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▲“星艦”爆炸解體后碎片散落

美國SpaceX公司新一代“星艦”火箭在得克薩斯州基地進(jìn)行了第八次測試飛行，預(yù)計在發(fā)射約10分鐘后將發(fā)生爆炸，美國聯(lián)邦航空管理局不得不暫停佛羅里達(dá)部分地區(qū)的航空交通。

此時，馬斯克商業(yè)帝國中的另一座“擎天柱”——特斯拉也陷入負(fù)面新聞的包圍。有消息稱，特斯拉全球銷量正在承壓下滑，其股價自2024年圣誕節(jié)前的高位已大幅腰斬，僅回吐了2024年美國大選以來的漲幅。

分析人士認(rèn)為，特斯拉股價的暴跌不僅與電動汽車行業(yè)自身的競爭格局變化有關(guān)，還與馬斯克個人重心轉(zhuǎn)移不無關(guān)系。美國財經(jīng)界普遍認(rèn)為，幾乎無人能夠預(yù)測到馬斯克會將大量精力投入美國“政府效率部”事務(wù)，而對旗下企業(yè)的發(fā)展卻毫不關(guān)注。

紅星新聞記者經(jīng)統(tǒng)計發(fā)現(xiàn)，僅以本周前三天為例，馬斯克在社交媒體上的所有發(fā)文內(nèi)容中，與自身企業(yè)相關(guān)的僅有不到2%。

▲“星艦”試飛再次失?。?/p>

美國多地機(jī)場一度不得不短暫停飛

美國時間3月6日，馬斯克的“星艦”進(jìn)行了第八次測試飛行，結(jié)果與第七次測試飛行一樣，又一次以失敗告終。

SpaceX直播顯示，此次發(fā)射約8分鐘后，第一級助推器成功返回發(fā)射場并被發(fā)射塔機(jī)械臂捕獲，再現(xiàn)了“夾著火箭的筷子”成功回收的場景。然而，二級飛船在升空不足10分鐘之后即發(fā)生爆炸，其碎片散落在南佛羅里達(dá)州和巴哈馬附近的加勒比海域。

▲“星艦”第八次測試飛行發(fā)射現(xiàn)場 據(jù)視覺中國

這些"太空碎片垃圾"也對航空交通造成了影響。美國聯(lián)邦航空管理局宣布，因"航天發(fā)射行動帶來的碎片問題"，短暫決定邁阿密、勞德代爾堡、棕櫚灘和奧蘭多機(jī)場停飛。該局表示已對此次事故展開調(diào)查。

在這次試飛前，馬斯克照例在社交平臺大力宣傳推廣，近日總共發(fā)布了4條與"星艦"相關(guān)的推文。

此外，從本月3日到5日，馬斯克總共發(fā)布了2條與特斯拉相關(guān)的推文。值得注意的是，在同一時間段內(nèi)，馬斯克在社交平臺總共發(fā)文394條，其中與他的核心企業(yè)相關(guān)的內(nèi)容僅占1.52%，其余絕大部分都與"政府效率部"等政治動態(tài)緊密相連。

股價大跌：

馬斯克成特斯拉"負(fù)資產(chǎn)"？

當(dāng)?shù)貢r間6日，特斯拉在美股大跌5.6%，延續(xù)了近一段時間的頹勢。對于特斯拉的股東來說，最近幾個月可謂"驚心動魄"。在去年特朗普勝選后，特斯拉股價從251.44美元一路瘋漲到479.86美元，1個多月時間漲幅高達(dá)92%。但截至3月6日收盤，特斯拉報收263.45美元，幾乎回吐了前期的漲幅。

有分析指出，特斯拉的股價下跌與其銷量下滑直接相關(guān)。在歐洲，今年1月，電動車市場銷量整體上漲34%，而特斯拉的銷量卻暴跌50%。特別是在德國市場，特斯拉銷量下滑超過70%。分析人士認(rèn)為，這與馬斯克在德國大選中激進(jìn)地力挺德國選擇黨導(dǎo)致選民反感有關(guān)。

▲德國特斯拉充電站

在美國國內(nèi)，盡管特斯拉在電動汽車領(lǐng)域依然占據(jù)絕對優(yōu)勢，但馬斯克對公司的負(fù)面影響似乎也開始顯現(xiàn)。3月1日，全美各地的特斯拉門店幾乎都遭遇了激烈的示威抗議，有的地方甚至遭遇了財物損失。在科羅拉多州，一名特斯拉抗議者因?yàn)閿y帶爆炸裝置而被逮捕和起訴。

標(biāo)普公司數(shù)據(jù)顯示，在美國藍(lán)州（支持民主黨黨的州），特斯拉買家的復(fù)購比例從72%下降到65%；同時，紅州（支持共和黨的州）的特斯拉買家復(fù)購比例則從47.6%小幅上升至48.2%。由于美國最大的汽車市場——加利福尼亞州屬于藍(lán)州，整體來看，特斯拉在美國國內(nèi)市場份額下滑大約1個百分點(diǎn)。

【2023年8月24日紅星新聞】

近期，美國知名民意調(diào)查機(jī)構(gòu)Morning Consult發(fā)布的一項(xiàng)調(diào)查顯示，近32%的美國買家明確表示不會考慮購買特斯拉，這一比例較去年增長明顯。數(shù)據(jù)顯示，僅在過去兩個月就有超過170家傳統(tǒng)車企宣布計劃或已經(jīng)實(shí)現(xiàn)完全電動化，但特斯拉仍未能改變其"銷量queen"的地位。值得注意的是，特斯拉在2021年2月的市場占有率僅為17%。

分析師戈登·約翰遜指出，盡管市場普遍預(yù)期馬斯克無法在短期內(nèi)拿出真正意義上的完全自動駕駛方案，但這一情況確實(shí)為特斯拉的股價敲響了警鐘。有業(yè)內(nèi)人士分析認(rèn)為，考慮到這一現(xiàn)狀，今年特斯拉股價很有可能會遭遇崩盤。

本文由紅星新聞記者 鄭直 綜合整理自央視新聞，編輯郭莊 責(zé)編李彬彬