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來源：環(huán)球網(wǎng)

最近，上海海關(guān)發(fā)布消息稱，2024年上海港汽車吞吐量達(dá)到363萬輛，同比增長15%，首次超越比利時(shí)安特衛(wèi)普-布魯日港，成為全球排名第一的港口。業(yè)內(nèi)對此廣泛關(guān)注。

據(jù)詳細(xì)數(shù)據(jù)顯示，去年全年，上海港的汽車出口量為129.8萬輛，同比增長26.6%，其中新能源汽車出口50.1萬輛，同比增長38.5%。南港碼頭汽車出口突破37萬輛，同比增長26%，新能源汽車占比近七成。這表明中國新能源汽車已在海外市場中占據(jù)重要地位。

2024年政府工作報(bào)告指出，中國新能源汽車產(chǎn)量突破1300萬輛。從全球視角來看，中國新能源汽車在產(chǎn)銷量方面連續(xù)10年位居世界第一。2024年中國國內(nèi)汽車市場銷量達(dá)3128.2萬輛，同比增長3.7%；汽車出口量為585.9萬輛，同比增長19.3%。其中，新能源汽車銷量2557.7萬輛，同比增長1.6%。

為提升汽車出口能力，中國汽車企業(yè)紛紛組建自運(yùn)船隊(duì)。全球汽車滾裝船市場正發(fā)生深刻變化。相關(guān)機(jī)構(gòu)預(yù)測，到2026年，中國建造的汽車滾裝船數(shù)量將增加到170至200艘，相當(dāng)于全球滾裝船隊(duì)規(guī)模的1/5以上。目前，中國船東在全球汽車運(yùn)輸船訂單中的占比已達(dá)21.1%。

上海港擁有15條國際汽車滾裝船航線，通達(dá)131個(gè)國家和地區(qū)的289個(gè)港口。上海港"十五五"規(guī)劃目標(biāo)是到2027年實(shí)現(xiàn)吞吐能力500萬輛以上。深圳小漠國際物流港二期工程今年1月開工，預(yù)計(jì)2027年建成后將形成百萬級的汽車滾裝規(guī)模。天津港已擁有通達(dá)歐洲、中東、南美等30多個(gè)國家和地區(qū)的滾裝航線，并在今年1月開通直航墨西哥航線，為中國汽車出口開辟了新的戰(zhàn)略通道。

雖然中國新能源汽車在國際市場上面臨激烈競爭，但要保持優(yōu)勢，就必須未雨綢繆。歐盟委員會3月5日宣布了推動汽車行業(yè)的戰(zhàn)略計(jì)劃，計(jì)劃投入18億歐元，用于打造具有競爭力的電池原材料供應(yīng)鏈。該計(jì)劃是在歐盟委員會今年1月啟動的"歐洲汽車行業(yè)未來戰(zhàn)略對話"基礎(chǔ)上制定的，旨在通過促進(jìn)合作、推動針對性融資和簡化監(jiān)管等措施，提升歐洲汽車制造商的競爭力。

面對美歐不斷出臺扶持本國汽車企業(yè)政策以及對中國新能源汽車的限制措施，中方已著手提升自身"技術(shù)含金量"，采取針對性策略應(yīng)對美歐的限制。

在今年的政府工作報(bào)告中，激發(fā)數(shù)字經(jīng)濟(jì)創(chuàng)新活力，持續(xù)推進(jìn)"人工智能+"行動是重要內(nèi)容。其中包括大力發(fā)展智能網(wǎng)聯(lián)新能源汽車、人工智能手機(jī)和電腦、智能機(jī)器人以及智能制造裝備，以更好結(jié)合數(shù)字技術(shù)與制造優(yōu)勢。

新能源汽車、鋰電池、光伏產(chǎn)品是中國綠色產(chǎn)業(yè)發(fā)展的"新三樣"，具有明顯的優(yōu)勢和國際競爭力。建議加大政策支持力度，鞏固"新三樣"優(yōu)勢，支持更多企業(yè)拓展綠色產(chǎn)業(yè)鏈，推動制造業(yè)向綠色方向發(fā)展。

再次強(qiáng)調(diào)，盡管美歐某些國家試圖通過設(shè)立貿(mào)易壁壘來限制中國新能源汽車的出口，但中國企業(yè)并未放棄這一目標(biāo)，轉(zhuǎn)而拓展新的市場。在《區(qū)域全面經(jīng)濟(jì)伙伴關(guān)系協(xié)定》（RCEP）框架下，中國車企成功拓展了合作伙伴，同時(shí)也將目光投向了更多全球南方國家和地區(qū)。2024年，中國車企開始采用“全產(chǎn)業(yè)鏈輸出”的模式，與過去出口零部件后在當(dāng)?shù)剡M(jìn)行組裝的模式不同。到目前為止，中國車企已在9個(gè)國家投資建立了全流程制造工廠，年產(chǎn)能達(dá)到120萬輛。據(jù)預(yù)測，到2026年，中國車企在全球10多個(gè)國家的年產(chǎn)能將突破270萬輛。（作者為中國汽車流通協(xié)會常務(wù)理事）