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周一，特斯拉股價(jià)一度暴跌近14%，創(chuàng)下2023年1月以來最大單日跌幅。特斯拉股價(jià)較其去年12月創(chuàng)下的歷史新高腰斬有余。與此同時(shí)，受美國(guó)經(jīng)濟(jì)衰退擔(dān)憂影響，納斯達(dá)克指數(shù)盤中跌幅超過4.4%。

特斯拉銷量表現(xiàn)不佳

據(jù)最新數(shù)據(jù)顯示，特斯拉在歐洲的銷量已腰斬，而2月在中國(guó)的銷量更是暴跌76%。此外，特斯拉在華的銷量也表現(xiàn)不佳，2月交付量?jī)H為30688輛，為自2022年7月以來最低水平。

2月最新數(shù)據(jù)顯示，特斯拉在華銷量連續(xù)五個(gè)月同比下降，2月交付量同比大跌49%，僅為28217輛。這一數(shù)據(jù)遠(yuǎn)高于新冠疫情期間的交付量。

盡管特斯拉位于上海郊區(qū)的超級(jí)工廠近期對(duì)部分生產(chǎn)線進(jìn)行了升級(jí)改造，以提高生產(chǎn)效率并重新推出廣受歡迎的Model Y，但產(chǎn)量下降仍在短期內(nèi)影響了交付量，且恢復(fù)至高峰水平可能仍需較長(zhǎng)時(shí)間。然而，即便考慮到這些因素，特斯拉在華業(yè)務(wù)整體仍呈下滑趨勢(shì)。

盡管特斯拉的市場(chǎng)份額下滑并非個(gè)例，多家車企的市場(chǎng)份額也面臨下降，但比亞迪卻表現(xiàn)逆勢(shì)增長(zhǎng)。2022年3月起，比亞迪已全面停產(chǎn)燃油車，目前其市場(chǎng)份額已接近15%。2月份，比亞迪銷量達(dá)到31.8萬輛，同比增長(zhǎng)161%，其中純電動(dòng)車與混合動(dòng)力車型銷量雙雙創(chuàng)下新高。此外，比亞迪在海外市場(chǎng)也表現(xiàn)亮眼，2月出口量達(dá)67025輛，再創(chuàng)新紀(jì)錄。

馬斯克的政治立場(chǎng)是否影響消費(fèi)者決策？

多家華爾街分析師警告稱，馬斯克的政治言論可能對(duì)特斯拉的品牌形象和市場(chǎng)需求產(chǎn)生負(fù)面影響，這是一個(gè)不容忽視的因素。馬斯克最近頻繁涉足政治，在歐美地區(qū)引發(fā)了不滿，甚至導(dǎo)致部分地區(qū)的特斯拉車主紛紛拋售車輛。

據(jù)《squawk on the street》欄目報(bào)道，近期針對(duì)特斯拉門店和車輛的破壞行為可能會(huì)削弱市場(chǎng)需求：

全國(guó)多地已發(fā)生針對(duì)特斯拉的破壞事件，其中科羅拉多州一家特斯拉經(jīng)銷店已多次遭到縱火。

馬斯克與特朗普之間的關(guān)系緊密，逐漸發(fā)展成為一位右翼政治人物。這一轉(zhuǎn)變與特斯拉早期的品牌形象形成鮮明對(duì)比。在特斯拉創(chuàng)立初期，該公司主導(dǎo)電動(dòng)汽車市場(chǎng)，使其品牌形象與環(huán)保主義和自由派群體緊密相連。

然而，如今馬斯克已成為特朗普的高級(jí)顧問，并領(lǐng)導(dǎo)"政府效率部門"，專注于精簡(jiǎn)政府機(jī)構(gòu)、削減開支，并減少政府崗位數(shù)量。

多家華爾街機(jī)構(gòu)下調(diào)了特斯拉的銷量預(yù)期。

據(jù)彭博調(diào)查，分析師普遍預(yù)計(jì)，特斯拉今年的銷量將較去年增長(zhǎng)10%。然而，特斯拉高管此前曾表示，該公司計(jì)劃在2025年恢復(fù)增長(zhǎng)。

盡管Baird分析師Ben Kallo對(duì)特斯拉股票仍持有"跑贏大盤"評(píng)級(jí)，但他上周發(fā)布了一份對(duì)特斯拉短期看空的報(bào)告，下調(diào)了該公司的交付預(yù)期。

Ben Kallo進(jìn)一步指出，由于新款Model Y的投產(chǎn)，市場(chǎng)對(duì)特斯拉第一季度盈利的預(yù)期過高。此外，政治爭(zhēng)議可能進(jìn)一步抑制市場(chǎng)需求。

Kallo表示："目前下結(jié)論為時(shí)尚早，但我認(rèn)為，由于產(chǎn)能爬坡影響交付，市場(chǎng)對(duì)特斯拉需求下滑的擔(dān)憂將持續(xù)存在。"

Kallo補(bǔ)充道，未來幾個(gè)月將是關(guān)鍵窗口期，屆時(shí)才能真正判斷馬斯克的政治傾向究竟是吸引了更多買家，還是流失了部分客戶。

Kallo指出："需求下降的可能性很大，尤其是在歐洲市場(chǎng)更為顯著。但當(dāng)前更大的問題是，市場(chǎng)對(duì)特斯拉的預(yù)期過高，而產(chǎn)能問題意味著這些預(yù)期需要進(jìn)行下調(diào)。"

Kallo并非唯一對(duì)特斯拉持懷疑態(tài)度的華爾街分析師。瑞銀和Redburn Atlantic也在周一重申了對(duì)特斯拉股票的"賣出"評(píng)級(jí)。

瑞銀分析師Joseph Spak下調(diào)了特斯拉第一季度及全年交付預(yù)期，預(yù)計(jì)本季度交付量?jī)H為36.7萬輛，較此前預(yù)測(cè)減少16%，預(yù)計(jì)全年出貨量將同比下降約5%。

Spak在報(bào)告中指出，即便Model Y的最新版本可能帶來一定需求，但整體訂單量依然較為疲軟。他指出，特斯拉中國(guó)官網(wǎng)數(shù)據(jù)顯示，客戶在等待兩至四周后即可獲得新款SUV，這可能反映出當(dāng)前訂單量的不足。