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小編3月12日訊（編輯牛占林）今年以來(lái)，美國(guó)發(fā)生了多起嚴(yán)重的航空事故，造成了大量人員傷亡。航空公司在表示，這些事故引發(fā)了公眾的擔(dān)憂(yōu)，導(dǎo)致一些乘客取消了未來(lái)的航空旅行計(jì)劃。

達(dá)美航空首席執(zhí)行官埃德·巴斯蒂安周二表示，1月份華盛頓里根國(guó)家機(jī)場(chǎng)發(fā)生的致命墜機(jī)事故，以及上個(gè)月達(dá)美航空客機(jī)翻轉(zhuǎn)事故，可能是由于旅行需求疲軟所致。

巴斯蒂安向投資者表示，這類(lèi)事故對(duì)消費(fèi)者造成了巨大沖擊，并下調(diào)了達(dá)美航空第一季度的利潤(rùn)預(yù)期，預(yù)計(jì)較2024年同期下降約一半。這導(dǎo)致達(dá)美航空股價(jià)盤(pán)中下跌8%，全年跌幅擴(kuò)大至24%。

巴斯蒂安指出，這兩起空難是過(guò)去25年來(lái)最嚴(yán)重的航空事故之一，許多人都沒(méi)有意識(shí)到這種災(zāi)難性的事件會(huì)發(fā)生在自己身上。

當(dāng)然，旅行需求下降并不是唯一原因。達(dá)美航空還表示，經(jīng)濟(jì)的不確定性以及消費(fèi)者信心的下降，也對(duì)需求產(chǎn)生了影響。不過(guò)，巴斯蒂安認(rèn)為，航班事故和人們對(duì)安全的擔(dān)憂(yōu)，是導(dǎo)致美國(guó)多家航空公司報(bào)告旅行需求下降的直接原因。

他補(bǔ)充道，無(wú)論是航班頻繁取消，還是事故報(bào)道的不斷出現(xiàn)，都令一些消費(fèi)者降低了對(duì)搭乘飛機(jī)的信心和確定性。

達(dá)美航空在聲明中也指出，航班取消和事故報(bào)道，都降低了消費(fèi)者的搭乘意愿。

美國(guó)航空首席執(zhí)行官羅伯特·伊索姆也認(rèn)為，墜機(jī)事故是該季度營(yíng)收預(yù)期下調(diào)的主要原因之一。但他表示，航空公司的首要任務(wù)是"全力照顧遇難者家屬"。

美國(guó)航空還下調(diào)了季度營(yíng)收預(yù)期，預(yù)計(jì)第一季度收入與2024年第一季度持平，而之前預(yù)期為增長(zhǎng)3%至5%。預(yù)計(jì)本季度運(yùn)力也將持平，而之前預(yù)期將增長(zhǎng)個(gè)位數(shù)。

伊索姆指出，經(jīng)濟(jì)的不確定性是一個(gè)大問(wèn)題，墜機(jī)事故也是下調(diào)預(yù)期的一個(gè)重要原因。

美國(guó)國(guó)家運(yùn)輸安全委員會(huì)(NTSB)將于周二晚些時(shí)候就華盛頓州墜機(jī)事件發(fā)布初步調(diào)查報(bào)告。此前的初步調(diào)查顯示，對(duì)撞上客機(jī)的美國(guó)陸軍黑鷹直升機(jī)上的飛行數(shù)據(jù)和通話(huà)記錄的初步調(diào)查表明，直升機(jī)的飛行高度計(jì)可能存在誤差，直升機(jī)飛行員可能未聽(tīng)到塔臺(tái)的呼叫。

美國(guó)交通部長(zhǎng)馬斯克表示，目前的空中交通管制技術(shù)正處于"嚴(yán)重危機(jī)的邊緣"，可能會(huì)將航空旅客的安全置于危險(xiǎn)之中，并指出其公司SpaceX擁有取代目前價(jià)值20億美元合同所需的技術(shù)。

但也有人批評(píng)美國(guó)交通部長(zhǎng)馬斯克削減人員和成本的舉措，導(dǎo)致航空交通管制員出現(xiàn)短缺。盡管馬斯克否認(rèn)了解雇交通管制員的舉措，但媒體證實(shí)，許多管制員都收到了要求他們辭職的電子郵件。

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