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網(wǎng)易汽車3月6日?qǐng)?bào)道 東風(fēng)本田S7正式發(fā)布，它是首款基于本田云馳W智能高效純電W架構(gòu)打造的新能源純電車型。新車官方售價(jià)為25.99-30.99萬元，定位中型SUV。

東風(fēng)本田S7提供兩個(gè)版本：開拓者版售價(jià)25.99萬元，領(lǐng)航者版售價(jià)30.99萬元。全系車輛特別贈(zèng)送智駕輔助升級(jí)包。其中，開拓者版可選裝值9000元的極速選裝包和19000元的舒享選裝包。新車上市還提供多種購車權(quán)益，包括金融禮、置換禮、智聯(lián)禮、來電禮、里程禮和本家禮。

東風(fēng)本田S7的外觀設(shè)計(jì)前衛(wèi)大膽，整體造型更偏向年輕運(yùn)動(dòng)風(fēng)格。前臉部分采用封閉式格柵設(shè)計(jì)，彰顯新能源車身份，貫穿式LED燈組造型時(shí)尚，搭配發(fā)光的本田新LOGO，辨識(shí)度高。狹長的LED大燈犀利，搭配下方兩側(cè)造型夸張的進(jìn)氣口設(shè)計(jì)，前保險(xiǎn)杠下方有多橫幅式小型散熱口，營造出動(dòng)感十足的運(yùn)動(dòng)感。

新車尺寸為4750/1930/1625毫米，軸距為2930毫米，定位中型SUV。雙電機(jī)四驅(qū)版整備質(zhì)量為2305公斤。

采用分段式腰線設(shè)計(jì)，營造出車身的層次感。隱藏式門把手與低風(fēng)阻輪轂設(shè)計(jì)，進(jìn)一步降低了風(fēng)阻系數(shù)。充電接口集成于前翼子板，提升了日常使用便利性。流媒體外后視鏡以攝像頭取代傳統(tǒng)鏡組，搭配小型化外殼和集成轉(zhuǎn)向燈，科技感十足。同時(shí)提供傳統(tǒng)的光學(xué)后視鏡選擇。

貫穿式尾燈與前臉設(shè)計(jì)相得益彰，豎向布局的尾燈組與車頂橫向燈帶形成視覺對(duì)比，細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)充滿巧思。尾部車窗下緣設(shè)計(jì)有橫向貫穿式LED燈帶，高位剎車燈與尾部擾流板集成在一起。尾部“Honda”字母標(biāo)識(shí)采用簡(jiǎn)約新字體，搭配熏黑擴(kuò)散器與擾流板，強(qiáng)化了運(yùn)動(dòng)氛圍。

全車采用本田新標(biāo)。該車標(biāo)基于傳統(tǒng)“H”標(biāo)演變而來，取消四周邊框設(shè)計(jì)，僅保留字母“H”造型，并采用發(fā)光式設(shè)計(jì)。同時(shí)提供8種車身顏色搭配。

內(nèi)飾提供深色系和黑與白兩種顏色組合。內(nèi)飾以科技感為主打，平直的中控線條搭配12.8英寸豎狀大屏，保留少量物理按鍵與觸控面板，兼顧了操作便利性。

隱藏式空調(diào)出風(fēng)口設(shè)計(jì)，搭配按鍵式換擋機(jī)構(gòu)，電子手剎位于中控臺(tái)左側(cè)，進(jìn)一步簡(jiǎn)化了視覺冗余。方向盤采用平底設(shè)計(jì)，搭配電子外后視鏡顯示屏，屬于本田車型中的大膽設(shè)計(jì)。

座椅系統(tǒng)采用最新研發(fā)方案，顯著提升了乘坐舒適性。通過三層填充材料和25mm慢回彈海綿設(shè)計(jì)，座椅不僅提供卓越支撐，更在細(xì)節(jié)處精雕細(xì)琢。外層采用防污抗菌材料，輕松應(yīng)對(duì)日常使用場(chǎng)景，無需過多擦拭即可保持車輛整潔。

配置方面堪稱豐富奢華。該車不僅提供前排座椅加熱功能，更在后方設(shè)置了獨(dú)立的觸控式加熱系統(tǒng)（稱為“非接觸式加熱”）。座椅還配備了通風(fēng)功能、可調(diào)節(jié)靠背角度、側(cè)翼角度調(diào)節(jié)、天幕透光控制、BOSE品牌16揚(yáng)聲器 Bose音響系統(tǒng)、7種香氛選項(xiàng)、后排觸控面板、 Honda CONNECT 4.0智能車載系統(tǒng)、L2+駕駛輔助系統(tǒng)、智能泊車輔助系統(tǒng)等高端配置。

舒適性配置一應(yīng)俱全，包括后排空調(diào)出風(fēng)口和雙USB Type-C充電接口。后備廂容量范圍寬廣，支持電動(dòng)尾門、12伏電源、雙側(cè)掛鉤、照明系統(tǒng)等功能，為長途出行提供了諸多便利。

