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又雙叒撞了!
3月6日?qǐng)?bào)道:當(dāng)?shù)貢r(shí)間3月2日,美國(guó)得克薩斯州達(dá)拉斯-沃斯堡機(jī)場(chǎng)發(fā)生一起兩架商務(wù)噴氣機(jī)與美軍G-17運(yùn)輸機(jī)相撞的事故。
現(xiàn)場(chǎng)視頻顯示,商務(wù)飛機(jī)機(jī)翼撞到C-17運(yùn)輸機(jī),另一架飛機(jī)則撞到C-17左側(cè)機(jī)翼下方。
機(jī)場(chǎng)發(fā)言人表示,事故中沒(méi)有人受傷,目前飛機(jī)正在接受損壞評(píng)估,機(jī)場(chǎng)跑道和塔臺(tái)仍開放。美國(guó)空軍發(fā)言人指出,事件仍在調(diào)查之中,損失評(píng)估工作正在進(jìn)行中。
達(dá)拉斯-沃斯堡機(jī)場(chǎng)此前也發(fā)生過(guò)類似事件。去年5月28日,該機(jī)場(chǎng)遭遇強(qiáng)風(fēng)沖擊,美國(guó)航空的波音737-800客機(jī)被吹離登機(jī)口,停在停機(jī)坪上,導(dǎo)致該機(jī)場(chǎng)超過(guò)90%的航班取消或延誤。
而就在昨天(3月5日),當(dāng)?shù)孛襟w報(bào)道稱,一架美國(guó)軍用直升機(jī)在洪都拉斯科馬亞瓜地區(qū)墜毀,4名傷者被送往洪都拉斯軍事基地的醫(yī)療中心。
回望近期,美國(guó)航空似乎陷入“多事之秋”。
2025年僅前兩個(gè)月,美國(guó)已報(bào)告至少10起重大航空事故(含部分未完全公開細(xì)節(jié)的事件),涉及軍用和民用飛機(jī),造成至少90人死亡。
1月28日,F(xiàn)-35戰(zhàn)斗機(jī)墜毀,飛行員彈射逃生受重傷,飛機(jī)嚴(yán)重?fù)p毀。
1月29日,華盛頓客機(jī)與軍用直升機(jī)相撞,機(jī)上67人全部遇難。
1月31日,西雅圖航空公司的兩架飛機(jī)在起飛后發(fā)生碰撞,導(dǎo)致7人死亡、19人受傷。
2月1日,伊利諾伊州的芝加哥,一架飛機(jī)與牽引車發(fā)生相撞,導(dǎo)致牽引車司機(jī)多處受傷。
2月1日,德克薩斯州達(dá)美航空的一架A321客機(jī)起飛后,駕駛艙出現(xiàn)冒煙情況,飛機(jī)緊急返回并安全著陸。
2月2日,明尼蘇達(dá)州圣保羅機(jī)場(chǎng),一架飛機(jī)起飛后出現(xiàn)襟翼故障,飛機(jī)緊急返回并安全著陸。
2月5日,西雅圖機(jī)場(chǎng)發(fā)生兩架客機(jī)的擦撞事件,波音787和波音737在滑行時(shí)發(fā)生剮蹭,未造成人員傷亡。
2月6日,阿拉斯加一架小型客機(jī)墜毀,機(jī)上10人全部遇難。
2月6日,菲律賓的一架美軍偵察機(jī)墜毀,機(jī)上4人全部遇難。
2月10日,亞利桑那州,兩架飛機(jī)發(fā)生碰撞,導(dǎo)致1人死亡、4人受傷。
2月12日,美國(guó)的一架EA-18G電子戰(zhàn)機(jī)墜毀,兩名飛行員獲救。
2月17日,美國(guó)達(dá)美航空的一架客機(jī)在降落時(shí)側(cè)翻,導(dǎo)致至少17人受傷。
2月19日,美國(guó)亞利桑那州發(fā)生兩架小型飛機(jī)相撞事故,導(dǎo)致至少兩人死亡。
此類航空事故的頻發(fā)令人對(duì)美國(guó)航空安全狀況深感憂慮。
為何會(huì)出現(xiàn)如此多的航空事故?
專家指出,美國(guó)通航飛機(jī)的注冊(cè)量龐大,全美約有21萬(wàn)架通航飛機(jī),其中活躍飛機(jī)約14萬(wàn)架,遠(yuǎn)超其他國(guó)家。這些飛機(jī)多為小型私人飛機(jī),飛行條件寬松,技術(shù)門檻較低,幾乎可以"隨心所欲"地在廣袤的天空中飛行。
值得注意的是,美國(guó)近期發(fā)生的航空事故多為通航小型飛機(jī)起。張仲麟指出,與中國(guó)的地面交通相比,美國(guó)的通航飛行事故類似于小型公共巴車或私人交通工具的事故。
他補(bǔ)充道,美國(guó)航空業(yè)還面臨人力資源短缺的問(wèn)題。目前,飛機(jī)維護(hù)和空管人員面臨巨大缺口,盡管近期美國(guó)飛機(jī)事故的具體原因尚待調(diào)查,但可以推斷,事故的主要原因在于人為因素,例如飛行員操作失誤、飛機(jī)維護(hù)不當(dāng)?shù)取?/p>
以上信息源自:央視新聞、觀察者網(wǎng)、澎湃新聞、大眾新聞等
(大眾新聞編輯 張譽(yù)耀 呂繼萌 整合 策劃 單青 呂原)
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