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3月6日，網(wǎng)易汽車發(fā)布報道：東風(fēng)本田S7正式上市，其是首款采用本田云馳W智能高效純電W架構(gòu)打造的新能源純電車型。新車官方指導(dǎo)售價為25.99-30.99萬元。

東風(fēng)本田S7上市共推出兩個版本：開拓者版和領(lǐng)航者版，售價分別為25.99萬元和30.99萬元。全系車型均贈送智駕輔助升級包。其中，開拓者版可選裝值9000元極速選裝包和19000元舒享選裝包。此外，新車上市還提供多種購車權(quán)益，包括金融禮、置換禮、智聯(lián)禮、來電禮、里程禮和本家禮。

東風(fēng)本田S7的外觀設(shè)計(jì)與以往的本田車型有很大不同，整體設(shè)計(jì)更加大膽前衛(wèi)。前臉部分，封閉式前格柵設(shè)計(jì)凸顯新能源車身份，貫穿式LED燈帶設(shè)計(jì)感十足，搭配可發(fā)光的本田新LOGO，辨識度相當(dāng)高。此外，狹長的LED大燈造型犀利，搭配兩側(cè)造型夸張的進(jìn)氣口，前保險杠下部保留多橫幅式小型散熱口，營造出強(qiáng)烈的運(yùn)動感。

新車尺寸為4750/1930/1625毫米，軸距達(dá)2930毫米，定位中型SUV。雙電機(jī)四驅(qū)版整備質(zhì)量為2305公斤。

車身側(cè)面通過分段式腰線營造出層次感，隱藏式車把手搭配低風(fēng)阻輪轂設(shè)計(jì)，將風(fēng)阻系數(shù)降至更低。充電口集成于前翼子板，提升了日常使用便利性。流媒體外后視鏡以攝像頭取代傳統(tǒng)鏡組，搭配小型化外殼與集成轉(zhuǎn)向燈，科技屬性十分強(qiáng)烈。同時，提供傳統(tǒng)的光學(xué)后視鏡選擇。

貫穿式尾燈與前臉設(shè)計(jì)一脈相承，豎向布局的尾燈組與車頂橫向燈帶形成視覺反差，細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)充滿巧思。在尾部車窗下緣設(shè)計(jì)有橫向貫穿式LED燈帶，高位剎車燈與尾部擾流板集成在一起。尾部“Honda”字母標(biāo)識采用簡約新字體，搭配熏黑擴(kuò)散器與擾流板，強(qiáng)化運(yùn)動氛圍。

東風(fēng)本田S7全車采用全新的車標(biāo)設(shè)計(jì)。該車標(biāo)基于本田傳統(tǒng)的“H”標(biāo)演變而來，取消四周邊框設(shè)計(jì)，僅保留字母“H”造型，并采用可發(fā)光式設(shè)計(jì)。同時，新車提供8種車身顏色的搭配選擇。

東風(fēng)本田S7內(nèi)飾提供純黑色和黑白兩種顏色搭配。內(nèi)飾以科技屬性為主打，平直的中控線條搭配懸浮式12.8英寸豎狀大屏，保留少量物理按鍵與觸控面板，兼顧操作便利性。

隱藏式空調(diào)出風(fēng)口與按鍵式換擋機(jī)構(gòu)，電子手剎位于中控臺左側(cè)。進(jìn)一步簡化了視覺冗余。方向盤采用平底設(shè)計(jì)，搭配電子外后視鏡顯示屏，在本田車型中屬于大膽的設(shè)計(jì)。

座椅搭載了創(chuàng)新研發(fā)技術(shù)，優(yōu)化了坐墊高度，并增加了靠背角度調(diào)節(jié)功能。在材質(zhì)選擇上，該車采用了超厚三層填充材料和頂層25mm慢回彈海綿，外層采用抗污抗菌面料，無論是在家庭用車還是日常使用中，都無需復(fù)雜的清潔步驟，輕松即可應(yīng)對。

配置方面，東風(fēng)本田S7堪稱全系標(biāo)配，搭載了多項(xiàng)高端功能。包括前排和后排座椅的加熱功能、中控臺加熱系統(tǒng)，以及后排座椅通風(fēng)、靠背角度調(diào)節(jié)等功能。此外，車中還配備了后排座椅頭枕側(cè)翼角度調(diào)節(jié)、五檔天幕透光調(diào)節(jié)、BOSE品牌16揚(yáng)聲器 Bose音響系統(tǒng)、7種香氛功能、后排觸控屏、 Honda CONNECT 4.0智聯(lián)系統(tǒng)等，堪稱全系標(biāo)配。

東風(fēng)本田S7后排配備了空調(diào)出風(fēng)口和USB-C充電接口，提供雙USB Type-C充電功能。后備廂容積范圍在471-1485升，高配車型還配備了電動尾門、照明系統(tǒng)、12伏電源等實(shí)用配置。

