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來源：環(huán)球網(wǎng)

【環(huán)球網(wǎng)報道特派記者 閆珮云】路透社6日援引美國行政命令草案稱，美國計劃對所有與中國相關聯(lián)的船舶收取港口?？抠M，并施壓盟友采取類似措施，否則將采取相應措施。這一舉措可能對全球海運產生重大影響。

3月6日，一艘貨船停泊在美國加利福尼亞州奧克蘭港。（圖源：外媒）

路透社6日援引美國行政命令草案稱，美國將對所有與中國相關聯(lián)的船舶收取港口?？抠M。這一草案的簽署日期為2月27日。草案提出，只要該船舶所屬船隊中包含中國制造或中國籍船舶，無論該船舶在哪里制造或歸屬何國國籍，都將被收取港口?？抠M。

路透社稱，這一舉措可能會給全球主要集裝箱運輸公司、以及運輸散裝食品、燃料和汽車的船舶運營商帶來巨大成本壓力。

該行政命令草案在形式上借鑒了美國貿易代表辦公室2月一份相關提議的部分內容。美國貿易代表辦公室此前提議對從中國進口的某些商品征收關稅。對此，中國商務部發(fā)言人何亞東2月27日表示，中方堅決反對美方單邊主義和保護主義做法，嚴重違反世貿組織規(guī)則。美方若執(zhí)意征收港口費，將推高全球海運成本，擾亂全球產供鏈穩(wěn)定，增加美國內部通脹壓力，削弱美國商品全球競爭力，損害美消費者和企業(yè)利益，對美自身經濟和就業(yè)造成多重"反噬"。中方敦促美方尊重事實，不要一錯再錯。中方將密切關注美方動向，并采取一切必要措施，堅決捍衛(wèi)自身權益。

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李嘉誠涉巴拿馬運河交易細節(jié)披露:美財團開的價格太好

隨著美國重回"特朗普周期"，美國總統(tǒng)強烈的個人愿望正在迅速重塑全球商業(yè)版圖，時代的巨變也給商業(yè)精英們展現(xiàn)交易技巧的全新舞臺。

北京時間周二深夜，李嘉誠家族控制的長江和記實業(yè)（簡稱"長和"）發(fā)布公告，宣布與貝萊德牽頭的財團達成原則性協(xié)議，出售旗下核心港口業(yè)務，涉及23個國家的43個港口，包括在巴拿馬運河兩端的兩個重要港口。交易的總企業(yè)價值達到228億美元。

按照合同條款，貝萊德財團將獲得長和旗下巴拿馬港口公司90%的股份。該集團自1996年巴拿馬實施私有化政策以來，一直在運營位于運河太平洋入口處的巴爾博亞港，以及位于大西洋入口處的克里斯托瓦爾碼頭。

圖示顯示了港口的位置

特朗普的目標

根據(jù)多方消息，這筆交易與特朗普的關系可以從今年1月開始追溯。

據(jù)知情人士透露，在特朗普就職典禮上，美國總統(tǒng)再次強調"要把巴拿馬運河帶回美國"。這一持續(xù)關注的政治風險促使長和的高管們采取行動。

長和的高管們也做出了判斷，僅僅出售政治敏感的巴拿馬港口并不是明智的決定。這家商業(yè)巨頭在潛在交易中看到了將白宮的政治壓力轉化為自身優(yōu)勢的機會。在特朗普上任后不久，一份"世紀港口交易計劃"就已經草擬完畢。

通過出售絕大多數(shù)港口的激進舉措，長和不僅成功避開了"特朗普沖擊"的風險，還通過交易獲得了190億美元的資金，其中可能有一部分通過股息或回購以回饋股東。

此事對長和的股價產生了顯著影響。在交易達成前，長和的股價已處于連續(xù)10年的下降通道，年線層面連續(xù)7年出現(xiàn)下跌。順便提一下，這190億美元與公告前的長和公司市值相當。

