聲明:本文來自于（ID:ykqsd.com）授權(quán)轉(zhuǎn)載發(fā)布。

兩地相距約兩小時車程，從蘇州或南通驅(qū)車前往上海浦東新區(qū)只需2小時。開通低空運輸服務后，乘客可乘坐直升機只需25分鐘便能抵達浦東新區(qū)。這一創(chuàng)新運輸方式的推出，將為區(qū)域交通發(fā)展注入新動力。

2月28日，浦東新區(qū) low空交通體系建設啟動儀式在濱江森林公園舉行。本文由湃湃新聞記者 鄒娟 拍攝。

2025年2月28日，上海浦東新區(qū)建交委主辦的浦東新區(qū) low空交通體系建設啟動儀式在濱江森林公園隆重舉行。當天，蘇州、南通至浦東新區(qū)的城際空中快線進行了試航，同時，還進行了濱江森林公園至徐匯濱江、吳淞國際郵輪港等航線的試飛。這一啟動儀式的召開，標志著浦東新區(qū) low空交通體系建設規(guī)劃正式拉開帷幕。

龐曉明入行已有十余年，他指出，因大霧天氣，能見度受到影響，導致我們早上起飛的時間不得不推遲了一個小時。兩年來，隨著低空游覽需求的持續(xù)攀升，目前其駕駛的城際航線多以商務包機為主。不同機型的載客量也不盡相同，目前主要以載客不超過5人的小飛機為主。

呂勇介紹稱，“低空交通運輸在技術(shù)上已經(jīng)成熟。”他所在的飛先天空科技及若航工業(yè)集團是實現(xiàn)全產(chǎn)業(yè)鏈閉環(huán)運營的民營企業(yè)。在智慧空中交通領(lǐng)域，集團率先開展城市空中交通系統(tǒng)（Urban Air Mobility，簡稱UAM）的體系化研究與實踐，開發(fā)并推出了“空中飛的”智能出行平臺，為低空交通的發(fā)展提供了重要技術(shù)支持。

試飛

目前，集團已在長三角地區(qū)構(gòu)建起以蘇州為中心的城際空中交通網(wǎng)絡，開通了蘇州至無錫機場、南通市中心、常州等地的21條城際空中快線。同時，在粵港澳大灣區(qū)布局了以廣州為核心的跨境空中交通體系，開通了廣州市中心至廣州機場、香港、澳門等地的跨境快線，實現(xiàn)了區(qū)域間高效互聯(lián)。

“我們正在和浦東新區(qū)相關(guān)部門商討樞紐型垂直起降場項目建設，設想全面覆蓋浦東新區(qū)至蘇州、南通、無錫等周邊城市的城際空中交通網(wǎng)絡，屆時，普通市民通過小型包機出行，可將原本2小時的地面交通時間縮短至25分鐘左右。據(jù)初步測算，單程票價可控制在800元/人次。”呂勇表示。

浦東新區(qū)副區(qū)長余穎指出，浦東新區(qū)始終肩負國家賦予的打造社會主義現(xiàn)代化建設引領(lǐng)區(qū)重要使命，浦東 low空交通運輸體系建設，是向“低空開發(fā)”的大膽探索，是發(fā)展浦東 low空經(jīng)濟的重要實踐。浦東新區(qū)將加快落實中央和上海市關(guān)于 low空經(jīng)濟的決策部署，讓 low空交通在浦東“飛得穩(wěn)、管得住、用得好”，為全市 low空交通飛行服務能力建設提供“浦東方案”，貢獻“浦東力量”。

浦東新區(qū)建交委黨組書記、主任李樹遜表示，后續(xù)，將通過 low空交通運輸體系的構(gòu)建，進一步打造城際之間以及重要商務區(qū)、主要交通樞紐、產(chǎn)業(yè)園區(qū)之間的“低空交通走廊”，實現(xiàn)低空經(jīng)濟發(fā)展與城市發(fā)展深度融合。