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“你有沒有發(fā)現(xiàn)，我們現(xiàn)在已經(jīng)學會PUA汽車了？我們會要求車子說：你是一輛好車，你得學著自己開！”脫口秀嘉賓徐志勝在臺上的一句調(diào)侃，頓時引起了觀眾的哄堂大笑，也讓2025年汽車圈的"智駕大戰(zhàn)"進入了 new year's eve.

在各大車企紛紛投資大模型，新車紛紛比拼"單一場景式"端到端式"全場景式智駕"能力的當下，廣汽豐田首款新勢力純電SUV鉑智3X在2025年3月6日正式上市，為這場智駕競賽增添了一把火。值得注意的是，該車將激光雷達高階智駕的價格成功打入14萬級！

作為豐田首款10萬級智能純電SUV，鉑智3X新車推出了三種續(xù)航版本，共7款車型，建議零售價10.98萬-15.98萬元。在領(lǐng)完置換補貼后，鉑智3X高階智駕版本起售價甚至下探至13.98萬元。

此前市面上的高階智駕車型普遍定價在20萬元以上，此次廣豐的誠意顯然讓市場極為滿意，開售1小時內(nèi)，訂單已經(jīng)突破了一萬單，這種火爆景象在合資品牌車中是比較少見的。

廣豐通過走新生代消費者喜愛的科技風、年輕化氛圍，主打一個"聽勸"，在此次新車發(fā)布會上展現(xiàn)出了強烈的市場定位特征。

"雖然我們閱歷淺，但需求多??！""這臺大燈不好看，那臺車機反應(yīng)慢，鼓起勇氣想嘗嘗新，老爸說口碑不行。"無論是邀請脫口秀嘉賓進行爆梗，還是讓合唱團吐槽年輕人買車的糾結(jié)，都體現(xiàn)了品牌直面年輕消費者需求的意愿。

而廣汽豐田中日雙方高層在發(fā)布會現(xiàn)場“說相聲”，進行產(chǎn)品講解，也展現(xiàn)了"廣豐新面貌""合資新活力"的市場布局。

在產(chǎn)品設(shè)計上，廣豐鉑智3X一改"導入全球車再實施本土化適配"的合資車慣例，完全由本地化團隊主導，中日方聯(lián)合辦公，一方面充分發(fā)揮國內(nèi)領(lǐng)先的智電技術(shù)優(yōu)勢，另一方面?zhèn)鞒胸S田的安全品質(zhì)基因和"極致均衡無短板"的造車功底，打造出了一款"新勢力又很豐田"的智能純電車型，充分滿足中國消費者"既要又要"的深層需求。

比如在硬件上，新車配備了激光雷達的傳感器矩陣，讓智駕徹底告別"逆光懵""雨霧瞎""夜間慫"的困擾，又搭載了入門高階智駕芯片近八倍算力的英偉達NVIDIA DRIVE AGX Orin X，打造"同價位最強智駕大腦"。

軟件上，鉑智3X采用智駕方案商Momenta最新"一段式端到端"高階智駕大模型，智駕能做到"有路就能開，有位就能停"，甚至能實現(xiàn)"類人駕駛"比"人類駕駛"預判更精準。

車內(nèi)空間設(shè)計方面，鉑智3X實現(xiàn)了A級尺寸、B級軸距、C級后排體驗，7歲以下兒童也能在車內(nèi)自由活動。前后排座椅設(shè)計靈活，一鍵放倒后，放倒長度達到3米，可輕松組合成“大床房”或“貴妃椅”。

車身采用“裝甲車級”車身結(jié)構(gòu)，特殊鋼材占比超過70%，同時滿足超越國標的電池防護標準，嚴格遵循豐田安全備份開發(fā)理念。鉑智3X還獨創(chuàng)了“三雙一冗余”保障系統(tǒng)，通過制動助力雙系統(tǒng)、制動助力雙電源、駐車制動ECU左右輪交叉控制等技術(shù)手段，為純電車提供多層物理安全冗余。

在中國合資品牌日漸式微的市場環(huán)境下，鉑智3X突破傳統(tǒng)模式，建立了高效的現(xiàn)地化研發(fā)體系，這成為品牌突圍的關(guān)鍵策略。其 productsome 獨具匠心地將“新勢力”的創(chuàng)新精神注入本地市場，完成了從研發(fā)到落地的全面轉(zhuǎn)型，成功把握住了市場節(jié)奏。其產(chǎn)品上市即實現(xiàn)熱銷，充分證明了市場對其產(chǎn)品設(shè)計的的認可。

在多數(shù)搭載激光雷達的智駕車型仍處價格高位的背景下，鉑智3X以親民的售價13.98萬元，成功將智駕技術(shù)引入普通消費者，進一步加劇了新能源車智能化賽道的競爭。隨著傳統(tǒng)車企逐步覺醒，加速向新勢力看齊，未來在智能化和價格競爭中實現(xiàn)逆流而上的可能性將愈發(fā)樂觀。

采寫：南都·灣財社記者 胡雯雯