智能化配置堪稱豪華。中控屏尺寸達(dá)到12.8英寸，空調(diào)控制屏為10.25英寸，儀表盤9.9英寸，均采用流媒體屏幕技術(shù)，并支持OTA系統(tǒng)升級(jí)。兩側(cè)前排門板集成流媒體外后視鏡，中央后視鏡同樣采用這一技術(shù)，為行車提供更清晰的畫面。

Honda CONNECT 4.0系統(tǒng)搭載8155高性能芯片，融合AI大模型與智能語音助手，支持自然交互、個(gè)性化服務(wù)推薦及OTA升級(jí)。9.9英寸中控屏與遠(yuǎn)端儀表屏實(shí)現(xiàn)無縫聯(lián)動(dòng)，提供豐富的娛樂和導(dǎo)航功能，同時(shí)支持華為HiCar、Apple CarPlay和百度CarLife等多種手機(jī)互聯(lián)功能。

動(dòng)力性能 unmatched，比思域Type-R還要強(qiáng)勁。基于本田云馳全新純電W架構(gòu)開發(fā)，提供單電機(jī)后驅(qū)和雙電機(jī)四驅(qū)兩種動(dòng)力模式。雙電機(jī)四驅(qū)版前電機(jī)最大功率150千瓦，峰值扭矩350?！っ?；后電機(jī)最大功率200千瓦，峰值扭矩420牛·米。四驅(qū)車型百公里加速僅需4.6秒，最高時(shí)速可達(dá)240km/h。

電池容量達(dá)到89.8千瓦時(shí)，單電機(jī)版CLTC工況續(xù)航里程為650公里，雙電機(jī)版CLTC工況續(xù)航里程為620公里。為了確保電池安全，采用一體化壓鑄技術(shù)，平均厚度達(dá)10mm，同時(shí)通過電、熱分離結(jié)構(gòu)和摩擦攪拌焊技術(shù)，有效提升電池安全性和耐用性。

電池采用寧德時(shí)代PPB級(jí)電芯，配合可單獨(dú)更換的CTM模組設(shè)計(jì)，降低后期維護(hù)成本。經(jīng)過4年全氣候測(cè)試，包括-40℃至50℃環(huán)境下的150萬公里路測(cè)，確保車輛在各種極端條件下都能穩(wěn)定運(yùn)行。

車身安全配置全面，采用高強(qiáng)度鋼材，并通過CDC激光焊接技術(shù)實(shí)現(xiàn)精確焊接。全車采用超過68%的熱成型鋼和超高強(qiáng)度鋼材，抗扭剛度達(dá)到40000Nm/deg。經(jīng)過超過118次碰撞測(cè)試，確保車輛在碰撞過程中提供最佳的安全性和操控性。

碳鋼比例高達(dá)40%，采用創(chuàng)新焊接工藝和碰撞測(cè)試，確保車輛在碰撞中吸收最小能量，保護(hù)乘員安全。

東風(fēng)本田S7搭載了Honda SENSING 360+智駕系統(tǒng)，系統(tǒng)配備了9個(gè)車外攝像頭、5個(gè)毫米波雷達(dá)和12個(gè)超聲波雷達(dá)。該車支持高速領(lǐng)航、智能泊車以及20多項(xiàng)主動(dòng)安全功能。

東風(fēng)本田為國內(nèi)消費(fèi)者打造了專屬的"W"云馳架構(gòu)。該架構(gòu)采用50:50車身軸荷配重和雙叉臂懸架設(shè)計(jì)，搭配大尺寸塔頂橫向穩(wěn)定桿。車輛采用后驅(qū)平臺(tái)，這種設(shè)計(jì)在S2000之后首次由本田獨(dú)立開發(fā)，使彎道行駛更穩(wěn)定，駕駛時(shí)不易推頭或甩尾。同時(shí)，雙叉臂懸架在加速和減速時(shí)能有效控制俯仰角，剎車和加速時(shí)不會(huì)有點(diǎn)頭或抬頭現(xiàn)象。

該車配備了本田標(biāo)志性的ADS自適應(yīng)電磁減震系統(tǒng)，系統(tǒng)可根據(jù)路況實(shí)時(shí)調(diào)節(jié)阻尼的硬軟程度，兼顧操控與舒適性。

經(jīng)過多輪調(diào)整后，東風(fēng)本田逐步掌握了造新能源汽車的訣竅。東風(fēng)本田S7搭載了H標(biāo)發(fā)光飾條、電子外后視鏡、AI座艙、雙電機(jī)等配置，展現(xiàn)了本田品牌反擊新能源市場(chǎng)的決心。憑借其獨(dú)特的品牌影響力和起售價(jià)25.99萬元，該車輕易就能吸引那些正在考慮從傳統(tǒng)燃油車轉(zhuǎn)向新能源純電動(dòng)車的消費(fèi)者。