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又一次嚴重的碰撞事件！

3月6日，據相關新聞媒體消息，當地時間3月2日，得克薩斯州達拉斯-沃斯堡機場發(fā)生了兩起嚴重的碰撞事故，涉及商務噴氣機和美軍G-17運輸機。

現場監(jiān)控錄像顯示，商務飛機的機翼撞到了C-17運輸機的左側機身，另一架飛機的機翼則撞到了C-17左側機翼下方。

機場發(fā)言人表示，事故原因正在調查中，目前沒有人員傷亡報告，飛機正在接受機械損傷評估。美國空軍發(fā)言人也指出，事故原因仍在進一步調查中，損失評估工作正在進行中。

之前也發(fā)生過類似情況。去年5月28日，得克薩斯州達拉斯-沃斯堡機場遭遇強風襲擊，一架美國航空公司波音737-800客機被直接吹離登機口停在停機坪上，導致當時超過90%的航班被迫取消或延誤。

而就在三天前的3月5日，當地一家媒體報道稱，一架美國軍用直升機在洪都拉斯的科馬亞瓜地區(qū)發(fā)生了墜毀事故，4名傷員被送往附近的軍事基地接受治療。

回顧近期，美國航空似乎陷入了一種“多事”的狀態(tài)。

根據航空安全機構的統(tǒng)計數據顯示，僅在2025年的前兩個月，美國就發(fā)生了至少10起嚴重的航空事故，涉及軍用和民用飛機，造成至少90人死亡。

在2025年1月28日，F-35戰(zhàn)斗機在佛羅里達州墜毀，一名飛行員通過彈射 mechanism 逃離了事故現場，但飛機嚴重損毀。

而在1月29日，華盛頓號民航飛機與一架軍用直升機發(fā)生相撞事故，導致機上67人全部遇難。

1月31日，費城小型醫(yī)療飛機發(fā)生失事，造成7人死亡、19人受傷。

2月1日，伊利諾伊州芝加哥機場一架飛機與牽引車發(fā)生碰撞，導致司機多處受傷。

2月1日，德克薩斯州達美航空一架A321型客機起飛后駕駛艙出現濃煙，飛機被迫返回機場并安全著陸。

2月2日，明尼蘇達州圣保羅機場一架飛機起飛后因左翼襟翼出現故障，飛機被迫返回機場并安全著陸。

2月5日，西雅圖機場兩架客機發(fā)生滑行時的剮蹭事故，沒有人員傷亡。

2月6日，阿拉斯加小型客機墜毀，機上10人全部遇難。

2月6日，菲律賓美軍偵察機墜毀，機上4人全部遇難。

2月10日，亞利桑那州兩架飛機發(fā)生碰撞，造成1人死亡、4人受傷。

2月12日，美國空軍EA-18G空中優(yōu)勢電子戰(zhàn)機墜毀，兩名飛行員獲救。

2月17日，美國達美航空一架客機在降落時側翻，至少17人受傷。

2月19日，美國亞利桑那州發(fā)生一起兩架小型飛機相撞的事故，至少有2人死亡。

飛機事故頻發(fā)，不禁讓人對美國的航空安全狀況產生了深深的憂慮。

為何美國的航空事故頻發(fā)？

民航專家張仲麟指出，通航飛機數量龐大，全美注冊通航飛機近21萬架，其中活躍飛機約14萬架，遠超其他國家。這些飛機多屬小型私人飛機，飛行條件寬松，技術門檻較低，幾乎可“想飛就飛”在廣闊空域中。

美國近期發(fā)生的航空事故多為小型通航飛機。張仲麟表示，與國內的地面交通類比，美國的通航飛行事故類似于小型公共巴車或私家車的事故。

值得注意的是，美國航空業(yè)還面臨著人手不足的問題。目前，航空維護和空管人員的缺口較大，近期美國飛機事故的具體原因尚待調查，但多屬人為因素，例如飛行員操作失誤、飛機維護不當等。

資料來源：央視新聞、觀察者網、澎湃新聞、大眾新聞等

（大眾新聞編輯 張譽耀 呂繼萌 整合 策劃 單青 呂原）