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我使用的是360手柄,最初覺得車輛不好掌控(默認(rèn)控制器設(shè)置為一)。查看了一下控制設(shè)置,發(fā)現(xiàn)轉(zhuǎn)向死區(qū)為33%,而轉(zhuǎn)向靈敏度為25%。控制模式為普通,轉(zhuǎn)向輔助調(diào)到低,剎車輔助關(guān)閉,其他選項(xiàng)也基本關(guān)閉。在這種設(shè)定下,總覺得不太順手。我嘗試了各種方法,效果都不太理想,直到我發(fā)現(xiàn)在控制器選項(xiàng)的第23項(xiàng)有法拉力方向盤的設(shè)置。我重新配置了一下按鍵,并在控制設(shè)置中將轉(zhuǎn)向死區(qū)調(diào)整為20%,轉(zhuǎn)向靈敏度調(diào)到100%,其他基本設(shè)為零。然后,我選擇了卡雷拉等超級(jí)跑車在紐保靈賽道上試跑,發(fā)現(xiàn)操控性極佳,奇跡般地沒有撞墻地跑完了一圈。
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