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近期,奧迪Q5L價(jià)格海報(bào)在互聯(lián)網(wǎng)引起廣泛關(guān)注。
上海某奧迪4S店推出售價(jià)低至23.88萬(wàn)元的Q5L車型,并宣稱這是Q5L上市以來(lái)的最佳入手時(shí)機(jī),具有很強(qiáng)的吸引力。值得注意的是,即使在競(jìng)爭(zhēng)最為激烈時(shí),奧迪Q5L也曾推出過如此低的價(jià)格。事后調(diào)查發(fā)現(xiàn),該店的報(bào)價(jià)是真實(shí)的,且購(gòu)車貸款購(gòu)車方式也得到了店員的承認(rèn)。原價(jià)高達(dá)34.98萬(wàn)元的奧迪Q5L,如今終端售價(jià)能降至23.88萬(wàn)元甚至更低,這在豪華品牌車型中實(shí)屬罕見。有人質(zhì)疑貸款購(gòu)車后的總成本是否過高,但即便不考慮貸款利息,直接以現(xiàn)金購(gòu)買Q5L的價(jià)格也比以往要高。
綜合來(lái)看,奧迪作為一線豪華品牌推出此價(jià)格表現(xiàn),預(yù)示豪華品牌價(jià)格體系可能面臨挑戰(zhàn)。此前,凱迪拉克CT5開啟一口價(jià)模式,起售價(jià)為21.59萬(wàn)元,其配置較高但價(jià)格相對(duì)親民。相比之下,奧迪Q5L的終端售價(jià)雖低,但這也與其去年理想汽車月銷量5萬(wàn)輛左右的表現(xiàn)有關(guān)。顯然,國(guó)產(chǎn)中高端品牌正在對(duì)傳統(tǒng)豪華品牌發(fā)起挑戰(zhàn)。
奧迪Q5L的廠商指導(dǎo)價(jià)為34.98至44.88萬(wàn)元,但其競(jìng)品車型包括理想、問界等品牌的新能源車型。在豪華中型SUV領(lǐng)域,奧迪Q5L已被大量新能源車型包圍。對(duì)于年輕消費(fèi)者而言,與新能源汽車相比,傳統(tǒng)豪華品牌車型的優(yōu)勢(shì)僅限于品牌溢價(jià)。隨著消費(fèi)主力轉(zhuǎn)向年輕人,他們更看重智能化和科技配置。傳統(tǒng)豪華品牌車型在這一領(lǐng)域的劣勢(shì)日益明顯。在新能源汽車的圍剿下,傳統(tǒng)豪華品牌難以迅速轉(zhuǎn)型,轉(zhuǎn)而只能通過降低價(jià)格來(lái)擠壓品牌溢價(jià),從而吸引那些搖擺不定的消費(fèi)者。23.88萬(wàn)元的起售價(jià)顯然預(yù)示著傳統(tǒng)豪華品牌價(jià)格體系可能面臨巨大挑戰(zhàn)。
蓋世汽車是全球領(lǐng)先的汽車產(chǎn)業(yè)大數(shù)據(jù)分析、信息洞察和供應(yīng)鏈配套對(duì)接服務(wù)平臺(tái),致力于為全球汽車新技術(shù)、智能網(wǎng)聯(lián)、新能源等前沿資訊提供分析,同時(shí)為車企及供應(yīng)鏈供應(yīng)商提供戰(zhàn)略洞察、車型配置參數(shù)查詢、全球汽車產(chǎn)量銷量產(chǎn)能數(shù)據(jù)(包括中國(guó)汽車產(chǎn)銷量及其未來(lái)7年趨勢(shì)預(yù)測(cè))、中國(guó)汽車電氣化、智能駕駛、智能座艙配置市場(chǎng)分析(包括配置產(chǎn)品滲透率、配套供應(yīng)商及市場(chǎng)份額數(shù)據(jù))、全球汽車產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈研究報(bào)告定制化咨詢、車企配套對(duì)接及品牌推廣。
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