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"你有沒(méi)有發(fā)現(xiàn)，我們現(xiàn)在已經(jīng)學(xué)會(huì)PUB汽車(chē)了？我們會(huì)要求車(chē)子說(shuō)：你是一輛好車(chē)，你得學(xué)著自己開(kāi)！"喜劇演員徐志勝在臺(tái)上的一句調(diào)侃，贏得了熱烈的掌聲，也引出了2025年汽車(chē)圈的"智駕大戰(zhàn)"。

在車(chē)企紛紛投資大模型，新車(chē)紛紛比拼"一燈通"、"端到端"、"全場(chǎng)景智駕"能力的當(dāng)下，2025年3月6日正式上市的廣汽豐田首款新勢(shì)力純電SUV鉑智3X，為這場(chǎng)戰(zhàn)役增添了一把火，一舉將激光雷達(dá)高階智駕的價(jià)格直接拉低至14萬(wàn)元起。

作為豐田首款10萬(wàn)級(jí)智能純電SUV，鉑智3X推出了3種續(xù)航版本，共7款車(chē)型，建議零售價(jià)10.98萬(wàn)-15.98萬(wàn)元。在享受置換補(bǔ)貼后，鉑智3X高階智駕版本起售價(jià)甚至降至13.98萬(wàn)元。

此前市面上的高階智駕車(chē)型普遍定價(jià)在20萬(wàn)元以上，此次廣豐的誠(chéng)意顯然贏得了市場(chǎng)的廣泛認(rèn)可，開(kāi)售1小時(shí)內(nèi)，訂單數(shù)量突破了一萬(wàn)單，這種銷(xiāo)售火爆現(xiàn)象在合資品牌車(chē)型中實(shí)屬罕見(jiàn)。

廣豐通過(guò)走新生代消費(fèi)者喜愛(ài)的科技風(fēng)、年輕化氛圍，主打"聽(tīng)勸"這一賣(mài)點(diǎn)，在此次新車(chē)發(fā)布會(huì)上展現(xiàn)出了強(qiáng)烈的特征。

"我們雖然閱歷淺，但需求多啊！"、"這臺(tái)大燈不好看，那臺(tái)車(chē)機(jī)反應(yīng)慢，鼓起勇氣想嘗嘗新，老爸說(shuō)口碑不行。"無(wú)論是邀請(qǐng)喜劇演員進(jìn)行爆梗，還是讓合唱團(tuán)吐槽年輕人買(mǎi)車(chē)的糾結(jié)，都體現(xiàn)了品牌直面年輕消費(fèi)者需求的意愿。

廣豐還通過(guò)廣汽豐田中日雙方高層"說(shuō)相聲"的方式進(jìn)行產(chǎn)品講解，展現(xiàn)了"廣豐新面貌"和"合資新活力"的積極形象。

在產(chǎn)品設(shè)計(jì)上，廣豐鉑智3X完全由本地化團(tuán)隊(duì)主導(dǎo)，中日方聯(lián)合辦公，充分運(yùn)用了國(guó)內(nèi)領(lǐng)先的智電技術(shù)優(yōu)勢(shì)和豐田的安全品質(zhì)基因，打造出一款"既要有新意又要符合豐田基因"的智能純電車(chē)型，充分滿(mǎn)足中國(guó)消費(fèi)者"既要又要"的雙重需求。

比如在硬件上，新車(chē)配備了激光雷達(dá)的傳感器矩陣，讓智駕徹底告別"逆光懵"、"雨霧瞎"、"夜間慫"的困擾，又搭載了入門(mén)高階智駕芯片近八倍算力的英偉達(dá)NVIDIA DRIVE AGX Orin X，打造"同價(jià)位最強(qiáng)智駕大腦"。

軟件上，鉑智3X采用了智駕方案商Momenta最新"一段式端到端"高階智駕大模型，智駕能做到"有路就能開(kāi)，有位就能停"，甚至能實(shí)現(xiàn)"類(lèi)人駕駛"比"人類(lèi)駕駛"預(yù)判更精準(zhǔn)。

在車(chē)內(nèi)空間設(shè)計(jì)方面，鉑智3X實(shí)現(xiàn)了A級(jí)尺寸、B級(jí)軸距、C級(jí)后排體驗(yàn)，即使是7歲兒童，也能在車(chē)內(nèi)直立。無(wú)論是前排還是后排座椅，均支持一鍵放倒，放倒后的長(zhǎng)度可達(dá)3米，靈活組合出“大床房”或“貴妃椅”的獨(dú)特配置。

值得注意的是，鉑智3X采用了高強(qiáng)度以上特殊鋼材占比超70%的“裝甲車(chē)級(jí)”車(chē)身結(jié)構(gòu)，其電池防護(hù)標(biāo)準(zhǔn)超過(guò)國(guó)標(biāo)，嚴(yán)格遵循豐田安全備份開(kāi)發(fā)理念。特別強(qiáng)調(diào)的是，該車(chē)采用了“三雙一冗余” unique safety protection system，結(jié)合制動(dòng)助力雙系統(tǒng)、制動(dòng)助力雙電源、駐車(chē)制動(dòng)ECU左右輪交叉控制等技術(shù)，同時(shí)配備了一鍵切斷電源的“緊急下電按鈕”，為純電車(chē)提供了多層物理安全冗余保障。

在合資品牌逐漸式微的中國(guó)市場(chǎng)，鉑智3X選擇突破傳統(tǒng)模式，建立高效的現(xiàn)地化研發(fā)體系，這正是品牌突圍的關(guān)鍵一步。其以比新勢(shì)力車(chē)型更具競(jìng)爭(zhēng)力的姿態(tài)，重新審視中國(guó)市場(chǎng)，完成了全面轉(zhuǎn)型。這一舉措顯然精準(zhǔn)把握了市場(chǎng)節(jié)奏，其上市即熱賣(mài)的現(xiàn)象級(jí)表現(xiàn)，充分證明了這一策略的正確性。

與多數(shù)搭載激光雷達(dá)的智能駕駛車(chē)型仍處高位價(jià)格不同，鉑智3X以13.98萬(wàn)元的親民售價(jià)，讓消費(fèi)者能夠享受到智能駕駛的技術(shù)優(yōu)勢(shì)，進(jìn)一步加劇了新能源車(chē)智能化賽道的競(jìng)爭(zhēng)。展望未來(lái)，隨著傳統(tǒng)車(chē)企逐漸“通盤(pán)思考”，加速向智能化轉(zhuǎn)型，我們有理由相信，在接下來(lái)的競(jìng)爭(zhēng)中，鉑智3X有望逆勢(shì)實(shí)現(xiàn)翻盤(pán)，展現(xiàn)出更強(qiáng)的競(jìng)爭(zhēng)力。

采寫(xiě)：南都·灣財(cái)社記者 胡雯雯