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“你有沒(méi)有發(fā)現(xiàn)，我們現(xiàn)在已經(jīng)學(xué)會(huì)PUA汽車(chē)了？車(chē)子會(huì)回應(yīng)：你是一輛好車(chē)，你得學(xué)著自己開(kāi)！”在幽默調(diào)侃中，2025年的汽車(chē)圈迎來(lái)了一場(chǎng)“智駕大戰(zhàn)”，這場(chǎng)戰(zhàn)役的導(dǎo)火索竟來(lái)自一位臺(tái)灣脫口秀演員的調(diào)侃，他在臺(tái)上的一句調(diào)侃，立刻引發(fā)了哄堂大笑，并將 attention引向這一即將到來(lái)的汽車(chē)革命。

當(dāng)各大車(chē)企紛紛投資大模型，力求在“一氣呵成”的智駕能力上分出高下時(shí)，廣汽豐田的首款新勢(shì)力純電SUV——鉑智3X，猶如一把利劍，精準(zhǔn)地切開(kāi)了市場(chǎng)這塊蛋糕，以14萬(wàn)級(jí)的價(jià)格，將激光雷達(dá)高階智駕技術(shù)完美地呈現(xiàn)在消費(fèi)者面前。

這款售價(jià)定為10.98萬(wàn)-15.98萬(wàn)元的10萬(wàn)級(jí)智能純電SUV，提供了三種續(xù)航版本和共7款車(chē)型，其中高階智駕版本起售價(jià)低至13.98萬(wàn)元。作為豐田首款10萬(wàn)級(jí)智能純電SUV，它不僅滿足了消費(fèi)者對(duì)智能駕駛的追求，更憑借其高性價(jià)比的定位，在置換補(bǔ)貼的幫助下，為消費(fèi)者提供了更優(yōu)質(zhì)的選擇。

在汽車(chē)市場(chǎng)中，高階智駕車(chē)型的價(jià)格普遍在20萬(wàn)元以上，而廣汽豐田的這款新車(chē)卻以13.98萬(wàn)的起售價(jià)，將這一市場(chǎng)價(jià)位拉低了至少5000元。這種價(jià)格優(yōu)勢(shì)不僅吸引了大量消費(fèi)者，更讓市場(chǎng)為之側(cè)目。自上市以來(lái)，該車(chē)型的訂單量 already突破一千萬(wàn)，這種市場(chǎng)反應(yīng)在合資品牌車(chē)型中實(shí)屬罕見(jiàn)。

廣汽豐田在新車(chē)發(fā)布會(huì)上展現(xiàn)出的另一大特點(diǎn)是強(qiáng)烈的時(shí)代感和科技感，他們通過(guò)邀請(qǐng)新生代消費(fèi)者喜愛(ài)的科技型偶像進(jìn)行脫口秀表演，以及讓年輕人吐槽買(mǎi)車(chē)糾結(jié)的“社交工程”，直面年輕消費(fèi)者的需求，展現(xiàn)出對(duì)市場(chǎng)變化的敏銳洞察力和積極應(yīng)對(duì)的態(tài)度。

通過(guò)邀請(qǐng)脫口秀演員進(jìn)行爆梗調(diào)侃，以及讓合唱團(tuán)進(jìn)行吐槽，廣汽豐田展現(xiàn)了一種“苦中求樂(lè)”的品牌態(tài)度，這種通過(guò)幽默互動(dòng)直擊消費(fèi)者痛點(diǎn)的方式，不僅拉近了與消費(fèi)者的距離，也體現(xiàn)了對(duì)市場(chǎng)變化的深刻理解。

在產(chǎn)品發(fā)布會(huì)上，廣汽豐田中日雙方高層還通過(guò)“說(shuō)相聲”的方式進(jìn)行產(chǎn)品講解，這種創(chuàng)新的互動(dòng)形式，不僅展現(xiàn)了雙方合作的默契，也傳遞出“廣豐新面貌”、“合資新活力”的積極信號(hào)。

