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從蘇州或南通出發(fā)，經(jīng)上海浦東只需約2小時(shí)。通過低空運(yùn)輸技術(shù)，直升機(jī)可在25分鐘內(nèi)抵達(dá)浦東。這一技術(shù)將在未來逐步形成體系。

2月28日，浦東新區(qū)低空交通運(yùn)輸體系建設(shè)啟動(dòng)儀式在濱江森林公園拉開帷幕。本文圖片 澎湃新聞?dòng)浾?鄒娟 攝

2025年2月28日，上海浦東新區(qū)建交委主辦的浦東新區(qū)低空交通運(yùn)輸體系建設(shè)啟動(dòng)儀式在濱江森林公園正式啟動(dòng)。當(dāng)天，蘇州、南通至浦東的城際空中快線進(jìn)行了試航，同時(shí)，還進(jìn)行了多條航線的試飛，標(biāo)志著浦東新區(qū)低空交通運(yùn)輸體系建設(shè)拉開序幕。

龐曉明飛行員入行已有十余年，他說，由于大霧影響，能見度降低，導(dǎo)致起飛時(shí)間推遲了一個(gè)小時(shí)。他指出，這兩年，低空游覽需求大幅上升。目前，其駕駛的城際航線主要以商務(wù)包機(jī)為主，不同機(jī)型的票價(jià)也有所差異，載客人數(shù)不超過5人。

呂勇表示，飛先天空科技及若航工業(yè)集團(tuán)是實(shí)現(xiàn)全產(chǎn)業(yè)鏈閉環(huán)運(yùn)營(yíng)的民營(yíng)企業(yè)。在智慧空中交通領(lǐng)域，集團(tuán)率先開展城市空中交通系統(tǒng)（Urban Air Mobility，簡(jiǎn)稱UAM）的體系化研究與實(shí)踐，推出了“空中飛的”智能出行平臺(tái)。

試飛工作已展開

目前，集團(tuán)已在長(zhǎng)三角地區(qū)建立以蘇州為中心的城際空中交通網(wǎng)絡(luò)，開通了蘇州至無錫機(jī)場(chǎng)、南通市中心、常州等地的21條城際空中快線。同時(shí)，在粵港澳大灣區(qū)布局了以廣州為核心的跨境空中交通體系，開通了多條跨境快線，實(shí)現(xiàn)了區(qū)域間的高效互聯(lián)。

呂勇介紹，我們正在與浦東新區(qū)相關(guān)部門探討樞紐型垂直起降場(chǎng)項(xiàng)目建設(shè)，設(shè)想將浦東新區(qū)至蘇州、南通、無錫等周邊城市的城際空中交通網(wǎng)絡(luò)全面覆蓋。屆時(shí)，普通市民可乘坐小型包機(jī)出行，將原本需要2小時(shí)的地面交通時(shí)間縮短至25分鐘左右。當(dāng)網(wǎng)絡(luò)達(dá)到一定規(guī)模時(shí)，單程票價(jià)可控制在800元/人次。

浦東新區(qū)副區(qū)長(zhǎng)余穎指出，浦東新區(qū)始終肩負(fù)國(guó)家賦予的打造社會(huì)主義現(xiàn)代化建設(shè)引領(lǐng)區(qū)的重要使命。低空交通運(yùn)輸體系建設(shè)是浦東新區(qū)探索“低空開發(fā)”的一項(xiàng)大膽嘗試，也是發(fā)展低空經(jīng)濟(jì)的重要實(shí)踐。浦東新區(qū)將加快落實(shí)中央和上海市關(guān)于低空經(jīng)濟(jì)的決策部署，為全市低空交通飛行服務(wù)能力建設(shè)提供“浦東方案”，貢獻(xiàn)“浦東力量”。

浦東新區(qū)建交委黨組書記、主任李樹遜表示，后續(xù)，浦東新區(qū)將通過低空交通運(yùn)輸體系的建設(shè)，進(jìn)一步打造城際之間及重要商務(wù)區(qū)、主要交通樞紐、產(chǎn)業(yè)園區(qū)之間的“低空交通走廊”，推動(dòng)低空經(jīng)濟(jì)發(fā)展與城市發(fā)展深度融合。