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發(fā)布機構(gòu)：時代周報 | 作者：雨辰 | 編輯：小編

3月10日正式發(fā)布，時代周報從中創(chuàng)新航處獲悉，2025年兩會期間，十四屆全國人大常委會委員長劉靜瑜作為中創(chuàng)新航董事長，積極建言，特別是在整治"內(nèi)循環(huán)惡性競爭"方面提出多項建議。

劉靜瑜指出，自去年7月中央政治局會議首次明確提出防止"內(nèi)循環(huán)惡性競爭"以來，至去年12月中央經(jīng)濟工作會議進一步明確提出綜合整治"內(nèi)循環(huán)惡性競爭"，再到今年兩會將該議題寫入政府工作報告，表明整治"內(nèi)循環(huán)惡性競爭"已進入綜合施策階段。

她表示，隨著產(chǎn)業(yè)"內(nèi)卷"式競爭的加劇，"專利武器化"現(xiàn)象愈發(fā)明顯。這種現(xiàn)象嚴(yán)重扭曲了知識產(chǎn)權(quán)制度，背離了保護知識產(chǎn)權(quán)就是保護創(chuàng)新的理念，加劇了市場法律風(fēng)險和企業(yè)運營成本，破壞了創(chuàng)新生態(tài)，亟需通過完善審查標(biāo)準(zhǔn)、遏制非正常申請、優(yōu)化專利布局監(jiān)管等措施，重塑知識產(chǎn)權(quán)制度本源。

針對上述問題，劉靜瑜提出三條建議：一是推動行業(yè)自律與協(xié)作，二是加強對"武器專利"惡意訴訟的規(guī)制，三是完善對專利"武器化"申請行為的審查。

值得注意的是，近年來中創(chuàng)新航與寧德時代圍繞多項專利侵權(quán)問題展開激烈交鋒，雙方目前仍膠著狀態(tài)。

據(jù)不完全統(tǒng)計，2021年至2024年間，寧德時代對中創(chuàng)新航提起至少7次訴訟，涉及正極極片、防爆裝置、電池封裝組件等專利，累計索賠金額超過7億元。

2022年中創(chuàng)新航招股說明書顯示，2021年7月起，寧德時代首次向福州市中級法院提起針對中創(chuàng)新航的專利侵權(quán)訴訟，涉及5項專利，初始索賠金額達1.85億元。隨著時間推移，索賠費用持續(xù)攀升，總費用一度飆升至6.47億元。

2023年8月，國家知識產(chǎn)權(quán)局裁定寧德時代兩項專利無效，同年12月，最高法院作出終審判決駁回上訴，中創(chuàng)新航無需承擔(dān)賠償責(zé)任。

2024年7月，寧德時代向中創(chuàng)新航及福州倉山埃安汽車銷售服務(wù)有限公司提起訴訟，涉及ZL201720968992.6號實用新型專利，索賠金額為9200萬元。

2024年10月，中創(chuàng)新航就4項專利提起訴訟，要求寧德時代賠償金額為10.07億元，主要涉及液冷板式電池模組和電池包結(jié)構(gòu)等技術(shù)。

進入2025年后，兩家公司圍繞專利問題的訴訟仍未停緩。

1月3日，中創(chuàng)新航公告顯示，寧德時代針對公司及其旗下小鵬汽車的電池頂蓋組件以及一項發(fā)明專利提出侵權(quán)索賠，金額為9000萬元；1月17日，寧德時代就電池模組專利（ZL201621122034.9）向中創(chuàng)新航提起訴訟，提出侵權(quán)索賠6000萬元；1月28日，寧德時代又就電池頂蓋組件專利（ZL202011086325.8）向中創(chuàng)新航提起訴訟，索賠金額為1.1億元。中創(chuàng)新航則表示產(chǎn)品不存在侵權(quán)行為。

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