智能化配置方面，東風(fēng)本田S7采用了12.8英寸中控屏，獨(dú)立空調(diào)控制屏幕達(dá)10.25英寸，液晶儀表盤尺寸為9.9英寸。在兩側(cè)前排門板上設(shè)置了流媒體外后視鏡屏幕，中央后視鏡同樣配備流媒體功能。

車機(jī)系統(tǒng)搭載了Honda CONNECT 4.0智聯(lián)系統(tǒng)，支持8155高性能芯片，融入AI大模型和智能語音助手，提供自然語義交互、個性化服務(wù)推薦及OTA升級功能。9.9英寸遠(yuǎn)端儀表與中控屏實(shí)現(xiàn)了無縫聯(lián)動，支持導(dǎo)航、娛樂信息的無縫流轉(zhuǎn)，同時支持華為HiCar、Apple CarPlay和百度CarLife多端手機(jī)互聯(lián)。

動力方面，東風(fēng)本田S7基于本田云馳全新純電W架構(gòu)開發(fā)，提供單電機(jī)后驅(qū)和雙電機(jī)四驅(qū)兩種動力模式。雙電機(jī)四驅(qū)版前電機(jī)最大功率150千瓦，峰值扭矩350牛·米；后電機(jī)最大功率200千瓦，峰值扭矩420?！っ住Ｋ尿?qū)車型百公里加速僅需4.6秒，最高時速可達(dá)240公里/小時。

電池容量為89.8千瓦時，單電機(jī)版CLTC工況續(xù)航里程為650公里，雙電機(jī)版CLTC工況續(xù)航里程為620公里。為了提升電池安全，東風(fēng)本田S7首次采用電池底殼一體化壓鑄技術(shù)，采用瑞士12000t高精度壓鑄機(jī)，確保電池全生命周期安全防護(hù)。同時，采用電熱分離結(jié)構(gòu)，有效避免電池與冷卻水直接接觸，徹底解決傳統(tǒng)電池短路問題。

電池采用寧德時代PPB級電芯，配合可單獨(dú)更換的CTM模組設(shè)計(jì)，顯著降低后期維護(hù)成本。全車測試覆蓋-40℃至50℃全氣候環(huán)境，經(jīng)過150萬公里路測，包括冰雪、沙漠等復(fù)雜路況。核心部件均選用成熟供應(yīng)商方案，確保產(chǎn)品品質(zhì)。

車身安全方面，采用創(chuàng)新4層焊接技術(shù)，包括1500+1500+1500+980Mpa高強(qiáng)鋼材，通過CDC激光焊接工藝實(shí)現(xiàn)精準(zhǔn)對接。車身采用68%超高強(qiáng)度鋼材，抗扭剛度達(dá)40000Nm/deg。經(jīng)過118次碰撞測試，確保車輛安全性能和操控性。

車內(nèi)配備了防擦傷織物、防滴水材質(zhì)、抗菌材質(zhì)等多種主動安全配置，為駕乘者提供全方位的安全保護(hù)。

東風(fēng)本田S7新能源汽車配備Honda SENSING 360+智駕系統(tǒng)，包括9個車外攝像頭、5個毫米波雷達(dá)和12個超聲波雷達(dá)。支持高速領(lǐng)航、智能泊車以及主動安全功能20項(xiàng)。

東風(fēng)本田為國內(nèi)消費(fèi)者打造了專屬的"W"型云馳架構(gòu)，該架構(gòu)采用50:50車身前后重量分配，搭配雙叉臂懸架和大尺寸塔頂穩(wěn)定桿，提供更優(yōu)的運(yùn)動后驅(qū)平臺。這是本田首次獨(dú)立開發(fā)50:50后驅(qū)架構(gòu)，相比S2000跑車，車輛轉(zhuǎn)彎極限更高，駕駛時不易出現(xiàn)推頭或甩尾現(xiàn)象。雙叉臂懸架也能有效控制加減速時的俯仰角，同時具備良好的剎車反應(yīng)，避免點(diǎn)頭現(xiàn)象，加速時則能減少抬頭。

東風(fēng)本田S7搭載了其標(biāo)志性ADS自適應(yīng)式電磁阻尼器，可根據(jù)路面狀況實(shí)時調(diào)節(jié)減震器的軟硬程度，兼顧操控性和舒適性。

經(jīng)過價格與配置的優(yōu)化后，東風(fēng)本田逐步展現(xiàn)出其作為合資品牌的新能源汽車造詣。東風(fēng)本田S7車型配備有發(fā)光H標(biāo)、電子外后視鏡、智能座艙、前后雙電機(jī)等配置，彰顯了本田品牌在新能源領(lǐng)域的決心。憑借其獨(dú)特的品牌形象和25.99萬元起的售價，該車成功吸引了那些正在考慮從傳統(tǒng)燃油車轉(zhuǎn)向純電動車的消費(fèi)者。