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每天都有新鮮事,3月5日,據(jù)經(jīng)濟網(wǎng)報道,近日有傳言毛京波即將離開蓮花中國,轉入海外領域。經(jīng)蓮花汽車內部證實,這一消息屬實。此外,多個重要崗位也相應發(fā)生了變化。據(jù)了解,蓮花中國副總裁陸昱霖將在月底離職。極星科技的CMO賈小卉已正式加入蓮花跑車。
毛京波在汽車行業(yè)享有盛譽,曾在奔馳銷售公司擔任執(zhí)行副總,積累了豐富的銷售與管理經(jīng)驗。2018年6月,毛京波出任林肯亞太及中國區(qū)總裁,推動林肯品牌在中國市場的國產(chǎn)化進程。在他的努力下,林肯品牌年銷量從5萬輛增長至9萬輛,成為行業(yè)增速最快的豪華品牌之一。
毛京波于2022年加入蓮花跑車,擔任中國區(qū)總裁。蓮花集團CEO馮擎峰曾表示,毛京波的加入是蓮花品牌復興的重要一步。然而,在毛京波的領導下,蓮花跑車在中國市場的表現(xiàn)未能達到預期。2024年,蓮花跑車全球銷量同比增長70%,達到1.21萬輛,但中國市場僅貢獻了總銷量的25%,月均銷量僅為250輛。毛京波在蓮花跑車任職期間面臨諸多挑戰(zhàn)。2024年,蓮花跑車因大幅降價引發(fā)老車主不滿,毛京波親自發(fā)布致歉信并出面溝通。此外,蓮花跑車在中國市場的品牌命名引發(fā)爭議,毛京波解釋“夏花”出自“生如夏花之絢爛”,但因諧音問題遭到質疑。
2025年1月2日,路特斯正式更名蓮花跑車,并恢復使用“蓮花”這一中文名稱。這一改變不僅是品牌標識的調整,更是品牌精神的回歸與再定位。此前,因商標問題,路特斯在華一直使用音譯名稱“路特斯”,此次更名標志著品牌在全球市場的統(tǒng)一。蓮花集團CEO馮擎峰表示,“蓮花”是品牌跨越周期、被行業(yè)和用戶銘記的重要資產(chǎn)。此次更名不僅是對品牌歷史的致敬,也是對“智能電動新蓮花”的展望。此外,更名后的蓮花跑車將加速在中國市場的布局,進一步提升品牌認知度。
蓮花跑車誕生于1948年的英國,自1952年開始商業(yè)化,憑借獨特的設計和卓越性能,在賽車界取得了輝煌成就。蓮花跑車與法拉利、保時捷并稱世界三大超跑品牌。在77年的歷史中,蓮花跑車共獲得7次F1廠商年度總冠軍、6次F1車手總冠軍、81次F1分站賽冠軍等多項榮譽。2025年2月,蓮花跑車推出了兩款新車型——運動豪華轎車Emeya繁花和運動豪華SUV Eletre夏花,起售價分別降至52.8萬元和54.8萬元。
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