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備受期待的"快遞柜第一股"豐巢控股有限公司(以下簡(jiǎn)稱(chēng)"豐巢")在2025年開(kāi)局即遭遇上市受阻。2月28日，其向港交所提交的招股說(shuō)明書(shū)正式失效，上市進(jìn)程遭遇新障礙。盡管公司表示仍在推進(jìn)上市工作，但市場(chǎng)對(duì)其商業(yè)模式、合規(guī)風(fēng)險(xiǎn)及盈利水平的疑慮持續(xù)升溫。

近年來(lái)，豐巢依靠向快遞員和用戶(hù)收取費(fèi)用維持業(yè)務(wù)發(fā)展，但2024年3月新修訂的《快遞市場(chǎng)管理辦法》明確禁止"未經(jīng)用戶(hù)同意投遞快遞柜"，這一政策變動(dòng)對(duì)豐巢的主要收入來(lái)源構(gòu)成直接影響。同時(shí)，投資者對(duì)沖協(xié)議臨近到期，公司面臨資金壓力，盈利基礎(chǔ)尚不穩(wěn)固，上市成功充滿(mǎn)不確定因素。

招股書(shū)失效，上市之路受阻

豐巢于2024年8月30日向港交所提交的招股說(shuō)明書(shū)，至2025年2月28日已超過(guò)6個(gè)月未能通過(guò)聆訊，按照港交所規(guī)定，正式失效。豐巢方面解釋稱(chēng)這屬于正常上市程序，但公司仍在積極推進(jìn)上市工作，資本市場(chǎng)對(duì)其仍抱有較大疑慮。

港交所對(duì)新股上市審核趨嚴(yán)，尤其對(duì)存在盈利能力質(zhì)疑和合規(guī)風(fēng)險(xiǎn)的公司而言，上市難度顯著增加。豐巢恰好觸及兩大關(guān)鍵紅線(xiàn)——其商業(yè)模式存有疑點(diǎn)，同時(shí)監(jiān)管政策對(duì)其核心業(yè)務(wù)模式形成直接影響。

豐巢上市進(jìn)程并非首次受阻。2024年9月，中國(guó)證監(jiān)會(huì)對(duì)其下發(fā)問(wèn)詢(xún)函，要求補(bǔ)充說(shuō)明協(xié)議控制架構(gòu)、業(yè)務(wù)合規(guī)性以及滯留費(fèi)收入的合理性。但公司至今未提供相關(guān)補(bǔ)充材料，招股書(shū)失效或與此有關(guān)。

滯留費(fèi)模式引發(fā)爭(zhēng)議，盈利來(lái)源面臨政策挑戰(zhàn)

豐巢一直因"滯留包裹收費(fèi)"模式受到消費(fèi)者批評(píng)，成為監(jiān)管重點(diǎn)。自2020年起，豐巢對(duì)超過(guò)18小時(shí)未取出的快遞收取滯留費(fèi)，每12小時(shí)收費(fèi)0.5元，單個(gè)包裹最高收費(fèi)3元。

招股書(shū)顯示，2021年至2024年前5個(gè)月，豐巢累計(jì)收取滯留費(fèi)8.08億元，占總營(yíng)收約7%。但這一收費(fèi)模式被指涉嫌"變相強(qiáng)制收費(fèi)"和"未經(jīng)用戶(hù)同意投遞快遞柜"的灰色操作，引發(fā)廣泛投訴。

管理部門(mén)政策收緊，對(duì)豐巢商業(yè)模式構(gòu)成挑戰(zhàn)。2024年3月，《快遞市場(chǎng)管理辦法》正式實(shí)施，明確禁止未經(jīng)用戶(hù)同意將快遞投遞至快遞柜，最高可處3萬(wàn)元罰款。該政策出臺(tái)后，豐巢"兩端收費(fèi)"模式(既向快遞員收費(fèi)，又向消費(fèi)者收滯留費(fèi))面臨更大挑戰(zhàn)。

消費(fèi)者的維權(quán)投訴數(shù)量持續(xù)上升。部分用戶(hù)反映，快遞員未征得同意擅自投遞豐巢快遞柜，導(dǎo)致他們不得不支付滯留費(fèi)，甚至在未授權(quán)的情況下，豐巢平臺(tái)自動(dòng)扣款。例如：杭州的陳女士因加班錯(cuò)過(guò)取件時(shí)間，第二天被豐巢收取滯留費(fèi)3元，她認(rèn)為收費(fèi)通知未提前提醒且不合理。東莞的駱先生投訴稱(chēng)，自己未收到通知短信，快遞被投遞至豐巢兩天后，最終被自動(dòng)扣費(fèi)。

