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網(wǎng)易汽車3月10日?qǐng)?bào)道：隨著汽車行業(yè)向電動(dòng)化和智能化加速轉(zhuǎn)型，上汽大眾推出了備受矚目的途昂Pro車型，售價(jià)區(qū)間為26.99-31.99萬(wàn)元。此外，現(xiàn)款途昂的380TSI四驅(qū)出眾版售價(jià)25.99萬(wàn)元，途昂X380TSI四驅(qū) version售價(jià)24.99萬(wàn)元。該車型提供整套整車質(zhì)保方案，包括以舊換新補(bǔ)貼高達(dá)1.5萬(wàn)元或五年免息貸款等購(gòu)車權(quán)益。其中，途昂Pro的最大亮點(diǎn)是首次搭載了第五代EA888發(fā)動(dòng)機(jī)，同時(shí)在外觀、內(nèi)飾、科技配置和智駕系統(tǒng)方面進(jìn)行了全面升級(jí)。

外觀方面，途昂Pro提供了R-Line版和普通版兩種風(fēng)格，滿足不同消費(fèi)者的個(gè)性化需求。

R-Line版采用黑曜套件，前格柵設(shè)計(jì)為窄條幅式，與兩側(cè)大尺寸大燈相連，流水式車燈和可發(fā)光品牌Logo設(shè)計(jì)，顯著提升了車輛的辨識(shí)度。

車身側(cè)面，途昂Pro巧妙地采用了隱藏式車門把手設(shè)計(jì)，搭配黑曜套件對(duì)后視鏡、行李架、車窗邊框、輪圈和輪眉等細(xì)節(jié)進(jìn)行熏黑處理，整體運(yùn)動(dòng)感十足。車尾部分，貫穿式尾燈組搭配流水式車燈設(shè)計(jì)，與車頭相互呼應(yīng)，進(jìn)一步強(qiáng)化了車輛的整體美感。

新車尺寸方面，車長(zhǎng)達(dá)到了5158毫米，車身寬度為1991毫米，高度為1788毫米，軸距達(dá)到了2980毫米。尺寸的升級(jí)不僅讓車身線條更加修長(zhǎng)，也為車內(nèi)空間帶來(lái)了顯著的提升。

此外，途昂Pro提供了5種外觀顏色、5種內(nèi)飾顏色和3種不同尺寸的輪轂，滿足用戶的多元化個(gè)性化需求。哪一款顏色和配置是你的首選？

途昂Pro的內(nèi)飾采用大面積翻毛皮材質(zhì)，搭配藍(lán)色縫線裝飾和中控臺(tái)銀色裝飾修邊，營(yíng)造出豪華舒適的駕乘氛圍。車內(nèi)配備了10.3英寸全液晶儀表、15英寸懸浮中控屏和11.6英寸副駕娛樂(lè)屏，實(shí)現(xiàn)三屏聯(lián)屏功能，同時(shí)支持CarPlay、CarLife、HiCar多端互聯(lián)，操作便捷。

同時(shí)，新車搭載了哈曼卡頓品牌音響系統(tǒng)，為用戶帶來(lái)高品質(zhì)的音樂(lè)和聽覺享受。方向盤采用觸摸式按鍵設(shè)計(jì)，并配備與ID.系列同款的懷擋設(shè)計(jì)，操作更加順手。中控臺(tái)下方設(shè)有無(wú)線充電面板和多功能旋鈕，旋鈕上方帶有顯示屏，下方則有一個(gè)大容量?jī)?chǔ)物空間，兼具實(shí)用性和科技感。

內(nèi)車門板還配備了氛圍燈，前排座椅具備加熱、通風(fēng)、記憶功能，副駕駛座提供電動(dòng)腿托。第二排座椅支持前后調(diào)節(jié)，并配有手動(dòng)遮陽(yáng)簾和B柱空調(diào)出風(fēng)口，第三排座椅也配備了獨(dú)立的空調(diào)出風(fēng)口。此外，后備廂支持后排座椅靠背一鍵放倒，提供2427升的超大儲(chǔ)物空間，全方位滿足家庭出行需求。

在科技配置方面，途昂 Pro 搭載了 MOS 3.0 GP 智能車載交互系統(tǒng)，深度整合了騰訊生態(tài) services，并首次引入了 DeepSeek 大模型技術(shù)，使語(yǔ)音交互能力大幅提升，達(dá)到了接近新勢(shì)力車型水平的性能。

智駕能力方面，途昂 Pro 的一大亮點(diǎn)是其搭載的 IQ.Pilot 智能輔助駕駛系統(tǒng)，該系統(tǒng)與合作伙伴聯(lián)合開發(fā)，支持 L2 + 級(jí)輔助駕駛功能，包括自適應(yīng)巡航、撥桿變道、RPA 遙控泊車等功能，在長(zhǎng)途自駕游場(chǎng)景中，進(jìn)一步提升了燃油車的競(jìng)爭(zhēng)力。

動(dòng)力性能作為燃油車的“靈魂”，途昂 Pro 搭載了大眾第五代EA888發(fā)動(dòng)機(jī)，采用與保時(shí)捷同款的VTG可變截面渦輪技術(shù)，提供了2.0T高/低功率版本。

其中，2.0T高功率發(fā)動(dòng)機(jī)最大輸出功率可達(dá)200千瓦，峰值扭矩400牛·米，0-100公里/小時(shí)加速時(shí)間為7.6秒，WLTC工況下的百公里油耗為8.35升；而2.0T低功率發(fā)動(dòng)機(jī)則最大輸出功率為157千瓦。傳動(dòng)系統(tǒng)匹配DQ501 7速濕式雙離合變速箱，并配備有4Motion四驅(qū)系統(tǒng)和新一代DCC自適應(yīng)電子懸架。

總結(jié)

在當(dāng)前電動(dòng)車與智能駕駛技術(shù)快速普及的市場(chǎng)背景下，燃油型SUV并沒(méi)有停止前進(jìn)的步伐。與同級(jí)別競(jìng)品車型如豐田漢蘭達(dá)、福特探險(xiǎn)者相比，途昂 Pro憑借其全新的動(dòng)力系統(tǒng)、升級(jí)的智能配置以及更大的車身尺寸，展現(xiàn)出了更強(qiáng)的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力。對(duì)于那些對(duì)燃油車感興趣，希望擁有一場(chǎng)隨時(shí)啟程的長(zhǎng)途旅行，同時(shí)追求車輛可靠性的消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，途昂 Pro 這類燃油型SUV依然是最佳選擇。

它們不僅在動(dòng)力輸出上表現(xiàn)穩(wěn)定可靠，在長(zhǎng)途駕駛中無(wú)需擔(dān)心續(xù)航焦慮，在復(fù)雜路況下也能展現(xiàn)出出色的通過(guò)性能。途昂 Pro 的上市無(wú)疑為燃油型SUV市場(chǎng)注入了新的活力，也為消費(fèi)者提供了更多優(yōu)質(zhì)的選擇。