在產(chǎn)品設(shè)計(jì)上，廣豐鉑智3X實(shí)現(xiàn)了完全本土化，摒棄了傳統(tǒng)的“導(dǎo)入全球車(chē)再本土化”的做法，而是由本地團(tuán)隊(duì)主導(dǎo)，中日方聯(lián)合辦公，既充分運(yùn)用了國(guó)內(nèi)領(lǐng)先的智電技術(shù)，又傳承了豐田的安全品質(zhì)基因和“極致均衡無(wú)短板”的造車(chē)?yán)砟?，最終打造出一款真正符合中國(guó)消費(fèi)者“既要又要”的需求的智能純電車(chē)型。

在硬件配置上，新車(chē)搭載了激光雷達(dá)的傳感器矩陣，完美融合了視覺(jué)、雷達(dá)、激光等多感官信息，讓智駕駕駛不再受“逆光”、“雨霧”、“夜間”等困擾，同時(shí)搭載了入門(mén)級(jí)高階智駕芯片近八倍算力的英偉達(dá)NVIDIA DRIVE AGX Orin X，打造出了“同價(jià)位最強(qiáng)智駕大腦”。

軟件層面，鉑智3X采用了 Momenta最新推出的“一段式端到端”高階智駕大模型，實(shí)現(xiàn)了“有路就能開(kāi)，有位就能停”的智駕功能，甚至達(dá)到了“類(lèi)人駕駛”級(jí)別的精準(zhǔn)預(yù)測(cè)能力，為消費(fèi)者提供了更加智能化和人性化的駕駛體驗(yàn)。

在車(chē)內(nèi)空間設(shè)計(jì)上，鉑智3X實(shí)現(xiàn)了A級(jí)寬敞空間、B級(jí)軸距舒適性、C級(jí)后排豪華體驗(yàn)，即使是7歲兒童，也能在車(chē)內(nèi)自由活動(dòng)。座椅設(shè)計(jì)也非常貼心，無(wú)論是前排還是后排座椅，都可以一鍵放倒組合，放倒長(zhǎng)度達(dá)到了3米，靈活度極高。無(wú)論是“大床房”還是“貴妃椅”的夢(mèng)想座艙，鉑智3X都能輕松滿足。

在安全性方面，鉑智3X采用的是“裝甲車(chē)級(jí)”高強(qiáng)度車(chē)身結(jié)構(gòu)，符合超越國(guó)標(biāo)的電池防護(hù)標(biāo)準(zhǔn)，嚴(yán)格遵循豐田的安全 backup 開(kāi)發(fā)理念。特別的是，它還設(shè)置了“三雙一冗余” unique 安全保障系統(tǒng)，包括制動(dòng)助力雙系統(tǒng)、制動(dòng)助力雙電源、駐車(chē)制動(dòng) ECU 左右輪交叉雙控制等，同時(shí)配備了一鍵切斷電源的“緊急下電按鈕”，為純電車(chē)提供了多層物理安全冗余。

在中國(guó)市場(chǎng)，合資品牌逐漸式微，但外資企業(yè)開(kāi)始轉(zhuǎn)向高效的現(xiàn)地化研發(fā)體系，這是品牌突圍的關(guān)鍵。鉑智3X展現(xiàn)了與新勢(shì)力不同的姿態(tài)，重新審視中國(guó)市場(chǎng)，完成了徹底轉(zhuǎn)型。這種洞察力和執(zhí)行力無(wú)疑抓住了市場(chǎng)的節(jié)奏。從上市即火爆的市場(chǎng)表現(xiàn)來(lái)看，它已經(jīng)證明了自己。

盡管多數(shù)搭載激光雷達(dá)的智駕車(chē)型價(jià)格依然較高，但鉑智3X以13.98萬(wàn)元的親民價(jià)格切入市場(chǎng)，不僅讓消費(fèi)者能夠享受到智駕技術(shù)帶來(lái)的便利，也進(jìn)一步加劇了新能源車(chē)智能化賽道的競(jìng)爭(zhēng)。隨著傳統(tǒng)車(chē)企逐漸“通透”，開(kāi)始加速轉(zhuǎn)型，未來(lái)在競(jìng)爭(zhēng)中逆風(fēng)翻盤(pán)將變得越來(lái)越樂(lè)觀。

采寫(xiě)：南都·灣財(cái)社記者 胡雯雯