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3月5日，據(jù)中國經(jīng)濟(jì)網(wǎng)報(bào)道，近日有傳言稱毛京波即將從蓮花中國卸任，轉(zhuǎn)任海外市場。蓮花汽車內(nèi)部消息證實(shí)了這一消息。值得注意的是，毛京波的變動(dòng)還波及到多個(gè)重要崗位。據(jù)透露，蓮花中國副總裁陸昱霖將在本月末離職。極星科技的CMO賈小卉已經(jīng)成功入職蓮花跑車部門。

毛京波在汽車領(lǐng)域享有盛譽(yù)，曾擔(dān)任奔馳銷售公司執(zhí)行副總，積累了豐富的行業(yè)經(jīng)驗(yàn)。2018年6月，毛京波出任林肯亞太及中國區(qū)總裁，推動(dòng)林肯品牌在中國市場的國產(chǎn)化進(jìn)程。在他的帶領(lǐng)下，林肯品牌年銷量從5萬輛增長至9萬輛，成為當(dāng)時(shí)增長最快的豪華品牌之一。

毛京波于2022年加入蓮花跑車，擔(dān)任中國區(qū)總裁。蓮花集團(tuán)CEO馮擎峰表示，毛京波的加入是蓮花品牌復(fù)興的重要一步。然而，毛京波在蓮花跑車的工作中面臨諸多挑戰(zhàn)。2024年，蓮花跑車全球銷量同比增長70%，達(dá)到1.21萬輛，但中國市場僅貢獻(xiàn)了總銷量的25%，月均銷量僅為250輛。毛京波在任職期間，因公司策略調(diào)整和品牌定位問題，也經(jīng)歷了不少波折。2024年，因價(jià)格調(diào)整引發(fā)老車主不滿，毛京波親自發(fā)布致歉信并出面溝通，同時(shí)因品牌命名問題也引發(fā)爭議。

2025年1月2日，路特斯正式更名，正式更名為“蓮花跑車”，并恢復(fù)使用“蓮花”這一中文名稱。這一改變不僅是品牌標(biāo)識(shí)的調(diào)整，更是品牌精神的回歸與再定位。此前因商標(biāo)問題，路特斯在中國市場一直使用音譯名稱“路特斯”，此次更名標(biāo)志著品牌在全球范圍內(nèi)的統(tǒng)一。蓮花集團(tuán)CEO馮擎峰表示，“蓮花”是品牌跨越周期、被行業(yè)和用戶銘記的重要資產(chǎn)，此次更名不僅是對(duì)品牌歷史的致敬，也是對(duì)“智能電動(dòng)新蓮花”的期許。更名后的蓮花跑車將加速在中國市場的布局，進(jìn)一步提升品牌認(rèn)知度。

蓮花跑車誕生于1948年英國，自1952年首次進(jìn)入商業(yè)化運(yùn)營以來，憑借獨(dú)特的設(shè)計(jì)和卓越的性能，在賽車界取得了輝煌成就。蓮花跑車與法拉利、保時(shí)捷并稱為世界三大超跑品牌。在它77年的歷史中，蓮花跑車獲得了7次F1廠商年度總冠軍、6次F1車手總冠軍以及81次F1分站賽冠軍等多項(xiàng)榮譽(yù)。2025年2月，蓮花跑車推出了兩款新車型——運(yùn)動(dòng)豪華轎車Emeya繁花和運(yùn)動(dòng)豪華SUV Eletre夏花，起售價(jià)分別為52.8萬元和54.8萬元。

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