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近期，奧迪Q5L價(jià)格海報(bào)在互聯(lián)網(wǎng)引發(fā)廣泛關(guān)注。據(jù)蓋世汽車訊息，這一價(jià)格單頁展示了奧迪Q5L的最新定價(jià)信息，吸引了大量車迷的關(guān)注。

在上海的一家奧迪4S店，該品牌推出了23.88萬元起的超值價(jià)格，稱Q5L即將迎來最佳的購買時(shí)機(jī)。這一做法顯然具有一定的吸引力。值得注意的是，即使在奧迪Q5L競爭最為激烈的時(shí)期，也曾出現(xiàn)過類似的超值價(jià)格。事后，記者聯(lián)系了該店，店員證實(shí)了這一價(jià)格，并表示可以通過貸款購車實(shí)現(xiàn)這一價(jià)格區(qū)間。值得注意的是，原價(jià)高達(dá)34.98萬元的Q5L，作為中型SUV，其配置包括2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)、四驅(qū)系統(tǒng)和長達(dá)2.9米的軸距，如今終端售價(jià)可降至23.88萬元甚至更低。有人質(zhì)疑，盡管貸款購車，但實(shí)際價(jià)格是否仍然不菲？但從前想以較低價(jià)格購買Q5L，至少需要貸款。

綜合來看，奧迪作為豪華品牌中的領(lǐng)軍企業(yè)，Q5L的超值定價(jià)表明豪華品牌價(jià)格體系正在經(jīng)歷動(dòng)搖。此前，凱迪拉克CT5開啟"一口價(jià)"模式，起售價(jià)為21.59萬元，其配置不錯(cuò)但價(jià)格相對親民。奧迪Q5L的終端價(jià)格雖然低于預(yù)期，但其銷量表現(xiàn)卻并不理想。去年，理想汽車月銷量達(dá)到5萬輛左右時(shí)，奧迪銷量卻不及其后，且平均售價(jià)更低。這表明，國產(chǎn)中高端品牌正在對傳統(tǒng)豪華品牌構(gòu)成沖擊。

奧迪Q5L的廠商指導(dǎo)價(jià)為34.98萬至44.88萬元，這一區(qū)間內(nèi)有多款競品車型可供選擇，包括理想、問界等新能源車型，以及奧迪Q5L等傳統(tǒng)豪華中型SUV。值得注意的是，豪華中型SUV與新能源暢銷車型的混搭，正對年輕消費(fèi)者構(gòu)成巨大沖擊。對于那些更看重智能化和科技感的消費(fèi)者而言，傳統(tǒng)豪華品牌車型的優(yōu)勢并不明顯，它們僅有的優(yōu)勢在于品牌溢價(jià)。隨著年輕消費(fèi)群體的崛起，他們越來越重視智能座艙、新能源動(dòng)力等配置。面對國產(chǎn)中高端新能源汽車的"圍剿"，傳統(tǒng)豪華品牌車型正在逐漸失去吸引力，它們需要通過降低價(jià)格、減少品牌溢價(jià)等方式來吸引年輕消費(fèi)者。

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