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網(wǎng)易汽車3月3日報道——2025年3月3日，中國一汽與零跑汽車在長春簽署戰(zhàn)略合作備忘錄。中國一汽董事長、黨委書記邱現(xiàn)東，零跑汽車創(chuàng)始人、董事長兼CEO朱江明共同出席儀式。在汽車行業(yè)電動化、智能化競爭日益白熱化的背景下，雙方將通過技術融合、資源共享、產(chǎn)品協(xié)同提升來深化戰(zhàn)略合作。

本次戰(zhàn)略合作備忘錄的簽署，標志著中國一汽與零跑汽車在新能源汽車領域開啟了全面合作的新篇章。雙方將重點在新能源乘用車聯(lián)合開發(fā)及零部件合作方面展開深入合作，通過技術融合共同提升產(chǎn)品競爭力。同時，雙方將探討深化資本合作的可能性，通過資源整合實現(xiàn)全產(chǎn)業(yè)鏈協(xié)同。

在汽車行業(yè)的電動化、智能化競爭日益激烈的背景下，“強強聯(lián)合”已成為企業(yè)應對市場競爭的重要戰(zhàn)略選擇。外資企業(yè)與中國品牌的合作已蔚然成風，而中國一汽與零跑汽車作為行業(yè)中的領軍者與新貴，迎來了產(chǎn)業(yè)變革期的 strategic mutual rejuvenation。

沒錯，2024年，中國一汽智能網(wǎng)聯(lián)新能源汽車銷量占比已首次突破10%，而傳統(tǒng)車企正面臨智能化轉型的“中年危機”。零跑汽車作為中國造車新勢力的黑馬，在2024年第四季度實現(xiàn)了凈利潤轉正，提前完成單季度盈利目標。作為造車新勢力的技術領軍人物，零跑汽車亟需通過資源整合擴大規(guī)模效應。

盡管官方尚未透露合作細節(jié)，但從雙方的優(yōu)勢領域來看，依托“全域自研”的技術基礎，零跑汽車或將在供應鏈資源整合與規(guī)?；圃旆矫媾c中國一汽形成互補，加速新車型的量產(chǎn)進程。雙方的合作不僅限于整車開發(fā)，還將延伸至基礎技術研發(fā)與生產(chǎn)模式創(chuàng)新。

作為中國新勢力的領軍人物，零跑汽車憑借其“黑馬”地位和成本控制能力，成為其市場競爭力的關鍵。2024年，零跑汽車累計交付近30萬臺，同比增長128%，并已連續(xù)七個月創(chuàng)下單月交付新高。更值得一提的是，零跑汽車提前一個多月完成全年銷量目標，成為唯一實現(xiàn)這一成績的新能源汽車品牌。

盡管零跑汽車與中國一汽的戰(zhàn)略合作恰如兩顆行星的引力共振，但從實際效果來看，零跑汽車將在新能源和智能化領域補齊中國一汽在新能源轉型中的技術短板。同時，其合作模式溫和、穩(wěn)健，不會對中國一汽的品牌主導地位構成威脅。值得注意的是，零跑的CTC電池底盤一體化技術與一汽的百萬級制造體系相結合，將進一步降低單車成本，實現(xiàn)“硬件+軟件”的深度耦合，重塑新能源汽車的研發(fā)生產(chǎn)模式。

在新能源汽車行業(yè)從單點技術突破向生態(tài)體系較量轉型的背景下，中國一汽與零跑汽車的合作延續(xù)了傳統(tǒng)車企與新興企業(yè)的跨界融合趨勢。這種“資源+技術”的協(xié)同模式，或將成為行業(yè)應對智能化、全球化挑戰(zhàn)的主流路徑。

中國一汽與零跑汽車的合作，既是雙方在技術、資本層面的雙向賦能，也是中國汽車產(chǎn)業(yè)以新質生產(chǎn)力推動高質量發(fā)展的縮影。在“雙碳”目標與全球產(chǎn)業(yè)鏈重構的背景下，此類合作或將催生更多具有國際競爭力的創(chuàng)新成果。