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最近，有關(guān)零跑B10與競品的對比配置和售價圖 leaked（泄露）。從對比圖可以看到，零跑B10 510公里版售價13.58萬元，600公里頂配售價14.58萬元，均配備激光雷達(dá)。

如果此次爆料屬實(shí)，零跑B10將成為首款售價在13萬元至14萬元區(qū)間內(nèi)的純電SUV，憑借其硬核配置和智能化功能，在性價比方面展現(xiàn)獨(dú)特優(yōu)勢。

根據(jù)現(xiàn)有信息，零跑B10極有可能搭載單顆英偉達(dá)Orin-X芯片，其算力高達(dá)254TOPS，配合車頂激光雷達(dá)、攝像頭等傳感器，將實(shí)現(xiàn)高速及城市無圖領(lǐng)航NAP功能。此前，零跑已發(fā)布城市無圖領(lǐng)航NAP的實(shí)測視頻，該功能基于自主研發(fā)的算法系統(tǒng)，可精準(zhǔn)識別城市紅綠燈及復(fù)雜路況。零跑官方承諾，將在2025年第一季度實(shí)現(xiàn)城快和高速NAP全國覆蓋，并于下半年推出城區(qū)高階智駕功能，通過OTAOTA的方式持續(xù)更新車主。

在10-15萬元緊湊級純電SUV市場，零跑B10的硬件配置與功能有望實(shí)現(xiàn)智能化越級領(lǐng)先。與比亞迪元PLUS的基礎(chǔ)L2輔助駕駛、廣汽AION Y依賴高精地圖的高速領(lǐng)航，以及銀河E5的L2輔助駕駛相比，零跑B10在價格與配置上均展現(xiàn)出全面降級優(yōu)勢。

智能座艙方面，零跑B10有望全系標(biāo)配高通驍龍8295芯片，AI算力達(dá)到30TOPS，車機(jī)性能與性能表現(xiàn)可與20萬元以上中高端車型相當(dāng)，進(jìn)一步彰顯其"價格屠夫"的市場定位。

外觀設(shè)計上，零跑B10延續(xù)家族化設(shè)計語言，整車尺寸達(dá)4515mm、1885mm、1655mm，軸距為2735mm。其后排腿部空間比AION Y多出一拳，前排座椅可180度放平，為用戶提供了更寬敞舒適的駕乘體驗。

內(nèi)飾風(fēng)格簡約而不簡單，配備時下流行的儀表盤與14.6英寸中控大屏，搭配懷擋設(shè)計。副駕中控臺新增6個魔術(shù)拓展孔，可安裝多種配件，滿足多場景使用需求。零跑表示，經(jīng)過嚴(yán)苛測試，該設(shè)計不會影響副駕氣囊正常工作。

動力層面，零跑B10采用CTC一體式電池底盤設(shè)計，提供132kW和160kW不同功率的電機(jī)后驅(qū)版本，整車扭轉(zhuǎn)剛度高達(dá)363000N·m/deg，且是15萬元以內(nèi)首款支持爆胎穩(wěn)定控制的純電車型。

綜合來看，零跑B10的產(chǎn)品力與性價比極為出色。它首次將激光雷達(dá)與端到端大模型高階智駕下放至10萬級大眾市場，契合全民智駕的主流趨勢，通過技術(shù)降維實(shí)現(xiàn)了極致性價比優(yōu)勢。結(jié)合零跑所倡導(dǎo)的簡約座艙、靈活空間與硬核堆料的家庭用車屬性，零跑B10有望在該市場價位緊湊級純電SUV中脫穎而出，成為"爆款"。

盡管零跑B10在硬件參數(shù)上形成全面降級，但其在品牌認(rèn)知度、渠道下沉、售后網(wǎng)絡(luò)等方面的短板仍需迎戰(zhàn)。在比亞迪、吉利等巨頭 already 在10-15萬元市場布局的情況下，如何將技術(shù)優(yōu)勢轉(zhuǎn)化為市場份額，將直接檢驗零跑"技術(shù)平權(quán)"的戰(zhàn)略。此次將激光雷達(dá)下探至13萬級市場，不僅打破智能駕駛的價格門檻，還可能引發(fā)緊湊型純電SUV市場的配置 wars。隨著2025年智駕功能全面落地，零跑B10或?qū)⒊蔀闄z驗"科技平權(quán)"商業(yè)可行性的重要樣本。