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▲"星艦"成功爆炸，碎片散落

2024年3月6日，美國SpaceX公司新一代"星艦"火箭在得克薩斯州基地完成第八次試射，但在起飛約10分鐘后，二級飛船發(fā)生爆炸解體，導(dǎo)致美國聯(lián)邦航空管理局暫停佛羅里達(dá)部分地區(qū)的空中交通。

同時(shí)，馬斯克旗下的特斯拉因負(fù)面新聞頻出，全球銷量出現(xiàn)下滑。特斯拉股價(jià)自2024年圣誕節(jié)前的高點(diǎn)已大幅腰斬，已回吐掉2024年美國大選以來的漲幅。

分析人士認(rèn)為，特斯拉股價(jià)暴跌不僅反映了電動汽車行業(yè)競爭格局的轉(zhuǎn)變，還與馬斯克個(gè)人重心轉(zhuǎn)移有關(guān)。美國財(cái)經(jīng)界普遍認(rèn)為，幾乎無人能預(yù)料到馬斯克會將大量精力投入到美國"政府效率部"事務(wù)中，而忽略了旗下企業(yè)的正常發(fā)展。

紅星新聞記者統(tǒng)計(jì)發(fā)現(xiàn)，僅以本周前三天為例，馬斯克在社交媒體上的全部發(fā)文中，只有不到2%的內(nèi)容與自身企業(yè)相關(guān)。

"星艦"第八次試飛再次以失敗告終：

美國多個(gè)機(jī)場一度出現(xiàn)短暫停飛

2024年3月6日，馬斯克的"星艦"進(jìn)行第8次試飛，結(jié)果與第七次試飛一樣，又一次以失敗告終。

SpaceX直播顯示，此次發(fā)射約8分鐘后，第一級助推器成功返回發(fā)射場并被發(fā)射塔機(jī)械臂捕獲，再現(xiàn)"筷子夾火箭"的回收場景。然而，二級飛船升空僅約10分鐘便發(fā)生爆炸，其碎片散落在南佛羅里達(dá)和巴哈馬附近的加勒比海域。

▲"星艦"第八次測試飛行發(fā)射現(xiàn)場 據(jù)視覺中國

這些"太空碎片垃圾"對航空交通造成了暫時(shí)的干擾。美國聯(lián)邦航空管理局宣布，因"航天發(fā)射行動帶來的碎片問題"，臨時(shí)決定對邁阿密、勞德代爾堡、棕櫚灘和奧蘭多機(jī)場實(shí)施停飛。該局表示已對此次事故展開調(diào)查，調(diào)查結(jié)果尚未公布。

在此次試飛前，馬斯克通常會通過社交媒體平臺大力宣傳推廣，近日他一共發(fā)布了4條與"星艦"相關(guān)的推文。

此外，從本月3日到5日，馬斯克總共發(fā)布了2條與特斯拉相關(guān)的推文。值得注意的是，在同一時(shí)間段內(nèi)，馬斯克在社交平臺總共發(fā)文394條，與他的核心企業(yè)相關(guān)的內(nèi)容僅占1.52%，其余絕大部分都與"政府效率部"等政治動態(tài)緊密相關(guān)。

股價(jià)大跌：

馬斯克是否已成特斯拉的"負(fù)面資產(chǎn)"？

當(dāng)?shù)貢r(shí)間6日，特斯拉在美國股市大跌5.6%，延續(xù)了近來持續(xù)走低的態(tài)勢。對于特斯拉的股東而言，最近幾個(gè)月可謂"驚心動魄"。在特朗普當(dāng)選后，特斯拉股價(jià)從251.44美元一路飆升至479.86美元，1個(gè)多月時(shí)間漲幅高達(dá)92%。但截至3月6日收盤，特斯拉股價(jià)報(bào)收263.45美元，幾乎回吐了前期的漲幅。

分析指出，特斯拉股價(jià)的下跌與其銷量的大幅下滑直接相關(guān)。在歐洲市場，今年1月電動車銷量整體上漲34%，而特斯拉銷量卻暴跌50%。尤其是在德國市場，特斯拉銷量下滑超過70%。分析人士認(rèn)為，這一情況與其在德國大選中激進(jìn)地支持德國選擇黨，導(dǎo)致部分選民感到不滿有關(guān)。

▲德國特斯拉充電站

盡管在美國國內(nèi)特斯拉在電動汽車領(lǐng)域依然占據(jù)絕對優(yōu)勢，但馬斯克的某些行為似乎已經(jīng)開始對品牌形象產(chǎn)生負(fù)面影響。3月1日，全美各地的特斯拉門店幾乎都遭遇了示威抗議，有的地方甚至出現(xiàn)了財(cái)物損失。在科羅拉多州，一名特斯拉抗議者因攜帶爆炸裝置被捕并起訴。

標(biāo)普公司的數(shù)據(jù)顯示，在美國藍(lán)州（支持民主黨州），特斯拉買家的復(fù)購比例從72%下降到65%；而在紅州（支持共和黨州），這一比例則從47.6%小幅上升至48.2%。值得注意的是，美國最大的汽車市場——加利福尼亞州屬于藍(lán)州，因此整體來看，特斯拉在美國國內(nèi)的市場份額下滑了大約1個(gè)百分點(diǎn)。

根據(jù)美國民意調(diào)查機(jī)構(gòu)Morning Consult上個(gè)月的調(diào)查顯示，約32%的美國買家表示他們"不太愿意考慮"購買特斯拉。這一比例較一年前的27%有所上升，而在2021年2月則降至17%。

市場分析師戈登·約翰遜指出，馬斯克短期內(nèi)無法推出真正意義上的完全自動駕駛方案，這種觀點(diǎn)在市場中已得到廣泛認(rèn)同。鑒于此，今年很有可能成為特斯拉股價(jià)"暴跌"的一年。

紅星新聞記者 鄭直 綜合央視新聞

編輯 郭莊 責(zé)編 李彬彬