這些問(wèn)題引發(fā)了對(duì)豐巢用戶(hù)體驗(yàn)的廣泛質(zhì)疑，甚至可能使該公司面臨法律訴訟和監(jiān)管處罰。

連年虧損，盈利能力堪憂(yōu)

盡管豐巢在2024年前五個(gè)月實(shí)現(xiàn)了扭虧為盈，實(shí)現(xiàn)凈利潤(rùn)7160萬(wàn)元，但過(guò)去三年，公司累計(jì)虧損高達(dá)37.79億元，長(zhǎng)期依賴(lài)資本輸血維持運(yùn)營(yíng)。

招股書(shū)顯示，2021年至2023年，豐巢的主要收入來(lái)源包括：1.快遞員投遞費(fèi)用：2023年貢獻(xiàn)18.36億元，占總營(yíng)收的48%。2.滯留包裹收費(fèi)（暢存費(fèi)）：2023年貢獻(xiàn)2.59億元，占比約7%。3.廣告與增值服務(wù)：2023年貢獻(xiàn)3.86億元。然而，豐巢的最大開(kāi)支來(lái)自于快遞柜的建設(shè)、租賃與折舊，2023年這一成本高達(dá)18.98億元，占總成本的55.8%。

即使公司在2024年短暫盈利，但其未來(lái)盈利模式仍充滿(mǎn)不確定性?？爝f員收費(fèi)模式受到行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)的制約，通達(dá)系快遞公司紛紛布局自營(yíng)快遞柜，降低對(duì)豐巢的依賴(lài)度。滯留包裹收費(fèi)模式受到政策管控，未來(lái)可能被迫取消或調(diào)整收費(fèi)規(guī)則，影響收入來(lái)源。廣告與增值服務(wù)尚未成為主要收入來(lái)源，變現(xiàn)能力仍需時(shí)間培養(yǎng)。綜合來(lái)看，豐巢的商業(yè)模式尚未穩(wěn)定，盈利能力堪憂(yōu)，未來(lái)能否保持正向增長(zhǎng)仍是未知數(shù)。

對(duì)賭協(xié)議臨近終局，資金壓力巨大

豐巢的上市計(jì)劃背后，還有一個(gè)不容忽視的隱患——對(duì)賭協(xié)議。2021年，豐巢獲得4億美元B-4輪融資，協(xié)議規(guī)定，若豐巢在2025年1月27日前未能上市，投資方有權(quán)要求贖回股份。2024年8月，豐巢與投資方重新談判，將上市截止日期延至2027年1月31日，但需支付5.69億元的贖回費(fèi)用。

截至2024年6月30日，豐巢的現(xiàn)金及等價(jià)物僅為9.09億元，短期銀行借款為2.58億元，一旦投資方行使贖回權(quán)，豐巢的現(xiàn)金流將面臨巨大壓力，甚至可能影響業(yè)務(wù)運(yùn)營(yíng)。

此外，豐巢的資本市場(chǎng)融資能力已經(jīng)受到限制。自2021年B-4輪融資后，三年內(nèi)再無(wú)新資本進(jìn)入，市場(chǎng)對(duì)其商業(yè)模式的信心已經(jīng)下降。如果豐巢無(wú)法成功上市融資，未來(lái)融資渠道將更加受限，甚至可能出現(xiàn)資金鏈緊張的局面。

在資本市場(chǎng)的考驗(yàn)下，豐巢的上市之路不僅需要經(jīng)歷商業(yè)模式的檢驗(yàn)，更需接受合規(guī)性體系的考驗(yàn)以及盈利模式的考驗(yàn)。在當(dāng)前困境面前，豐巢能否突破困境，重塑盈利模式，實(shí)現(xiàn)真正的可持續(xù)增長(zhǎng)？市場(chǎng)仍在等待答案。在監(jiān)管壓力持續(xù)加大、用戶(hù)反饋持續(xù)增多、資金鏈面臨瓶頸的多重挑戰(zhàn)下，豐巢上市的前景或許比外界預(yù)期的更加艱難。（內(nèi)容來(lái)源|商業(yè)晨刊）