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徐志勝在臺(tái)上的一句調(diào)侃"你是一輛好車，你得學(xué)會(huì)自己開"，不僅逗得全場爆笑，更引出了2025年汽車圈即將迎來的"智駕大戰(zhàn)"。這一幕讓許多車迷對(duì)這一年的汽車發(fā)展充滿了期待。

在車企紛紛投資大模型、主打"一段式""端到端""全場景智駕"能力的新車層出不窮的背景下，廣汽豐田在2025年3月6日正式上市的首款智能純電SUV鉑智3X，猶如一把利劍，將激光雷達(dá)高階智駕的價(jià)格打到了14萬元以下，為智駕技術(shù)的普及開辟了新的道路。

作為豐田首款售價(jià)10萬元級(jí)的智能純電SUV，鉑智3X在上市時(shí)提供了三種續(xù)航版本和共7款車型，售價(jià)區(qū)間為10.98萬至15.98萬元。經(jīng)過置換補(bǔ)貼后，鉑智3X高階智駕版的價(jià)格甚至低至13.98萬元，為同價(jià)位車型樹立了新的標(biāo)桿。

與以往售價(jià)在20萬元以上高階智駕車型形成鮮明對(duì)比的是，廣汽豐田的誠意讓市場措手不及，開售不到一個(gè)小時(shí)，訂單量就達(dá)到了萬單以上，這種現(xiàn)象在合資品牌車型中實(shí)屬罕見。

廣汽豐田在新車發(fā)布會(huì)上展現(xiàn)出鮮明的年輕化定位，無論是邀請脫口秀藝人進(jìn)行幽默調(diào)侃，還是通過"合唱團(tuán)"的形式展現(xiàn)消費(fèi)者買車的糾結(jié)，都充分體現(xiàn)了品牌直面年輕消費(fèi)群體需求的決心。

在產(chǎn)品設(shè)計(jì)上，廣汽豐田完全摒棄了傳統(tǒng)的"導(dǎo)入全球車再本土化"模式，而是由本地化團(tuán)隊(duì)主導(dǎo)，中日方聯(lián)合辦公。這一做法既發(fā)揮了國內(nèi)智電技術(shù)的領(lǐng)先優(yōu)勢，又傳承了豐田在安全品質(zhì)和造車工藝上的豐富經(jīng)驗(yàn)，最終打造出一款兼具新勢力與豐田特色的智能純電SUV。

比如在硬件配置上，新車配備了激光雷達(dá)的傳感器矩陣，徹底告別了"逆光懵"、"雨霧瞎"、"夜間慫"的困擾，同時(shí)搭載了英偉達(dá)NVIDIA DRIVE AGX Orin X芯片，提供近八倍的算力，為智駕系統(tǒng)賦予了"同價(jià)位最強(qiáng)"的硬核實(shí)力。

軟件方面，鉑智3X采用了最新的"一段式端到端"高階智駕大模型，實(shí)現(xiàn)了"有路就能開、有位就能停"的智駕功能，甚至具備"類人駕駛"級(jí)別的精準(zhǔn)預(yù)判能力，徹底打破了傳統(tǒng)智駕的大模型限制。

作為豐田首款10萬級(jí)智能純電SUV，鉑智3X憑借其創(chuàng)新的續(xù)航版本和售價(jià)區(qū)間，在市場中占據(jù)了一席之地。通過提供三種續(xù)航版本，滿足不同用戶需求，同時(shí)通過置換補(bǔ)貼政策，進(jìn)一步拉低高階智駕版的起售價(jià)，為消費(fèi)者提供了更多選擇。

廣豐的誠意和技術(shù)創(chuàng)新讓市場眼前一亮，在合資品牌車型中展現(xiàn)出獨(dú)特的優(yōu)勢。開售不到一個(gè)小時(shí)，訂單量就達(dá)到了萬單以上，這種火爆程度在合資品牌車型中實(shí)屬罕見。

范 cleat 3X在座艙設(shè)計(jì)方面實(shí)現(xiàn)了越級(jí)空間、越級(jí)軸距、越級(jí)后排體驗(yàn)，即使是7歲兒童也能在車內(nèi)直立。無論是前排還是后排座椅，都支持一鍵放倒功能，放倒長度可達(dá)3米，靈活組合出"大床房"、"貴妃椅"等不同配置。

該車采用70%以上高強(qiáng)度特殊鋼材打造"裝甲車身"，嚴(yán)苛電池防護(hù)標(biāo)準(zhǔn)，遵循豐田安全備份理念，獨(dú)享"三雙一冗余"安全配置。配備制動(dòng)助力雙系統(tǒng)、雙電源、駐車制動(dòng)ECU交叉控制等安全技術(shù)，并配有"緊急下電按鈕"，為純電車增配一層物理安全冗余。

在傳統(tǒng)豪華品牌逐漸式微的中國市場上，品牌敢于突破傳統(tǒng)框架，采用高效的本地化研發(fā)體系，成為突圍的關(guān)鍵策略。鉑智3X展現(xiàn)出比新勢力更積極的姿態(tài)，重新審視中國市場，進(jìn)行徹底轉(zhuǎn)型，成功抓住了市場節(jié)奏，上市即熱賣的佳績證明了這一策略的正確性。

在多數(shù)搭載智能駕駛技術(shù)的車型仍處高位價(jià)格時(shí)，鉑智3X以13.98萬元的實(shí)惠售價(jià)吸引了消費(fèi)者的關(guān)注，進(jìn)一步加劇了新能源車智能化賽道的競爭。隨著傳統(tǒng)車企逐漸"通透"，加速轉(zhuǎn)型，我們有理由相信，在接下來的競爭中實(shí)現(xiàn)逆流而上的局面將較為樂觀。

采寫：南都·灣財(cái)社記者 胡雯雯