圖為長和的周線圖 來源：TradingView

此外，貝萊德方面也有其 own 雙重考量，迅速拉近與特朗普政府的關系，同時為開拓另類投資領域邁出關鍵一步。

據(jù)報道，在特朗普就職儀式結束后，貝萊德的CEO拉里·芬克與白宮接洽，明確表示若貝萊德負責協(xié)助處理運河交易，美方無需通過武力強征。

作為華爾街資深專家，芬克經歷過數(shù)次白宮換屆，對華盛頓動向始終保持高度敏感。隨著特朗普回歸白宮，貝萊德在最新年報中取消了關于多樣性政策（DEI）的相關表述，稱這是美國法律和政策環(huán)境在DEI方面發(fā)生重大轉變所致。而今年1月，貝萊德退出了聯(lián)合國支持的氣候組織“凈零資產管理人倡議”（NZAM）。

2017年，芬克與特朗普在白宮餐廳有過會面。

隨著運河交易逐漸明朗，芬克親自向美國總統(tǒng)特朗普、財長貝森特、國務卿魯比奧等核心要員做了簡要匯報。

在上述背景下，這筆高達200億美元的交易以罕見的速度推進，大部分程序通過視頻會議和電話完成。與傳統(tǒng)華爾街顧問團隊不同，高盛是唯一一家參與撮合交易的投行。知情人士透露，2021年卸任花旗CEO的邁克爾·考伯特成為貝萊德關鍵顧問，他通過位于懷俄明州杰克遜霍爾的住處，為香港大型企業(yè)提供專業(yè)意見。

使這筆交易得以迅速推進的另一個關鍵因素，是貝萊德財團的構成。貝萊德的競標伙伴包括這家資管巨頭5個月前剛收購的全球基礎建設合伙公司（GIP），以及GIP與全球最大集裝箱航運公司MSC（地中海航運）支持的港口運營商TIL。

意大利Aponte家族在此次交易中扮演了關鍵角色。這家航運巨頭原本就是長和港口業(yè)務的主要客戶，這也增強了貝萊德財團在競標中的實力。

知情人士表示，長和了解這些港口將由他們信任的另一位億萬富翁家族管理，并且他們清楚“貝萊德”這個名字所代表的影響力。當然，還有一個重要因素是，貝萊德給出的價格過于優(yōu)惠，讓這筆交易無法拒絕。

這筆交易的談判涉及各方最高層，包括芬克、GIP首席執(zhí)行官阿德巴約·奧貢勒西、李嘉誠，以及現(xiàn)任董事長李澤鉅。

這筆交易的推進過程讓各方看到了貝萊德財團的綜合實力，不僅體現(xiàn)在戰(zhàn)略眼光和談判能力上，更體現(xiàn)在對行業(yè)趨勢的敏銳洞察和對合作伙伴的深度信任。

華爾街的分析師集體震驚。

這筆規(guī)模宏大的交易以一個非常平靜的語氣達成，也令華爾街的行業(yè)分析師感到措手不及。

美國銀行在其報告中稱其為“重大意外”，指出這筆交易的價格已達到長和2024財年預計收益的11至13倍。摩根大通的分析師也表示，這一交易標志著長和的"重大戰(zhàn)略轉變"，交易完成后，港口部門將僅占長和總息稅折舊及攤銷前利潤的1%。

晨星公司的高級股票分析師丹·貝克表示，港口"歷來是長和業(yè)務的重要組成部分"。港口業(yè)務通常利潤豐厚，進入門檻高。一旦你擁有了一個港口，就很難有競爭對手進入。

對于長和而言，這筆交易帶來的巨額資金足以充實公司啟動收購的"彈藥庫"，同時也能給股東們一點甜頭。

貝克表示："管理層可能對股價的現(xiàn)狀感到有些沮喪，這也是實現(xiàn)價值的一種方式。"