揭開游戲難度背后的秘密，《從暴雪原話看暗黑破壞神3的游戲難度趨勢》

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參考視頻：地獄剪輯

玻璃渣說法1：普通難度主要是為了讓玩家熟悉劇情

分析：普通難度的設(shè)計就是幫助玩家了解劇情

結(jié)論：普通難度沒有挑戰(zhàn)性

玻璃渣說法2：從噩夢難度開始，玩家將面臨挑戰(zhàn)

分析：今天早上小編觀看了一些網(wǎng)絡(luò)直播，發(fā)現(xiàn)第一幕的前部分就已經(jīng)有筑墻和極快的怪物技能，這實際上讓玩家陷入困境，如果傷害再高一點，玩家將無法生存。

D2的高難度小怪從未如此早出現(xiàn)，這表明D3的小怪難度遠超D2！

結(jié)論：從噩夢難度開始，玩家將面臨生命威脅

玻璃渣說法3：相信我，煉獄難度會讓你無比痛苦，以至于父母都認不出你！

分析：這是一句非常嚴厲的話。玻璃渣一向說話謹慎，而類似的言辭多次出現(xiàn)，這非常不尋常。

已經(jīng)對噩夢難度進行了分析，那么煉獄難度與噩夢難度相比是什么概念呢？

昨天小編發(fā)布了一篇技術(shù)貼，指出煉獄難度的怪物血量至少是噩夢的30倍，而怪魚的附加屬性是噩夢的2倍。

兩者相乘為60，乘積為900，相加后再除以2得到的中間值接近500！

結(jié)論是：煉獄難度相當(dāng)于噩夢難度的500倍！

這幾乎是無法想象的。如果游戲開發(fā)者不給裝備足夠的升級空間，即使花上一輩子也不可能通關(guān)。

這就是為何寶石設(shè)計了14個等級的原因！

只有設(shè)計如此多的等級，才能在理論上確保玩家可以通關(guān)，同時防止快速通關(guān)。

除非是花錢的玩家，否則高級寶石和裝備只能通過長時間的積累來獲得！

好吧，小編現(xiàn)在確信，D3是一款難度變態(tài)的游戲。

等著看大家的悲劇吧。

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游戲特色

而東寧發(fā)展航空工業(yè)是大有可為的，畢竟，有灣流公司成功的例子在這兒。“可以以小型通用飛機作為突破口……”

在打定這個主意之后，他又一次來拿著早就寫好的報告，來到了局長的辦公室里。一見到局長，就開門見山的說道：

“局長，我還是認為，我們應(yīng)該以航空工業(yè)為突破口！”正翻看著報告的牛文勛，將手中的報告一合，說道：“哦，你還堅持這個看法，你應(yīng)該知道，我們已經(jīng)有了南洋航空工業(yè)公司，他生產(chǎn)C717、C707都是世界上最好的飛機，飛遍了全世界，你告訴我為什么，我們要建立一家公司自己的企業(yè)進行競爭？”

“市場！”鄒海山說道：“因為市場，局長，南洋航空工業(yè)生產(chǎn)的飛機都太大了！首先我們要從SEA獨特的地理環(huán)境說起。

我們的國土遼闊——東西跨度大不說，本地和外島之間，必須依靠航空維系交通，即使是島上中心城市和小城之間，也不見得都有良好的公路。

茂密的叢林和湍急的河流，如同一道道天然屏障，將許多地區(qū)與外界隔絕，使得傳統(tǒng)的陸路交通舉步維艱，尤其是在雨季，道路泥濘不堪，汽車通行幾乎成為不可能的任務(wù)?！?/p>

除了本島之外，其它各島的公路條件并沒有那么好，因為修建公路是需要成本以及回報的，有很多地區(qū)是不可能修建現(xiàn)代化的路橋，因為稀少的車流量，會導(dǎo)致其無法收回成本。

不僅如此龐大基建的養(yǎng)護費用，也是極其驚人的，所以，東寧、中興、永定都沒有高速公路，很多地方只有簡易公路。

“……在這種情況下，航空運輸便成為連接這些偏遠地區(qū)的生命線。小型飛機穿梭于叢林與河流之間，為當(dāng)?shù)鼐用裉峁┛旖莞咝У某鲂蟹绞?，成為他們與外界聯(lián)系的重要橋梁?！?/p>

在介紹著小型飛機的優(yōu)勢時，鄒海山又拿出一張報告，說道：“局長您看，去年僅僅只是國內(nèi)的17家小航空公司，就采購了超過112架支線飛機，他們大都是40-80座的小型支線飛機……”