(duì)此,波音公司表示,他們正在與客戶緊密合作,評(píng)估問(wèn)題的潛在影響,并努力減少對(duì)機(jī)隊(duì)和現(xiàn)有飛機(jī)的影響。
KC-46是由波音公司根據(jù)波音767平臺(tái)進(jìn)行改進(jìn)設(shè)計(jì)的新型空中加油機(jī),旨在取代服役時(shí)間超過(guò)50年的KC-135和超過(guò)30年的KC-10。然而,由于研發(fā)過(guò)程中的諸多缺陷,該機(jī)存在油箱內(nèi)發(fā)現(xiàn)不明碎片等嚴(yán)重問(wèn)題。
值得注意的是,盡管美國(guó)空軍訂購(gòu)了179架KC-46,但其交付計(jì)劃卻因技術(shù)問(wèn)題多次推遲。原計(jì)劃于2017年8月交付首批18架,但因技術(shù)難題,交付時(shí)間一再拖延。最終,波音公司于2019年1月開(kāi)始向美國(guó)空軍交付KC-46。然而,在機(jī)上發(fā)現(xiàn)異物后,僅兩個(gè)月間,KC-46就兩次被美國(guó)空軍以"發(fā)現(xiàn)異物"為由拒收。
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